10号线4期规划（11号线四期来了上百万人终于等到你）

官宣！11号线四期预计2022年开工！

12月26日上午9时56分，武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线（汉南线）工程，开通初期运营，武汉地铁运营里程达到435公里，车站达282座，同时将实现轨道交通，在全市各区的全覆盖。

同日，武汉轨道交通新港线一期、5号线二期、16号线二期、12号线连接线工程，轨道交通信息化云平台项目，五大工程开工，总投资约170亿元。

而在1月11日，武汉市工作报告中表示，2022年武汉将开工建设轨道3号线线二期、6号线延伸段、11号线四期，开通前川线一期、16号线二期、光谷生态大走廊空轨旅游线一期。

这也意味着武汉地铁将在2022年再次实现新的跨越！这其中当属11号线四期最为引人关注，毕竟这有可能是四新的第一条地铁！根据武汉城市留言板最新回复：11号线四期已纳入第四期建设规划调整，正在开展申报工作，最终建设时序以国家关于建设规划的批文为准。

根据环评公示显示，11号线四期起于武汉西站，终点至白沙洲大道，线路全长约16.2km，全为地下线，设站6座。

11号线四期规划站点依次为第1站:张家湾路 （新武金堤路张家湾路）；第2站:国博中心北（国博中心北，换乘6号线）；第3站:四新（四新大道江城大道，换乘10号线）；第4站:芳草路（四新大道芳草路，换乘12号线）；第5站:四新大道（四新大道汉阳大道，换乘3号线）；第6站:龙阳湖南路（龙阳湖南路）。（站点均为预估暂定名）

预计规划站点示意图：

规划的11号线途径蔡甸、汉阳四新、白沙洲、武昌核心、光谷东、鄂州葛店等地，都是武汉楼市中非常热门的购房片区，也是武汉首条通到市外的地铁，大家对11号线的关注度也非常高。

11号线整体工程线路规划图：

11号线目前分为四期建设，全长约64km，目前已确定的前三期共约42公里，共设站25座，其中一、三期已通车；二期也开工建设中，不过进展较慢；11号线四期有望在2022年开工建设。

其中11号线一期、二期规划自武昌火车站至葛店南站，二期从武昌火车站—光谷火车站，不过由于途径大片需拆迁区域，进展较慢。

而此次工作报告中则表示2022年将开工11号线四期，因此本次我们就来看看11号线四期所途径站点的具体情况。从武汉城市留言板回复得知，11号线四期工程已纳入第四期建设规划调整重点项目，11号线四期项目自武汉西站至江安路，辐射汉阳四新区域。

地铁11号线四期走向及站点完整示意图：

（来源：武汉规划一张图）

根据武汉规划一张图，武汉地铁11号线四期可能站点设置为龙阳湖南站、四新大道站、芳草路站、四新中心站、国博中心北站、张家湾路站共6站。（武汉西站和江安路站均属于11号线三期）

从规划图上可以看出，地铁11号线四期可能与3、6、10、12号线换乘，其中3、6号线已开通，12号线正在建设中。

在武汉城市留言板上，有很多留言想再多增加一个地铁口：

下面，来看看11号线四期的具体规划站点位置。注意：本文站点根据2022年1月“武汉规划一张图”分析，部分线路未审批，不代表最终站点

西起武汉西站 重点带动四新区域

地铁11号线四期从武汉西站一路向东，从西向东穿过四新区域。(武汉西站属于11号线三期规划)

武汉西站东广场附近站点（换乘规划的14号线、23号线）（属于11号线三期工程）：武汉西站未来将是汉阳非常大的交通枢纽，西武高铁就经过此地。武汉西站东、西广场各有一个地铁站，11号线四期站点位于武汉西站的东广场附近，预计未来可以换乘规划的14、23号线。

武汉西站目前周边多是一些工业园。

龙阳湖南附近站点：该站点位于升官渡片区，周边有保利香颂、海伦春天等小区，距离较近，在500米范围左右。

周边楼盘分布：

之后，11号线四期便沿四新大道一路自西向东铺设，途中设有四新大道、芳草路、四新三个站点。

四新大道站（规划与3号线换乘）：该站点位于四新大道和龙阳大道交汇处，周边有众多商业规划，也是汉阳四新商业比较集中的区域。

芳草路站（规划与12号线换乘）：该站点位于四新大道和芳草路交汇处，该站点位于四新腹地，紧邻方岛，周边有海格公馆、方岛金茂智慧科学城、中关村动漫城等。

四新中心站（规划与地铁10号线换乘）：该站点位于四新大道与江城大道交汇处，位于方岛东侧，周边在售楼盘有城投融创国博城等楼盘。

周边楼盘分布：

穿过四新，地铁11号线四期在国博中心还设有国博中心北站，将与地铁6号线进行换乘。

国博中心北站（与地铁6号线换乘）：该站点地处国博中心，周边目前在售楼盘有卓越大江、绿城金地凤起听澜、越秀汉阳星汇云锦等。

紧接着，11号线四期穿过长江来到白沙洲，在白沙洲共设有2站，分别是张家湾路站以及江安路站。

张家湾路附近站点：该站点位于江国路与规划路交汇处附近，目前附近周边大多为工业园，城市面貌一般，周边在售楼盘有城投联投誉江南、万科云城，还有纯新盘国铁印江澜等，周边老盘有长江紫都，比较靠近长江紫都的四期和六期。

