水平对置发动机优缺点是什么（你们对水平对置发动机有多少了解）

水平对置发动机这个狠角色凭借其独特的结构、优异的性能其扬名四海，当今搭载水平对置发动机的车型是不多的！甚是可以说很少，而现如今水平对置发动机已经成为了高品质高性能发动机的一个代名词了。

其实水平对置发动机在国外又被称为BOXER，因为BOXER原意有拳击手的意思，这种汽缸分成左右两边，活塞作180度的对向运动，犹如拳击手出拳动作，因而得此称呼。这种发动机的特点是汽缸和活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。较低的重心使活塞运动产生的横向震动容易被支架吸收。发动机的重量占了整车重量的很大一部分，较低的发动机重心也能有效降低整车重心，使车辆行驶稳定性更好。左右对称布置的活塞，由于相互作用力抵消，其运动平衡性变得更好。相对于直列式发动机，在曲轴方面也取消了配重设计，曲轴重量下降，有助于转速的提升。这种发动机非常适合在追求动力性能与操控性能的运动车型上使用。但由于较高的制造难度与成本，以及水平对置发动机较宽的缸体形状，对于发动机舱的布局相对复杂。据小编了解目前只有保时捷和斯巴鲁在使用这种形式的发动机。

下面小编就和大家说说水平对置发动机的优缺点吧！

1.重心比较低：水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，较小的发动机体积还能让发动机舱设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性和运动性。

2.阻力比较低：水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗能达到最小值，可以提供更强劲的输出功率与更加经济的油耗。真是让我们无可挑剔！

3.振动比较低：由于发动机内活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低震动。

4.成本比较高：制造成本比较高，对润滑及冷却系统要求高。紧凑的布局导致维修难度也比较高。

5.排量受到限制：宽扁的外部形状造成了发动机舱的设计难题，考虑到车身尺寸，发动机排量一般不能超过4.0升。

斯巴鲁在年些年为了提高发动机工作效率团队经过苦心研究，凭借水平对置发动机转速攀升速度较好的先天优势，再加上顶置式中冷器，让STi拥有了采用涡轮发动机的日系性能车中较好的响应性。斯巴鲁近年来逐渐在国际舞台上站了起来！在使用EJ207系列之后，斯巴鲁开始为了得到更多用户青睐的家用车市场以及日趋严格的环保规定而做出妥协。斯巴鲁走着更加适合国际号召的环保线路！势必也会是一款销量不错的好车！今天小编的解说到这里就结束啦！