茂名交通发展趋势（茂名这样的交通状态）

茂名市地处广东省西南部，南临南海，北接广西和我国大西南。全市陆地总面积11459平方公里。1959年设市，1983年实行市管县体制，现辖茂南、电白两区，代管高州市、化州市和信宜市。2014年末户籍人口761万人。经过50多年来的开发建设，茂名已发展成为华南地区最大的石化基地、中国南方重要的石化生产出口基地、广东省能源基地、“全国最大的水果生产基地”、“中国罗非鱼之都”和全国重要的北运菜生产基地。

“十二五”期间，我市按照“三年大变化、十年大发展”的要求，围绕“全域滨海”战略，紧抓我省振兴粤东西北地区发展的有利时机，全市掀起了交通建设大会战热潮，全力推进交通建设有序发展，实现县县通高速的建设目标，努力构建半小时生活圈，预计交通基础设施建设总投入近200亿元，与“十一五”相比，同比增长102.4%。交通基础设施不断完善，运输服务水平全面提升，安全保障能力显著增强，综合运输体系建设进展良好。实现了市到省会通高速公路、市到县（市、区）通一级公路、县（市、区）到镇通三级及以上公路、镇到村委会100%通水泥路。至2014年底，我市公路通车总里程17114公里，公路密度为149.3公里/百平方公里，其中二级以上公路里程1622公里，公路桥梁3833座/110333延米。铁路总运营里程333.63公里。运输站场97个。全市港口码头泊位19个，年设计通过能力2217万吨，港口危险品仓储356万立方。

2014年，全市公路水路客运量为5664万人,同比增长14.2%,旅客周转量508701万人公里,同比增长16.1%,货运量8860万吨,同比增长4.8%,货物周转量1902554万吨公里，同比增长14%。完成港口吞吐量2653.58万吨，同比增长11.98%；集装箱11.5万标准箱，同比增长11.3%。

一、组织机构情况

　 茂名市交通运输局是主管全市公路和水路交通运输的政府组成部门，同时，还负责组织协调国家、省在茂名的海事、航道、邮政、铁路部门的工作。

二、交通基础设施情况

（一）公路

茂名是全国179个国家公路运输枢纽城市之一，根据茂名市公路网规划，我市已基本规划形成“三横三纵”的高速公路网络：沈海高速公路、包茂高速公路、汕湛高速公路、云浮至茂名高速公路、玉林至湛江高速公路、信博高速公路，总规模约为596.9公里。除现有沈海高速77.9公里外，包茂高速公路是国家“7918”高速公路网中的第七纵，茂名段全长122.32公里，互通立交连接线7条共19.24公里，至2014年底累计完成投资近59.69亿元，占总投资的54.46%，计划2015年底前建成通车，届时我市高速公里里程为200.2公里，密度分别为1.75公里/百平方公里，将完成我市县县通高速的目标。汕湛高速公路是我省高速公路网规划的“二横线”，茂名段总长约147.476公里，总投资约143.5亿元，项目可行性研究报告、初步设计已获得批复，先行开工段已于2014年12月28日进场开工，其余路段正在进行施工图设计和全线定测详勘验收工作，计划2015年6月全线开工，力争2017年确保2018年底前竣工，届时我市高速公路里程将达到357.24公里，密度为3.12公里/百平方公里。云浮至茂名高速公路是省高速公路网规划的“八纵线”罗阳高速与“九纵线”包茂高速的连接线，茂名段长约87公里。已纳入正在修编的省高速公路网规划，其中信宜至广西段已作为包茂高速公路陆川支线提前启动前期工作。玉林至湛江高速公路是茂名联系广西方向的第二条高速公路通道，也是茂名联系广西玉林的直达通道，为远期规划线路，茂名段南段已经省同意纳入汕湛高速公路同步建设。信博高速公路为远期规划线路，其中汕湛高速以南段已经省同意作为汕湛高速公路支线（博贺疏港支线）同步建设。

