国三货车还能上路几年（国三货车各地限行）

随着国六标准实施时间越来越近，国三货车限行城市越来越多，有不少传言说国三货车面临强制报废。每天也有很多卡友私信卡哥，问自己的国三货车还能开几年？今天卡哥统一做一个回答。

去年年底黄标车遭受全面淘汰，而国三车的车主也开始担忧国三车还能跑几年？首先我们要弄清楚货车的报废期限是多少年？要知道国三柴油车不属于黄标车，报废年限也要和黄标车区别开来。按照国家《汽车报废标准》规定微型货车8年报废，带拖挂货车8年报废可延缓4年，轻型和大型货车10年报废可延缓5年。因此大货车强制报废年限最高是15年。

当然，强制报废除了根据车辆使用年限以外，还包含几个特殊情况：经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经维修和调整或者采用控制技术后，尾气不过关的；连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

国三标准实行的时间是2008年7月开始，按照车龄最长的国三货车来计算，要强制报废国三车要等到2023年，最老的国三货车至少还能跑五年！况且国六标准的实施时间是2020年，卡哥认为在国六没有到来之前卡友大可不必担忧国三车被强制报废！但经引导提前报废的车辆可按照标准领取补贴。

虽然说国三货车近两年还是处于安全期，但相比大家也知道不少地区已经开始在特定路段和时间段限制国三货车通行。还有去年闹得沸沸扬扬的“强制加装DPF装置事件”，都对国三货车提出了更高的要求，给国三货车的生存空间也在逐渐缩小。

据了解，现在路上跑的货车一半以上都是国三货车，占据了大半个货运市场，如果说要在短时间内大批量报废国三车想来也不可能。而限行加引导报废可以提前淘汰一小部分国货车，说句悲观的话，国三货车即使离强制报废的期限还远，车主的日子也不会太好过。