你知道海底隧道是如何建造的么（世界最长的海底隧道）

近日，

2019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开，

93岁高龄的中国科学院院士、

同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示，

渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点，

课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告

并已上报国家发改委审批，

初步估算项目资金3000亿元。

该通道辐射整个华东地区，

南可连接济南、烟台、青岛等城市

如果建成

将成为如今世界上最长的海底隧道！

孙钧院士认为“该通道的作用绝不仅是连接烟台和大连两个城市，而应着眼于联通、振兴整个东北地区，通道北可接大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市，向南则可连接济南、烟台、青岛、徐州、连云港、合肥、南京以及苏锡常、上海、杭州等长三角发达地区，进而辐射整个华东地区。”通道研究始于1992年

据了解，渤海海峡跨海通道研究的主要设想就是利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长岛至大连旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道，将有缺口的C形交通变成四通八达的Φ形交通，进而形成纵贯我国南北的东部铁路、公路交通大动脉。渤海海峡跨海通道研究始于1992年。建成后，烟台-大连1小时直达

渤海是中国最大的内海，从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺最短距离56海里，平均水深约25米，最大水深约86米。

庙岛群岛32个岛屿呈东北——西南走向，位于渤海海峡的中部和南部，目前连接两个半岛的交通方式主要是环渤海铁路运输和烟大水路运输，渤海海峡跨海通道利用渤海海峡的有利地理条件，建设公路和铁路相结合的跨越渤海的直接快捷通道，将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的100多公里，烟大水路运输由6-8小时缩短为1个小时，进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。

现在从山东乘坐高铁前往东北

要经天津中转

约耗时10个小时以上

而烟台和大连间乘飞机仅需45分钟

但运量过小。

渤海湾跨海通道建成，

其全长约125公里，

按列车车速180至200公里/小时计算，

跑完全程仅需1小时左右。将成为世界上最长的海底隧道

届时，需通过渤海隧道前往东三省的市民，还可以将自己的座驾在蓬莱开到火车上，然后就可以与爱车一起乘着火车到达大连。该隧道如果建成将远超日本青函海底隧道(约54公里)，成为如今世界上最长的海底隧道。

如果建成，

潍坊往返东北地区也将更方便，

让我们一起期待！