江安路附近站点（属于11号线三期工程）：该站点位于武金堤路沿线，目前周边大多为老旧小区，周边楼盘有已售罄的融创望江府。

周边楼盘分布：

一、11号线一期已通车

（第三轮规划，2018年已通车）

11号线一期工程从光谷火车站—左岭，2018年10月1日已建成通车，是光谷东首条开通的地铁，对光谷东区域的公共交通具体非常重要的作用。

武汉轨道交通11号线东段（光谷火车站～左岭站）工程，起于11号线雄楚大道站至光谷火车站的区间风井，止于左岭卸甲路。全线长19.697 千米，全为地下线路，共设13站。该线路原名为29号线，建成通车后被收编为11号线东段，与11号线其他段贯通运营。

11号线一期线路图：

二、11号线二期建设中

（第三轮规划，预计2023年底通车）

11号线二期规划从武昌火车站至光谷火车站，共有八站，目前在建设中，有望最早2023年底建成通车。11号线东段二期在武昌核心片区中建设，拆迁难度很大，一直以来进度很慢，有一些站点拆迁遇到很大困难。

武昌段线路图：

第1站：武昌火车站东广场（换乘规划的12号线、无法站内换乘4、7号线），位于武昌火车站东，静安路和北安路交汇处。武昌火车站周边比较成熟，目前暂无在售新楼盘。

目前武昌站东广场站已完成主体结构封顶任务。

关于11号线武昌火车站能否与4、7换乘的问题，在城市留言板上，官方回复：轨道交通12号线和11号线武昌火车站设置于国铁武昌站东广场、且两线可实现站内换乘，既有4号线和7号线武昌火车站设置于国铁武昌站西广场、且两线可实现站内换乘，但受既有国铁武昌火车站结构布置条件及地铁车站设站条件限制，布设于国铁东西两广场内的轨道交通线路间无法实现站内换乘。因此轨道交通11号线不能与4号线、7号线在站内换乘。其实这个设计阿松觉得还是挺无语的，因为11号线和12号线都是从武昌火车站到白沙洲，线路走向重复，换乘起来意义不大，11号线不能与7号线无缝换乘，真的是非常遗憾。比如你从光谷坐11号线到武昌火车站，如果想去汉口就傻眼了，换乘12号线是木有用的。

第2站：丁字桥站（规划与13号线换乘），位于丁字桥路站和景瑞路交汇处，后期可以与13号线换乘。关于11号线丁字桥站与13号线的换乘，在城市留言板上回复如下：11号线丁字桥路站预留有与远期13号线车站的节点换乘条件。13号线为远期规划线路，相关站点布置情况尚处于前期研究阶段。

11号线丁字桥站周边在售新房有万科新都会、百瑞景中央生活区五期，距离丁字桥地铁站距离均约800米左右。

第3站：马房山站（与8号线换乘），位于珞狮路和珞桂路交汇处，马房山站将于8号线二期换乘。

马房山站附近有一些在售楼盘，均分布在站点以南，有中建福地星城二期、南湖九玺、万科金域学府等项目，距离大概在0.6-1.1公里左右。

马房山站实景图：

1月13日，武汉地铁11号线虎泉站～马房山站盾构区间一条，项目“进取一号”盾构机左线始发端头井顺利始发。于此同时，项目东侧车站主体桩基正式施工；该项目车站与盾构齐头并进，进入全面施工状态。

第4站：虎泉站（与2号线换乘），位于虎泉街和卓刀泉南路交汇处，可与2号线换乘，附近新盘有保利大都会，距离约300米，另外往南距离保利大都会尚湖、城投瀚城璞岸项目约1.7公里左右。

虎泉站实景图：

第5站：武汉体育学院站，位于珞喻路和远志路交汇处（武汉体育学院大门），这附近比较成熟，距离融创珞瑜路95号项目约900米左右，未来南益卓刀泉村地块可能在附近。

第6站：光谷广场站（与2号线和规划的9号线换乘），位于光谷广场转盘，走向沿珞喻路、光谷街敷设，可以与2号线、9号线（远景规划）换乘。

光谷广场站换乘示意图：

光谷广场综合体：

第7站：关山大道站，位于关山大道和雄楚大街交汇处。随后在光谷火车站连通11号线一期。

关山大道站位于光谷核心，是11号线在光谷核心的重要站点。周边有一些在售楼盘，也是光谷核心目前比较热门的楼盘。其中关山大道以北有泛悦城、琨瑜府，距离地铁站约500-800米左右。关山大道站以南，距离地铁站较近的有保利时代，距离约600米左右，另外旭辉千山凌云、正荣紫阙台、中建大公馆距离地铁站约2公里左右。

