哈尔滨有直飞加拿大的航线吗（国内最短直飞航线之一）

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

吉林长春直飞黑龙江哈尔滨的航线，是东北地区两座省会城市机场之间的直飞航线。作为省会机场，这两座机场在全国范围内来说都还是比较繁忙的。最新数据显示，2021年，哈尔滨太平国际机场全年旅客吞吐量1350万，全国排名第25名 。长春龙嘉机场2021年旅客吞吐量也达到了1127.9万人次，全国排名第27名 。两座机场排名相近，位于龙嘉机场和太平机场之间的是吞吐量1216.6万人次的兰州中川机场 。由于哈尔滨和长春之间距离过近，所以目前还没有开通定期载客商业航班。但是偶尔也会遇到有商业航班执飞这条航线，绝大部分原因都是因为航班备降。这一期小编所讲的航班也是备降航班。

1月21号早7:22 ，春秋航空9C8859 航班从上海浦东国际机场起飞，飞机预计经过2小时30分钟的飞行后，降落在哈尔滨太平国际机场。2个多小时后，9:42 飞机飞到太平机场上空，当时飞机的飞行高度为3017米，飞机飞行速度437公里每小时 。但由于特殊原因，飞机当时无法按原计划落地哈尔滨太平机场 ，于是飞机在哈尔滨太平机场西部地区上空开始盘旋绕圈等待。飞机在2522米的高度盘旋了5圈后，选择备将吉林长春龙嘉机场 。这趟航班是1月21号上午唯一一个备降航班，所以小编猜测应该不是因为天气原因导致，所以流量控制应该是飞机备降的原因 。10:33 ，9C8859航班落地长春龙嘉机场24跑道。 飞机跟随地面引导车进入B02停机位等待,半个多小时后，飞机再次获准起飞，并于11:11从机场起飞升空,经过39分钟的空中飞行后，飞机于11:50落地哈尔滨太平机场23跑道 。1月21号 9C8859航班实际上座人数150人。

春秋航空9C8859航班21号的执飞这条航线的机型为空客A320-214 ，飞机注册编号B1893 ，下面我们结合飞机的飞行数据来体，了解一下飞机由长春飞往哈尔滨的航线 。下面小编先简单介绍一下春秋航空B1893这架飞机 。

春秋航空空客a320-214

机型：空客A320-214

机龄：7.5年

座位数:180（180个经济舱座位)

经济舱座椅布局：3-3

经济舱座椅间距73cm，座椅宽度45m,座椅最大角度90°

9C8859航班实时飞行数据

飞机落地长春后没多久，9C8859航班机组得到再次起飞的指令。11：01，航班乘务员关闭9C8859航班舱门 。9C8859航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，春秋8859，机型320，停机位B02，申请前往哈尔滨太平机场 。

长春龙嘉机场放行管制同意放行，前往哈尔滨太平机场 ，预计起飞使用跑道24，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。11：05，地面机务人员给飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车，9C8859航班由机场地面牵引车从长春龙嘉机场B02停机位推出 ，B02停机位是机场的远机位。飞机推开后飞行员启动两台CFM56-5B涡扇发动机，准备就绪后，飞行员请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行许可，9C8859航班开始沿机场滑行道缓缓滑向起飞跑道24外 ，随后飞行员联系机场塔台 。因为飞机最后进跑道起飞指令是由机场塔台下达的。 11：11，机场塔台同意9C8859航班滑行进跑道24，并下达可以起飞指令，随后飞机开始在跑道上加速滑行，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空。

11:22 ，9C8859航班起飞后11分钟 ，飞机爬升至海拔4511米巡航高度，约14800英尺的高度。 此时飞机飞行速度约675公里每小时左右，飞机航向35 °，飞机的地理位置在长春龙嘉机场东北方向上空。9C8859航班当天起飞跑道为24，起飞后机头朝西南方向 ，飞机升空后需经过180°的转向后，往东北方向飞行。

11：22~11：28，9C8859航班在飞机自动驾驶仪的控制下，稳定在4511米的高度巡航飞行 ，这六分钟里飞机的飞行速度都在600多公里每小时左右 。从11:29开始，飞机开始下降高度并减速进入了降落进近阶段。此时飞机位于吉林松原市下辖的扶余市上空 ，飞机即将离开吉林上空进入黑龙江。 此时飞机距离落地哈尔滨太平机场还剩最后21分钟的航程 。

11：50，哈尔滨太平机场塔台同意9C8859航班落地，飞机落地使用，跑道23 ，飞机将从机场东北方向进场 ，落地后在跑道上减速后脱离。机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备，飞行员联系机场地面，飞车进入停机位后，发动机关车，乘务员开舱门，准备下客，飞行结束。

9C8859航班长春至哈尔滨段飞行航线解析

飞机从长春龙嘉机场24跑道起飞升空，升空时飞机机头朝西南方向，所以飞机升空后，进行了一个近180°的大转向后，往西北飞行，飞机从长春九台区上空飞过。继续向东北方向飞行，飞机来到吉林松原市扶余区上空，短暂飞行后，飞机离开吉林，进入黑龙江哈尔滨 。由于飞机从西南方向飞来，而飞机需从机场东北方向进场，所以飞机在机场西北方向上空进行了两次大角度转向后，进入五边，对准23跑道后落地。

9C8859航班往返长春和哈尔滨段飞行航路图

本次航班执飞机型为空客A320-214，以下是A320-214相关参数。

载客量： 单级布局载客180人，两级布局载客158人

长度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

机身宽度： 3.70米

空载： 42400公斤

最大起飞重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

发动机 ：CFM56-5B涡扇发动机

巡航速度： 0.78马赫

最大航速： 0.82马赫