泉州晋江机场就一个航站楼吗（泉州晋江国际机场从程序管制转变为监视管制）

日前，民航福建监管局为泉州晋江国际机场空中管制人员颁授“监视管制话筒”，标志着晋江进近管制区正式实施ADS-B管制（广播式自动相关监视系统），泉州晋江国际机场实现从程序管制转变为监视管制的历史跨越，我来为大家科普一下关于泉州晋江机场就一个航站楼吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

泉州晋江机场就一个航站楼吗

日前，民航福建监管局为泉州晋江国际机场空中管制人员颁授“监视管制话筒”，标志着晋江进近管制区正式实施ADS-B管制（广播式自动相关监视系统），泉州晋江国际机场实现从程序管制转变为监视管制的历史跨越。

近年来，泉州晋江国际机场不断加强软硬件设施建设，并于2018年启动管制方式转变工作。2021年4月，泉州晋江国际机场进近管制频率获民航局批复。随后，晋江进近管制室揭牌成立，泉州晋江国际机场成为华东地区第三家设立进近管制的地方机场。

泉州晋江国际机场党委书记、副董事长陈东聆表示，机场将以ADS-B管制正式实施为契机，持续强化机场空管保障工作，注重人员能力提升，在安全评估、安全措施、运行指挥、运行监控等方面加强管理，以精益求精的精神不断总结优化，努力提升机场航班整体运行保障质量。

名词解释

1.ADS-B：通俗地讲，通过该系统能直观地获得飞机的位置、速度、高度等重要信息。管制员能利用ADS-B主动对航空器进行水平、垂直引导，灵活利用空域调配飞行冲突。

2.进近管制区：是塔台管制与区域管制交接的过渡。通常在高度为机场上空至6000米(含）之间的空域内，是爬升或下降的阶段，客机要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换。 （记者张晓明 通讯员许诗颖）