相对实惠的进口车静态体验宝马（如今还要换装双离合）

近日常年称霸豪华品牌入门级SUV市场的宝马X1终于完成改款上市了，公布售价为27.88-33.98万，起售价比2019款的起售价27.68万涨了两千块钱。

虽然是涨了价，但这点差值对于X1的目标消费来说，连毛毛雨都算不上，一方面是他们有钱，另一方面则是因为升级成了新款。

作为中期改款车型，新宝马X1并没有进行大刀阔斧的改动，只是在一些细节处进行了轻微调整。前脸的双肾格栅越改越大（细看还露出了两根“鼻毛”），两侧的天使眼也从圆形变成了勺形，越来越有X3和X5的范了。

内饰布局上，新款X1依旧延续着现款造型，但如果细心去品味一下的话，你会发现不少惊喜：首先是三幅式方向盘处，除时尚型还在用着旧款设计之外，其它版本车型均换装了宝马标志性”丁字裤”方向盘设计。

而档把则是全系都从直排式，升级成鸡腿式的电子档把。这些标志性元素的再次出现，进一步提升了新款宝马X1内饰的精致性。

动力方面，新款宝马X1延续了之前的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，均满足国六排放标准，1.5T发动机最大功率100kW/136Ps，最大扭矩220Nm，2.0T发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩280Nm。

就整体表现看起来，新款宝马X1的外观、动力虽然没有太大变化，但内饰无疑是能给人带来些许惊喜的。但是，新款的宝马X1在动力上的更新却引起了不少的争议。

这里重点要说到新宝马X1上搭载的变速箱了，19款宝马X1在1.5T版本车型上，匹配的是6档手自一体变速箱，而在2.0T车型上，则是匹配8档手自一体变速箱。但是现在，除2.0T四驱版以外，宝马X1的所有车型都配备了7速双离合变速箱。

没有后驱而采用UKL前驱平台可以忍，1.5T三缸发动机也可以忍，毕竟20多万买一台有宝马车标的SUV终究还是能满足面子需求。但是现在把AT变速箱换成双离合变速箱了，作为国产豪华品牌入门级SUV销冠的宝马X1，还能让“真香定律”凑效吗？

客观地说，尽管网络舆论对前驱、三缸乃至如今的双离合并不友好，但实际上并没有网传的那么不堪。之前宝马的1.5T三缸，疆哥就曾发过抖动的视频，其实并不抖。而如今换装双离合，虽然目前还没有来得及测试，但疆哥预计也不会差倒哪去，当然最终的评价还是要等试驾后再下结论。

但宝马终究还是宝马，尺寸上有一定的优势，而且光“BMW”这个标志就能吸引到大批的忠实粉丝，不然也不会有“宁愿坐在宝马车哭，也不愿坐在自行车上笑”等段子广为流传。

其次宝马X1的市场优惠空间足够大，跟其它同级豪华车型想比，宝马X1降价的幅度更为激进，甚至能降七八万。不过新车上市后一段时间，价格可能会相对坚挺，建议车友们还是先观望一阵子，这时候入手并不划算哦。

原本要三四十万才能买到的宝马SUV，现在二十来万就能买到，难怪还是有那么多消费者前赴后继地去买。毕竟，对大部分消费者来说，他们真正关心的是，并不是用了什么技术，驾控感受怎么样，而是如何能花更少的钱，买到一台能装逼、能撩妹、带蓝天白云标的豪车！