按照广东省普通省道网规划的最新成果，我市已规划形成“三横一纵”的国道网格局：纵向G207和横向G359、G325、G228（原国道325）总里程约为508公里，和“八横八纵”普通省道网络总里程约1677公里。至2014年底，我市公路通车总里程为17114公里，公路网密度为149.3公里/百平方公里，其中二级以上公路里程1622公里，公路桥梁3833座/110333延米，每年至少完成500公里新农村公路硬底化建设，农村公路硬底化里程1.4万多公里，县乡公路路网结构和通达水平不断完善和提高。

自成立滨海新区以来，我市着力完善新区交通网络，基本规划形成“三横四纵”快速路网和“五横四纵”的干线路网，通过快速通道的建设，实现相邻组团30分钟通达、跨组团45分钟通达，目前项目正在有序推进建设进行中，滨海新区路网建设已初具规模。

（二）水路

茂名市濒临南海，拥有182.8公里海岸线。茂名港是广东沿海的重要港口，茂名港由水东港区、博贺港区、博贺新港区及正在规划的吉达港区组成，是我国大西南和中南地区通往港、澳、台和东南亚地区最近的出海通道。

茂名港是国家一类对外开放口岸，自1988年自主建设500吨级双泊位码头起，全市翻开了大兴港口建设的新历史。茂名港现有博贺新港区、水东港区和博贺港区三个港区，吉达港区为正在规划建设的港区。茂名港规划岸线 48km （不含预留发展区），已使用港口岸线 6.04公里 。至2014年底，已建成从500吨级至30万吨级功能齐全的各类生产性码头泊位19个，其中万吨级以上泊位9个，最大靠泊能力30万吨级（单点系泊）。全港泊位年设计通过能力2217万吨（集装箱年通过能力10万TEU、旅客通过能力20万人次）。水东港区泊位14个，其中万吨级以上泊位8个，年通过能力1106万吨，2014年完成货物吞吐量1400.3万吨。博贺新港区建成30万吨级单点系泊，年通过能力1100万吨，2014年接卸原油1253.3万吨。2014年审批危险品作业船舶2132艘次,危险货物作业量1783.7万吨，到港区企业检查巡查200多次。博贺港区客运泊位4个，年通过能力20万人次，2014年旅客吞吐量54.2万人次。

茂名港总体规划定位为广东省地区性重要港口，构建以博贺新港区为主体港区，以吉达港区、水东港区和博贺港区为辅助的“一主三辅”总体格局。规划总用地面积约 48km 2（不含预留发展区），岸线 48.5km ，可布置各类生产性泊位约150个，年通过能力可达2.5亿吨。规划至2020年港口货物吞吐量6500万吨。

（一）水东港区。重点开展成品油、液体化工产品运输，适当开展散杂货运输和旅游客运等业务。水东港区规划岸线 9120米 ，规划陆域面积820万㎡，规划建设3万吨级以下码头泊位约33个。

（二）博贺新港区。以承担煤炭、原油等大宗散货运输为主，兼顾散杂货运输，引导能源电力、装备制造等临港产业布局，全面发展物流、信息、综合服务等现代化服务功能，形成区域性综合运输枢纽，逐步发展成为粤西地区重要的规模化、综合性港区。规划可建设泊位40多个，其中：5万吨级以下泊位约6-8个，5万吨级-30万吨级泊位约33个。

（三）吉达港区。以服务石化产业为主，主要承担石油化工品运输，未来随着港区规模扩大及配套条件改善，逐步发展集装箱、散杂货运输。规划岸线 21190米 ，规划陆域面积2358万㎡，规划可建设泊位80多个。

