试驾国产宝马x5新款2023款（加长依然好驾坐起更舒服）

BMW X5从2020年传出国产消息，大家的讨论就没有停过。千呼万唤始出来，今年3月底，首次实现国产的BMW X5终于上市，60.5万-77.5万元的售价可以说满足了消费者，加长了的BMW X5开起来会这样？日前，全新BMW X5在重庆融创国际会议中心区域上市，现场小编也就大家关心的问题做了重点关注和体验。

BMW X5传承23载，历经时代和市场的考验，成为了消费者口口相传的公路王者，也成为了BMW当之无愧的销量传奇。2022全新BMW X5是在第四代车型上再度升级并本土化车型，也是首次实现国产车型。

现场不仅展示了全新BMW X5，还展示了至今为止BMW发布的所有X5车型,让大家可以距离的感受BMWX5从1999年登场历代车型的变化和在不同时期的设计亮点，据说，这四辆车是由重庆区域的BMW X5历代车主的提供的，他们是来自不同的行业，不同职业，有国际知名酒店总经理，资深媒体人，舞台美术指导，还有慈善人士，

坐起来 不要太舒服要不要这么“好睡”！

全新BMW X5最大的变化就是尺寸加长了，相比进口版其车身和轴距增加了130mm，车身长、宽、高分别为5060mmx2004mmx1779mm，轴距达到3,105毫米。这对于后排乘客的腿部空间当然是极其友好的，加上仅有两个指节长度的很低的地台，后排空间真是大了不少。

除了空间，后排座椅的各种呵护也来了。全新BMW X5为中国市场专属配备舒适座椅。座椅用料从真皮更换成了高档材质的仿皮，菱形缝线花纹 海绵Q弹，材质柔软舒适，支撑力也不错。更贴心的是，后排座椅坐垫厚度和长度都增加了15mm左右，靠背角度增加至31度，虽然靠背不可调节，但比进口版坐姿会舒坦很多。再加上舒适型头枕和重新设计的中央扶手以及加热功能，真是不要太舒服。让小编一进入后排，就完全“陷入柔软”地睡着了。

一个小细节，小编在前排座椅靠背下方发现了一块非常厚实的海绵缓冲垫，除了高级感，还是那两个字：贴心。

当然，新车前排座椅配备很高级，除常规的位置调节，靠背宽度、腰部支撑及头枕都可电动调节，另外还提供可加热的车门把手和中央扶手，以及座椅加热和通风功能。

看起来 豪华氛围感更浓

在看得见的外观内饰等方面，全新BMW X5可说是更豪华。前脸两端下方以及两侧翼子板上增加了银色镀铬装饰条，整体看起来更精致。

保险杠两侧启用了和BMW X7一样的倒置L型布局，加上激光大灯，车头更有气势了。M运动套装全系标配必须点赞，这个最能代表宝马运动精髓的M元素与强健的车身造型融为一体，运动气质杠杠滴。尾部左侧的“华晨宝马”和右侧的“Li”标志了，表着国产版X5轴距加长的特性

车内，充满金属质感、光感和水晶质感。小编最喜欢的一定是“鸡腿”形状的水晶档把和iDrive多功能操控模块和启动键等分布在内饰各个细节的璀璨水晶质感内饰组件。和进口版X5相比，还有一个区别就是档杆前方的两个杯架孔改进为一个手机无线充电位和一个杯架孔，无线充电更大更方便，旁边还有一个很有归属感的“X5”。

开起来 还是宝马

国产的、加长了的BMW X5Li开起来怎样？

国产了，价格也香了。华晨宝马X5长轴距版售价60.5~77.5万元，相较进口版最低配近70万的新车价有大幅的降低。

试驾之前，小编对长轴版的BMW X5的驾驶感受并没有担心，首先小编自己的宝马3系座驾也是长轴版，其次，刻在BMW骨子里的“操控”基因，BMW一定会保护得好好的。

全新BMW X5依然搭载和进口版本一样的动力配置，xDrive 40Li搭载屡获国际大奖的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速仅为6.0秒，极速高达238公里/小时。当然，全新BMW X5还提供BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为400牛米。

从数动力参数上看，有微减，但实际驾驶起来并没有太多感觉。此次我们体验的是3.0T动力即40Li车型，试驾区域城市道路，车辆较多。尽管如此，我们还是开得比较暴力，在车辆中穿行，也在反复的急加速与急减速中才能更好体验全新宝马X5的驾控实力。

全程体验中，动力一样的澎湃，基本上能做到随传随到。经济和舒适模式上感觉如此，在运动模式下，极速超车，推背感就特别明显，加上发动力的低吼声，这是个人很喜欢的感觉，毕竟是主打操控的车型。变速箱的匹配很到位，没有明显的变档感觉，平顺线性。方向盘触感“Q弹”，握感很舒服，转向精准而轻盈，虽然轴距、车长都有增长，但转弯半径仍然很小（个人更喜欢运动模式下略带阻尼感的转向）。底盘部分，悬架采用前双叉臂 后多连杆独立悬架组合。相对于欧洲版本肯定更偏舒适一点。但是整体的紧致度、操控感依旧很出色，并没有因为加长过多影响操控。

一些在城市道路上没能体验到的功能，作为一个爱好者我不得不说。全新BMW X5全系标配BMW xDrive智能全轮驱动系统，自适应双轴空气悬架和电子减震器。相信在精妙的配合下，加长全新BMW X5依然能在越野路段给我们带来驾驶乐趣。