三、11号线三期分3段建设

（第四轮规划，葛店南站已通车，其他在建中）

11号线三期原规划起于中法生态城，止于11号线二期武昌火车站，全长约27.1km，设站12座，沿规划新天北路、四新大道、武金堤路、复兴路a、张之洞路走行，经中法生态城、新汉阳站、四新片区、白沙洲片区，止于11号线二期工程起点武昌火车站（不含）。

在武汉第四轮规划中，11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长 4 公里，设车站 2 座，投资 79.89 亿元，项目建设工期为 6 年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长 2.2 公里，设车站 2 座，投资 39.01 亿元，项目建设工期为6 年；葛店段自左岭至葛店南，线路长 3.7 公里，设车站 1 座，投资 16.25亿元，项目建设工期为 2 年。

在第四轮规划中，11号线三期砍掉汉阳四新段 白沙洲张家湾段，保留武昌段首开段（白沙洲段2站路）、新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站（一站路）、葛店段（一站路）。

三期已确定规划的三段走向图：

①武昌段首开段（2站）：

紫阳湖站（预计不能站内换乘4、5号线），此段连接二期东段，从武昌火车站东广场引出，沿张之路路修建，转弯后沿复兴路设置11号线紫阳湖站。（不与4号线和5号线进行换乘）

沿复兴路往津水路方向走，有一段600米长的地下两层换乘通道，目前主体结构已经完成，路面已经回填。这段通道连接起了5号线和11号线。

继续往南，就是正在建设的11号线紫阳湖站了。长江日报记者在现场看到，地面上，挖掘机、履带吊车、旋挖钻机、三轴搅拌桩机等多种机械设备正在作业；基坑内，施工人员正在绑扎钢筋、搭设支架，进行模板施工。

江安路站，位于武金堤路和规划路（新江安路）交汇处。江安路站行政区属于武昌区范畴，并不属于洪山区。

江安路站距离长江紫都一期约0.5公里，周边还有融创望江府项目紧邻规划的江安路站。

11号线武昌首发段已开始施工建设：

②汉阳段自黄金口至武汉西站，线路长 2.2 公里，设车站 2 座，投资 39.01 亿元，项目建设工期为6 年；新汉阳火车站段自黄金口站至武汉西站（一站路连接4号线）：

黄金口站可以与现有的4号线换乘，往南到武汉西站。这一段线路预计要等新汉阳火车站修建完成之后，方轮到这一段线路的建设。目前这一段线路暂无任何消息对外释放，周边也无在售新楼盘。该路段虽然隶属于11号线，不过线路两端都未建设，一站路与11号线其他部分断开，建成后短期内也只能与4号线换乘。

③11号线葛店段自左岭至葛店南站（已通车），线路长 3.7 公里，设车站 1 座，投资 16.25亿元，项目建设工期为 2 年。

11号线葛店段：葛店地铁是武汉市第一条延伸至市域外的地铁线路，也是湖北省地级市第一个地铁项目。线路起于武汉地铁11号线一期工程终点左岭站，止于葛店南站，线路全长约3.7公里，均为地下线，设站1座。该工程与11号线一期工程贯通运营，车辆采用A型车，最高运营时速100公里。初、近、远期采用6辆编组(土建预留8辆编组条件)，初期配属车辆为3列/18辆。初、近、远期均采用1:1大小交路套跑的运营方式，高峰小时发车对数分别为14对、24对和30对。

葛店段（一站路）：

葛店南站，位于鄂州市高新大道葛店南站，这也是武汉地铁首次通到周边城市。

远期规划

11号线西段（中法生态新城和走马岭段）

11号线西段起点为蔡甸，在最早的武汉的地铁规划中，11号线西起蔡甸柏林，目前正在建设的蔡甸线本来是作为11号线的一部分。但可能是由于11号线中段建设进度过慢，蔡甸线通车后无法顺畅的接入地铁网络，因此将蔡甸线最终收编成4号线西延长线，11号线不再作为蔡甸线的编号。

而11号线西段则调整线路，目前规划与即将通车的蔡甸线平行，在中法生态新城的北部修建。在武汉规划一张图上，在黄金口站以西规划设置2个站点，在向北穿过汉江到达现在东西湖临空经济技术开发区的走马岭区域，在走马岭区域还设置有4个站点。

由于站点未最终确定，本文“武汉阿松”也不进行猜测了。由于该线路与蔡甸线重复度过高，因此11号线西段进入武汉第五轮规划的可能性是非常小的，只能作为远景规划了。

综合点评：

目前，武汉地铁11号线四期已纳入第四期建设规划调整，正在开展申报工作，最终建设时序以国家关于建设规划的批文为准。想要等它建成也还需要3年以上的时间

该线路自西向东串联了四新区域，对于四新的轨道交通出行是非常打的帮助，其对汉阳四新城市发展的推动作用还是非常值得期待的。

注意：本文站点根据2022年1月“武汉规划一张图”分析，部分线路未审批，不代表最终站点

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