广州汽车客运站为什么要停运（广州汽车客运站下月停运）

3月4日，广州汽车客运站（流花车站）发布停运公告。公告称，车站计划在4月1日起停止班车发班，原在市汽车站发班的所有班车线路将会调整到广州市区内其他客运站场继续经营。

广州汽车客运站设立于1985年，目前主要有发往全省各城市，以及湖南、广西、福建、江西、浙江部分城市的班线。其位置和省汽车客运站相近。

近年，汽车客运站客运量持续下降，2014年至2018年，广州市客运站客运量分别为7979万人次、7137万人次、6874万人次、5860万人次、5200万人次。下降的原因主要是以高铁、城际轨道为核心的轨道交通体系迅猛发展，给客运班车行业带来了直接冲击。再有，随着社会经济的发展、人民收入及消费水平的提高，家用轿车已替代了部分客运班车需求。另外，不断完善的地铁、公交服务以及预约、定制公交的出现，占据了短途客流的主要市场。还有就是，网约车等新业态快速发展给传统道路客运带来巨大的压力。

广州市交通运输局《关于印发贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》中提到，将优化公路客运站布局，推进中心城区公路客运站搬迁整合，结合轨道枢纽布设外围区公路客运站，实现公路客运与轨道网的无缝衔接；推进站外配客点的规划建设，满足城际公路客运的多样化需求。

从去年开始，城区多个客运站相继关闭。越秀南汽车站、黄埔客运站、永泰客运站都在2019年停止发班。今年，广州汽车客运站也将正式和市民告别。

采写：南都记者 蒋臻