贾跃亭的ff91将如何延续（再信贾跃亭一次）

8月30日消息，法拉第未来(简称FF)发布业务进展更新，融资活动和推出首款量产车FF 91电动车正在同步进行，重申新车将于2022年第四季度开始量产交付。

据FF公司称，位于美国加州汉福德的FF ieFactory California取得进展，开始量产（"SOP"）所需的所有设备都已就位，全面提高产量所需的其他相关设备预计在今年晚些时候运抵工厂。

就在上个月，FF公司宣布，由于资金和供应问题，旗下首款量产车FF 91的交付时间从7月份延长至今年第三或第四季度，同时筹集资金运营到年底。

根据FF公司公布的2022年Q2财报显示，二季度运营亏损达1.37亿美元，现金余额仅有5220万美元。从数据来看，目前的现金流不足以支撑公司的量产行为。

值得一提的是，FF公司每次陷入财务危机的时候，贾跃亭总是能带来新的投资，让FF公司起死回生。

就在本月，FF公司又获得了新一轮的融资，包括潜在金额最高达6亿美金的高级有担保可转换票据，并以可转换担保票据方式提供了至少5200万美元的短期承诺资金。

这些资金至少还可以保证一段时间内FF公司的运营，但是能否最终撑到量产？贾跃亭是否还值得信赖？目前没有人敢给出答案。

FF公司成立于2014年，至今已有8年时间。首款车型FF 91概念版于2017年正式发布，距今已有5年的时间。期间该公司多次发布新车即将量产的消息，但最终都被推迟。有统计称，贾跃亭和FF公司至今烧光的融资总额达到400亿人民币。

在资本市场，目前FF公司的处境也十分艰难。自去年7月在美股借壳上市以来，FF公司股价不断下跌。今年以来，FF公司的股价已累计下跌了73%。

截止8月29日美东时间收盘，FF公司的美股股价目前已跌至1.4美元，公司最新市值4.59亿美元。