大众id4那么差为什么卖得好（大众ID4有何过人之处）

在造车新势力旗下产品找各种理由不断涨价的今天，上汽大众ID4X却给很多预算20万左右买车的消费者带来不小的惊喜，它竟然推出了全新入门款车型，直接将购入门槛拉低至18万 。套用李佳琦的话术，那就是买它！作为上汽大众ID4X准车主，接下来就给大家分享一下我的试驾感受，看这款纯正德系SUV到底有何过人之处？

1. 年轻化的外观设计

提到上汽大众，很多人首先会想到稳重、高级、气场等标签，而当我第一次见到上汽大众ID.4 X的时候，不得不说这款车的设计让我心动了，贯穿式未来感镀光前脸 贯穿式动态尾灯，以及尺寸夸张的大脚都让人眼前一亮。

当然，作为入门款车型，上汽大众ID.4 X纯净智享版的部分配置还是有一定差别的，比如IQ. Light 灵眸矩阵后就需要选装。这里友情提示一下，IQ. Light 灵眸矩阵的选装费用不高，实用性却很强，建议选了。

二、实用至上的内饰设计

内饰方面，上汽大众ID.4 X整体还是以实用为主，虽然可以看出上汽大众设计团队在寻求改变，但是依旧会让人轻松上手，可能没有造车新势力旗下产品的那种惊艳，但是却足够好用。而且在配置方面，上汽大众ID.4 X纯净智享版也是给了我不小的惊喜。

刚开始我是想买顶配上汽大众ID.4 X的，但是发现这款入门级车型的主被动安全配置并没有因为是价格而降低，再加上IQ. Drive 智驾管家等都是标配，我也就选择了这款低配车型，家用真的够了。

三、越级的空间表现

在乘坐舒适性方面，上汽大众ID.4 X依旧坚持本心，整个座椅的设计软硬适中，不论前后排，坐起来都非常舒服，包裹性适中。另外，在空间部分，得益于2765mm的轴距优势，上汽大众ID.4 X的后排甚至可以媲美中型SUV。前排调整好合适的坐姿，后排有大概两拳左右的腿部空间，头顶大概有一拳多一点的余量，即便是满载的时候，也完全不用担心空间不足。

四、老练的机械素质

相比造车新势力等新能源汽车产品，上汽大众ID.4 X最大的优势还是机械的匹配和底盘的质感。出色的电门调校，以及制动表现，让上汽大众ID.4 X变得非常好开，而且动力的响应速度以及松开油门后的能量回收力度都刚刚好。另外，该车还提供D挡模式，直接规避了能量回收带来的拖拽感，可以说复刻了燃油车的驾驶感受。结合出色的悬挂调校，上汽大众ID.4 X是少有的可以将舒适性与运动属性兼顾的电动SUV车型。

最后：上汽大众ID.4 X的整体表现确实让我非常的意外，可以说给我很大的惊喜。相比我之前试驾过的其他新能源车型，它给我的可以说是全新体验，无论是动态表现还是静态体验，都让我感受到上汽大众的诚意，不然我也不会试驾完就直接订车了。作为上汽大众汽车在国内推出的首款ID.系列产品，上汽大众ID.4 X均衡的表现可以说是真正成功的地方。