（四）博贺港区。以维持现状为主，在服务渔业发展的同时，兼顾旅游客运和游艇码头功能，满足人们滨海旅游、观光休闲的要求。

（三）铁路

全市境内铁路主要有1958年建成通车的河茂线（国家铁路），1994年建成通车的广茂线（合资铁路），2010年建成的洛湛铁路茂名段（合资铁路），以及茂石化公司的铁路专线（铁路专用线），运营里程共318公里，构成东西和南北向铁路网。全市各县（市、区）都通了铁路，有茂名站、茂名东站、化州火车站、信宜火车站、高州火车站等11个中间站，年通过货运能力3000万吨。目前正在建设的快速铁路茂湛线（15.63公里），可望2013年年底建成通车。现正在抓紧推进快速铁路深茂线（56.2公里）、茂名博贺疏港铁路（70.55公里）的前期工作。茂名很快将形成快速铁路、传统铁路共同发展，确立区域铁路枢纽中心地位。

（四）站场

全市道路运输站场随着公路建设同步发展，共有客运站场102个（市区及城区客运站场15个、乡镇客运站场87个），其中二级、三级、四级站分别为11个、4个、8个，平均日发送量95980人次。货运站场2个。在全市形成了一个以茂名为中心枢纽、辐射各县（市、区）以至全市各乡镇的运输网络。

三、交通运输情况

　　（一）道路运输：

至2012年底止，全市共有道路运输经营业户4.3万多户（其中客运40户、货运43130户、客货兼营5户），共有营运客车3592辆（其中班车2539辆、包车91辆），营运货车5.5万多辆（其中普通货物运输车辆53552辆、危险品运输车辆1606辆），从业驾驶员95000多人，开通客运班线793条，年平均日发班次8751班（其中省际线路204条、市际线路461条、县际线路82条），100%的乡镇和具备通客运班车条件的行政村已全部通客运班车，形成城乡一体、干支相连的公路运输体系。2012年全市完成客运量8131万人，旅客周转量799266万人公里，货运量5805万吨，货物周转量993797万吨公里。

　　（二）水路运输：

至2014年底止，全市共有水路运输经营企业28家，从业人员约1000人。其中水运企业7家；国际船舶代理企业2家；水运服务户18家，运输船舶57艘、25万净载重吨、506客座，与全国沿海各主要港口及世界众多港口通航。2014年全市水路运输完成客运量60万人，旅客周转量878万人公里，货运量516万吨、货物周转量543493万吨公里，港口货物吞吐量2653.6万吨，集装箱吞吐量11.5万TEU。

（三）城市公共交通：

全市共有公交公司7家，公交车辆528辆，线路67条（其中市区1家，公交车303辆；信宜市1家，公交车66辆；高州市1家，公交车55辆；化州市1家，公交车30辆；电白县3家，公交车74辆）。全市共有出租车公司9家，出租车556辆（其中市区4家，出租车411辆，信宜市1家，出租车19辆；高州市1家，出租车50辆；化州市2家，出租车70辆；电白县1家，出租车6辆）。

　　（四）其它：

目前，全市共有维修业户3004家，其中汽车维修业务1235家（一类22家、二类129家、三类1084家），摩托车维修业户1769家（一类3家、二类1766家），从业人员8200多人。机动车驾驶员培训机构15户，教练车1319辆，教练员1370人。

四、“十二五”综合交通运输体系发展规划

“十二五”是我市经济社会发展新的历史起点，广东省委确定在“十二五”期间，在粤东西北地区开展“交通大会战”，这给交通运输事业发展带来了难得的机遇。

“十二五”茂名市交通运输业的发展目标是：把茂名建设成以海港、空港为龙头，以铁路、高速公路为主要通道，以国省道、组团快速路为干线、一般县乡公路为基础，内部交通发达，与珠三角地区、北部湾经济圈联系便捷，与中西南内陆腹地联系通畅，与世界各地联系密切的粤桂琼交通枢纽城市。到2015年，全市等级以上公路通车总里程突破17000公里，其中高速公路达200公里，实现县县通高速公路，二级以上干线公路达到2000公里。铁路营运总里程达到396公里，骨架性、通道性快速干线铁路初步成网。茂名港货物通过能力达5000万吨以上，集装箱通过能力达10万TEU以上。