新能源电动汽车有手动挡吗（为驾校而生的手动挡纯电汽车）

在燃油车领域，手动挡都已经不受待见了，大多数人觉得手动挡很“low”，但是在欧洲这种现象却恰恰相反，在国内手动挡被标上了低端车的代名词！燃油车的手动挡都不受待见，更别提纯电汽车的手动挡车型了，

简单地搭载一个可前进后退的变速箱即可解决问题，车速什么的全部交给电门（油门）踏板即可，还有这么几款纯电车不信邪，五挡手动变速箱加身，纯电汽车配手动，有没有意义？

电动车起步即有最大扭矩输出，那就真的没有必要配手动挡。

电机的扭矩是瞬时的电门踩下，电流涌入电机，电机的全部扭矩瞬间爆发。随着转速攀升，电机的扭矩确实会减少，但电机的转速范围远大于发动机，因此电动车上完全不需要变速箱来平衡电机转速与车速。

但是凡事有例外，比如驾校，汽车电动化也不例外，除了从正常消费者用车着手之外，驾校用车电动化也在推进中，在考C1和考C2之间，大多数人都会选择去考C1，手动挡车型，既可以开手动挡又可以开自动挡，

如果只是考C2车型，电动车型大部分都可以满足，电动车自动挡和燃油车自动挡基本没有什么大的区别，

但是要考C1，电动车型中都是自动挡肯定是不可以用的，横空出世配备手动挡的电动车型它就来了，为了满足燃油手动挡的要求，配备手动挡变速箱，传统的燃油手动教练车，会怠速、会熄火、有转速可供参考；但是电动车的手动挡可没有这些参考，所以电动车的手动挡模拟燃油车的怠速、熄火等，甚至具备模拟不同转速下引擎所发出的声音。

电动车之所以配备手动变速箱，基本都是给驾校教学使用的。包括爱丽舍这款驾校常见的车型，如今出了电动版本，当然也是专为驾校提供的。

e爱丽舍手动挡版

东风富康汽车官方了解到，新车此次共推出四款车型，官方指导售价区间为12.98-13.98万元。该车提供手动挡与自动挡两种车型，目标客户群体主要是驾校；

外观设计，新款东风富康e爱丽舍的整体造型延续了燃油车型的设计风格。不过作为纯电动车型，e爱丽舍在细节方面有所调整，比如前脸采用封闭式设计，而且LOGO中也增加了蓝色元素，主要区别新能源车型的身份。

尾部造型同样在细节方面有所调整，不仅LOGO被更换，而且右下角的文字标识变更为“e爱丽舍”，新能源车型的身份再次得到强调。除此之外，新车尾部整体的布局与现款爱丽舍保持一致。车身尺寸方面，新款e爱丽舍长为4427毫米、宽为1748毫米、高为1476毫米，轴距达到2652毫米，定位于紧凑型车。

内饰方面的设计比较简单，材质运用方面也比较质朴，方向盘和中控台等部位采用硬塑料包裹，并且没有装配触控屏幕，一切以实用便宜为主，毕竟是针对驾校推出的车型;

动力配置

富康e爱丽舍搭载永磁同步电机，手动挡车型所搭载的电机最大马力为61匹，峰值扭矩200牛·米;

自动挡车型的马力为82匹，峰值扭矩220牛·米;

续航300公里左右。

奇瑞eQ2驾校版

奇瑞eQ2是全国首台“学”字头的新能源汽车。不仅能够正常上户各地区牌照，还能悬挂学字牌照，满足驾校用车使用需求。

是搭载的5速手动变速箱了，能够模拟车辆怠速、熄火控制以及发动机声音，

奇瑞eQ2依然可以找到它的燃油原型车——凯翼C3。

虽然凯翼C3并不是奇瑞的直属车型，但依然和奇瑞有着密不可分的关系，凯翼汽车有限公司成立于2014年3月，是宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方控股的国有股份制企业。虽然燃油版的凯翼C3已经停产，但这辆采用纯电动系统却悬挂奇瑞新能源标的eQ2则为它续上一命。