吉利icon提车记始于颜值忠于品质（科学怪人的脸居家男人的心）

如果你想买一部吉利品牌的紧凑级以下SUV，目前有两个选择。

8万元起售的吉利缤越是个靠谱的选项。在这个价格区间，你能买到一个相当动感的造型，丰富的配置功能，以及一套足够跻身同级车上游的动力总成。只是从表面上看起来，买吉利缤越和买长安CS35或者哈弗H2并没有本质区别，都是看中自主车型内外一新的装饰，以及中国品牌独占鳌头的“高性价比”。

如果你不希望就此平庸或随波逐流，吉利为你提供了一个特别的选项，多花2万元，就能得到一台令人“眼前一慌”的吉利ICON。

什么叫“奶凶”？

虽然你能够看出设计师在有意塑造一种高冷的“未来感”，就像是星球大战里的白衣战士，但是搭配靓丽的颜色和精致的车身尺寸后，怎么看都像是个玩具城复刻的卡通版玩偶，卡哇伊中透露着“奶凶”。

之所以ICON会呈现出这样的效果，是因为我们见到的量产版本只是把概念车的设计一笔没改地照搬过来，要知道，这种事情在汽车圈并不常见。

一款概念车，设计师天马行空的思维可以任意发挥，不加约束。在车身上加一对飞机翅膀和火箭助推器，都不算新鲜事。一旦进行到量产的环节，工厂的质量专家一定会找到设计师，和他一五一十地谈论制造成本和加工难度的问题。

其中大多数的画龙点睛之笔都会因为制造专家的一句“成本太高，做不了”而付诸东流。所以，很多概念车设计并不是不能实现，只是无一例外需要支出更多的生产成本。

再加上ICON这个完全抛弃家族设计语言的造型也需要从零开始构思，设计成本、制造成本均摊在一起，大致才能和比缤越高出不少的官方指导价格匹配。这么一想就能明白，如果你选择了ICON而非缤越，多付出的2万元中有一半，是在为颜值买单。

总体来说，目前大家对ICON这款车的颜值存在明显的争议，要么觉得惊艳绝伦，要么以“丑小鸭”相称，保持中立的人寥寥无几。不过，如果这款车的颜值符合你的审美观念，这个价格绝对物有所值。

意想不到的“直男属性”

打开前机舱，吉利ICON搭载的依然是能让键盘侠“唾沫横飞”的三缸发动机。不过在数据上，这台贯穿了吉利、领克、沃尔沃三个品牌的1.5T发动机可以迸发出130kW的最大功率，以及255Nm的峰值扭矩，再加上这台48V轻混附赠的BSG电机，这些数据就会升级为140kW和300Nm。

如果你是“00后”，这句话的意思就是ICON的动力水平比思域还要迅猛，由此带来的0-100km、/h加速成绩是7.9s，同样和思域相当。

当然，高速巡航时，轻混系统也能大幅提升车辆的滑行能力。抬起油门，车辆也能在很长一段距离中保持速度行驶，顺便还能在这个过程中帮助三缸发动机快速通过最抖动的转速区域。因此至今我都认为，这套动力组合，应该是目前市场上水平最高的三缸机匹配。

把驾驶模式调整成运动之后，这台车基本就变成了“想怎么开，就怎么开”。方向盘打多少，车头指向就会偏离多少；刹车踏板踩下去多少，制动效果就会体现出来多少。但是，驾驶极限并不取决于悬架或者转向，而是你的臀部。

我清晰地记得回程路上，坐在后排被路上的白色减速带“颠醒”的瞬间。除了没有一丝多余震动的颠簸外，我还数出了路面减速带有三组，一组有五条。

对于一台SUV来说，ICON一定具备了同级别车型中最清晰的路感，恨不得走过一个井盖，都能猜出上面印的是“水”还是“污”。官方资料显示，它的标准绕桩车身侧倾角度只有3.85°，比一般的舒适取向家用轿车还要稳定。

只是体验过才知道，这种稳定且高极限的操控感受，的确是以牺牲一部分舒适性的代价换来的。在我看来，这种操作也许不必如此，毕竟承载多人出行的家用SUV，后排坐的不是宝贝闺女，就是惹不起的丈母娘。即使再追求创新和未来感，ICON的真身毕竟也只是个普通的家用SUV。

与普通SUV的相同点和差异

然而，在我停下车来仔细查看比《线性代数》还要丰满的资料时，却发现ICON一点也不普通。

全新的米色、白色双拼内饰就像是一个医学实验室，充斥着各种关于人类健康的探索。虽然我知道所谓的车载N95，纳米级空气净化系统都是已经被大多数汽车厂商掌握，而且对防治新冠病毒没有直接作用的“蹭热点”配置，但是这个最新研发的无菌方向盘还是未免让人感动了一番。

厂家工程师说，这个有可能在未来搭载在新款ICON上的特制方向盘可以有效灭活细菌生长繁殖，同时能够拒绝超过500种以上的细菌，包括大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、霉菌等常见病菌。也就是说，只要上车不定时地摸摸方向盘，你的双手就相当于用消毒液清洗了一遍。

至于实用性，我们并没有专业仪器亲自测试它的抑菌效果，不过我100%相信潘晓婷现场亲自公布的实验结果。

除了健康，吉利ICON还能带给我们一些新奇的体验，比如540°透明底盘，能直接在屏幕上投影路面的情况，同时原厂自带的行车记录仪也能利用这些摄像头记录行驶画面。在中控屏上调取行车影像，甚至能看出什么时候踩油门，什么时候在踩刹车。

APA 全自动泊车系统，可通过4路高清摄像头 12颗超声波雷达融合,车辆自动感应并识别停车位，实现自动泊入。即便随意停在某个工地的小土坡上，计算机也能帮你完成这个高难度动作。

还有至少几十项功能用不着一一赘述，比如将导航资料投射到仪表盘上的“三指飞屏”，包含各种娱乐功能的GKUI智能生态系统，感应式门把手、灯光感应迎宾等，都能在不经意间给你带来各式各样的小惊喜。

还有后备箱，虽然空间布局完美无瑕，不过打开方式确实有点尴尬。第一次开后备箱，你根本无法准确找到按钮的位置。只有用过好几次之后，你才能记住它的打开按键位于“GEELY”第二个E字母的正下方。

我知道很多车型都有这个问题，不过作为吉利大家族的一员，参照领克05触摸开启后备箱的方式，或者稍微给点提示，体验一定会更好。

头条说：

关于ICON所有的体验没有意外之喜，因为我知道，它只是和吉利缤越并行，在市场上“均分天下”的另一款SUV。

只不过，相比于缤越主流、从众的产品定位，个性、新潮、科幻、靠谱、稳重，都是ICON 这款车的代名词。

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