雷克萨斯rx换代采用tnga架构（横置平台加麦弗逊悬架）

文：芝士驾道 原创：宁城

6月1号，雷克萨斯正式亮相了旗下的全新一代RX车型。新车相比于现款车型来说，变化的地方非常多，尤其是动力部分。

首先是外观方面，全新一代RX的前脸，依旧采用了雷克萨斯家族经典的纺锤形设计，不过这次新车型的中网采用了无边框设计，跟长安的UNI系列非常相似。而新款车型的灯组相比于现款车型来说，基本上没有什么变化。

侧面和现款的雷克萨斯RX基本上一模一样，依旧是非常长的前悬设计。没有对比就没有伤害，我们就拿雷克萨斯RX所谓的竞争对手，宝马X5和奥迪Q7来对比，这三台车的前悬和美观度，一看就知道谁才是真正的豪华SUV。

新款雷克萨斯RX的尾部尾灯变化比较大，采用了全新的贯穿式尾灯，点亮之后的辨识度还是非常高的。同时尾部取消了双边单出的真实排气筒，转而采用了隐藏式排气。

内饰方面，新车的变化比较大。全新雷克萨斯RX把中控屏和仪表台做成了连体造型，全液晶仪表加上14.1英寸的中控大屏，科技感相比于现款来说，确实要提升不少。但是按照雷克萨斯的习惯来说，这个全液晶仪表加上14.1英寸的中控大屏，基本上只有顶配和次顶配才有，中配和低配毫无疑问是机械式仪表加上缩水的中控小屏。

车身尺寸方面，新款车型相比于现款来说，变化并不算太大。全新雷克萨斯RX的长宽高分别为4890-1920-1695毫米，轴距2850毫米。由于采用了TNGA-K平台打造，在车长不变的情况下，轴距相比于老款车型增加了60毫米。

动力方面是全新雷克萨斯RX变化最大的地方，现款车型的2.0T和3.5升自然吸气的发动机全部都被摒弃掉了。就目前发布的全球版车型来看，雷克萨斯RX一共有4种不同的动力总成。首先就是普通的RX350，采用了丰田最新研制的2.4T发动机搭配8AT的组合；接下来是RX350h，动力和目前现款汉兰达上面那套2.5升混动基本上是一样的。

然后就是RX450h ，在2.5升混动的基础上，多加了一组电池包，变成了插电式混动车型；最后一个也就是顶配的RX500h采用了一台2.4T发动机，一台ISG电机和6AT的变速箱，最后还在后桥单独加入了一个驱动电机，由于这些装备的加持，雷克萨斯RX500h这台性能怪兽的百公里加速仅需5.9秒。

另外，在车辆的底盘悬架方面，雷克萨斯RX依旧采用了非常高端豪华的前麦弗逊后多连杆悬架。而市面上无论是比雷克萨斯RX低半级的宝马X3，奥迪Q5L，还是比雷克萨斯RX高半级的宝马X5，奥迪Q7，采用的全部都是前后多连杆独立悬架。市面上同级别仅有雷克萨斯RX这一款车型采用前麦弗逊悬架，可见其豪华程度。

对比新款和老款的外观，可能很多人都觉得新款车型基本上没有变，看起来跟现款也没什么区别，一眼就能够认出来这是一台雷克萨斯RX。没错，雷克萨斯要的就是这个效果，如果大刀阔斧的改，改到那些中年消费者的朋友都不知道这是一辆雷克萨斯RX，那么这台车的销量就不会有以前那么好了。对于全新的雷克萨斯RX，你有什么不一样的看法？