轩逸和别克英朗哪个值得买（10万预算买轩逸还是英朗）

在消费水平提升的大背景下，很多人开始将买车提上了日程，不过这车毕竟不是小件，得好好盘算下怎么买买哪个？大家都希望在有限的预算范围之内将动力、配置、空间等都兼容进一台车里，其中10万左右预算买一台主流合资品牌的家用车是大多数人的第一选择。

但是，在面向日常家用的合资轿车中，高销量的车型，翻来覆去就那么几个。从别克英朗到日产轩逸，几乎都是我们绕不开的选车话题。哪一台才更适合我们呢？我们今天就点对点的来剖析一下。

外观内饰各有所长，英朗更注重品质和细节

在外观方面，英朗在前脸采用了熏黑竖向格栅，家族化的飞翼饰镀铬条将两侧灯组与格栅串联在一起，不仅增加了视觉宽度，而且看起来也非常时尚与精致。结合上底部的贯穿式前杠，又给前脸增加了丰富的层次感。流畅的双腰线从车头贯穿至尾部，从而为动感的车身又增添了几分活泼与俏皮，符合大多数消费者的习惯。

新一代轩逸则延续了日产家族的设计语言，前脸的“V”字造型匹配锐利的大灯组以及切面效果前杠，轩逸的运动气质被毫无保留的给塑造了出来，能看出其为征服年轻消费者所做的努力。

外观方面需要注意的是，英朗在车顶部分采用了较为先进的焊接工艺，车顶盖与车身连接处更为平整光滑，而轩逸则是焊接后采用胶条覆盖的处理手法，在外观美观度以及品牌工艺品质的展现上，相比英朗略选不足。

英朗后排空间展现优势

来到车内，英朗依然能通过环抱式中控台的多层次设计和镀铬的装饰为我们带来一定的高级感，各个面板之间接缝均匀，在内饰上英朗依旧保持了其精良的装备工艺，同时配合多曲线设计和内嵌式的中控屏，实现了更好的平整度以及更高级的内饰质感。

轩逸的内饰质感相比上款车型有了一定提升。尤其是在顶配车型中，大量的软包材质和双屏内饰，为整车带来了不错的豪华感。但是除了顶配车型外，轩逸其余车型都只提供了纯黑内饰可供选择。同时，在顶配以下的版本中，软性包裹、豪华皮革都不复存在。

在乘坐空间的表现，英朗和轩逸都展现出了该级别车型应有的水平，通过合理布局实现了内部空间的最优化处理。略有不同的是，英朗在后排地板的中央凸起上，处理的相比轩逸要更加出色。在满载的情况下，英朗接近于全平的地板设计能更加有效的保证后排中间乘客的舒适性，在这方面轩逸显然还有可优化的空间。

配置拉开差距

在相同的价位下，拥有更丰富的舒适性和便捷性配置，会在很大程度上提升这台车的价值感体验。为了公平起见，我们选取了售价为11.99万的别克英朗48V轻混进取型与售价为12.99万的轩逸CVT 悦享版进行配置对比，看看谁的价值感来得更加强烈。

通过上表的配置对比可知，别克英朗的配置表现较为均衡，该有的实用性配置全都有，例如倒车雷达、倒车影像、电动天窗、车联网、GPS导航、7喇叭、自动大灯、外后视镜加热等配置。值得一提的是英朗装备的新一代eConnect智能互联系统，可支持高德导航、在线酷我音乐、实时路况显示、在线OTA升级，另外，别克还提供了每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。从车外到车内，从而实现智能互联生活的无缝衔接。当然，苹果Carplay和百度Carlife同样没有缺席，在智能化领域相比同级车型走在了前列。

轩逸相较别克英朗增加了一些提升日常用车便利性的配置，例如无钥匙启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、后中央扶手/杯架、驾驶位一键升降、速度感应式雨刷，但相应的是价格也贵了4000元。同时虽然也搭载了日产智联娱乐系统，可以实现车联网，但不支持OTA升级、手机互联以及每年免费的流量供应，在车联网的实用性和便捷性上和英朗差距较大。

家用车，高效动力才是王道

动力方面，英朗具备1.5L自然吸气和1.3T 48V轻混两套不同的动力总成，车系本身的产品矩阵较为丰富。而轩逸自上市起就一直提供了一台全新的1.6L发动机用作全系车型的动力来源。从动力多元化程度来讲，英朗的多样动力组合，相比于轩逸1.6L的单打独斗，无疑是为消费者带来了更多的选择，更能适应不同需求的消费者。

英朗轻混车型装备了1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，动力性能达到了163Ps和230N·m，并且通过48V电机系统加以辅佐，在加速时可以额外提供10kW的功率和5-20N·m的扭矩，在怠速和滑行时，也可延长发动机断油时间，进行降耗节能，同时进一步优化了日常行驶品质，使其开起来更轻快、更平顺、更安静。另外无论是自然吸气车型还是轻混车型，英朗的动力总成等核心零部件都享有8年或16万公里的超长质保服务，不仅能让车主用车更加安心，也在无形之中为消费者省下了为数不少的延保费用。

而轩逸装载的1.6L发动机，最大马力和峰值扭矩分别为分别为139Ps和169N·m。毋庸置疑，轩逸的自然吸气发动机搭载CVT变速箱开起来确实具有不错的平顺性，日常城市驾驶也不会感觉到明显的动力短板。但是你一旦上了高速，急加速变道超车时就会感受到“地板油”的不够用，在驾驶乐趣和动力性能的爆发上并不能给用户带来更进一步的体验，这一点可能会在年轻消费者的选车过程中产生重要的影响。

另外，别克英朗也是同级别车型中唯一装备多连杆独立后悬架的车型。从结构层面来讲，多连杆独立后悬架相比轩逸的扭力梁式非独立悬架会有更加细腻的滤震动作，同时也更加便于驾驶层面的调校。可以肯定的是，别克英朗具有不错的舒适性和操控稳定性。

最后：

其实不难看出，就家用车的基本素质来看，英朗相比轩逸有着更为高效、充沛的动力，配置在满足实用的基础上进行了更加智能化的加持，综合表现更加全面。轩逸虽然从内而外实现了不小的升级，但整体而言还是在“小心翼翼”的走路，以能满足用户的基本需求为准则，可能有些过于求稳了。如果你有10万预算打算入手一台合资品牌的家用车，建议英朗可以作为首选车型。