还在等什么全新第三代荣威rx5（开起来就一个字）

自2016年上市以来，荣威RX5就凭借出色的造型设计和强大智能网联魅力，成为了一台爆款明星车型。可以说，时至今日，它名字已经成了自主紧凑级SUV市场的金字招牌。如今，荣威RX5系列已经迭代至第三代车型——全新第三代荣威RX5/超混eRX5，堪称2022年市场最为重磅的车型之一。近期，笔者终于对新车进行了深度试驾体验，最深的一点体会在于其产品成熟度在同级车型中堪称亮眼，尤其是平顺性非常优秀！

全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用前麦弗逊和后多连杆悬架组合，还创新设计了柔性副车架，并且在底盘调校很显大厂风度。结合笔者在非铺装路面、山路以及高速公路的驾驭体验来看，新车的底盘相当扎实，显得韧性十足。

而且，相对于同级车型来说，虽然说全新第三代荣威RX5/超混eRX5的路感更清晰，底盘支撑性更好，但其对于路面细碎颠簸的过滤同样也比较彻底，尤其是在过减速带等一些较大的沟坎时，车内却没有人因为颠簸而抱怨。再加上宽大厚实的“大沙发”加持下，整车的驾驶平顺性就更加值得点赞了。

当然，说到平顺性，肯定得聊聊全新第三代荣威RX5/超混eRX5的动力输出品质了。全新第三代荣威RX5采用了上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI发动机配合DM21 PLUS 自动变速箱，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米！这样一个组合的最大的特点就是平顺，变速箱能清晰迅速地掌握驾驶者的意图，开起来如丝般顺滑，动力表现应对一般城市道路驾驶绰绰有余。与此同时，当你在高速上深踩油门的时候，能感受到发动机的储备还是相当给力的，整个超车过程相当轻松。

此外，在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5能够实现10挡变速，最大扭矩可达570牛·米，百公里加速时间仅为6.9秒！而且，这款车虽然动力强劲，但是其将加速过程处理得比较柔顺，变速箱对于动力的衔接非常平顺，开起来如同行云流水一般，因此整个驾驶体验是非常舒适惬意的。

最后要说的是，相比全新第三代荣威RX5/超混eRX5高超的平顺性设计，其实笔者同样想点赞的是两款车的NVH品质。事实上，笔者也开过不少15万级的SUV车型，但在隔音降噪的水准上，鲜有车型能够比得上今天试驾的两款。具体而言，在最能体现隔音水平的高速驾驶路况中，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的发动机噪音及风噪都控制得非常良好，而且几乎感觉不到车辆的抖动，并不会打扰到驾乘人员的舒缓心情。

编辑总结：作为车坛常青树，荣威RX5系列已经收获百万车主信赖，口碑方面毋庸置疑！而俗话说打江山容易，守江山难，能够一如既往守住优秀的口碑，当然和其不断的进化有着直接联系。如今，全新第三代荣威RX5/超混eRX5全面强大，帅气的车身、抢眼的智能科技配置以及优异的驾乘品质的表现，都成为吸引当下年轻消费者的优势所在，尤其是非常凸显造车“内功”的平顺性也做到了同级标杆水准，可见其越级实力。