新双洮高速公路（打造高质量高标准的智能化高速公路）

双辽至洮南高速公路是《国家高速公路网》中大庆至广州高速公路（G45）双辽至嫩江联络线（G4512）的一部分，也是《吉林省高速公路网》的重要组成部分。途经四平市双辽市、松原市长岭县、白城市通榆县、洮南市，沿途与多条重要的既有或新建高速公路连接。

图中红色勾勒为双洮高速路线

项目的建成，对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局、振兴吉林老工业基地、保障国家粮食战略安全、大力发展旅游业等，都将起到巨大的推动作用。

建设中的双洮高速。

项目建成后，双辽至洮南将从现行4个小时的车程缩短到2个小时以内。

奋战在双洮高速的建设者，牢记初心使命，高起点、高标准、高质量建设双洮高速，所采取的有效途径之一便是“智能化施工”。

双洮高速与智能化施工如何相加？

响亮名片——BIM技术。

双洮项目依托科研课题，全线应用BIM技术进行工程建设管理，利用BIM模型，把高速公路设计、施工、养护各阶段有价值的信息，形象、立体的记录在与实体高速公路同寿命周期的数字化模型里，实现了“数字化高速公路”建设。

BIM平台以分部分项工程为依据，对道路、桥梁、互通、涵洞、排水、防护等所有工程结构进行BIM技术建模，将全线187km实体工程全部翻译成BIM模型，并按照1：1比例融入地理信息系统GIS平台。

路基施工，采用压路机安装智能压实系统。

全线119套压实设备全部安装智能压实系统，系统实时显示当前作业面压实情况，引导操作人员有针对性对压路机行进速度、碾压厚度、碾压遍数以及每一点的压实度进行实时监控。

智能压实系统在保证施工质量前提下，可以保证夜间正常施工，缩短检测周期；提高机械利用率，降低油耗；提高施工效率，减少了压实检测的次数和费用；施工过程有效控制，降低返工风险，减少资源浪费。

路面施工，全部采用3D智能摊铺系统。

钢筋加工，全部采用智能数控设备。

建成智能钢筋弯曲中心，配备自动储料架，自动移动钢筋原料，降低工人劳动强度。

采用智能钢筋弯箍机，确保了成品箍筋技术参数准确及箍筋加工质量，大量减少人工，提高了生产效率。

采用数控钢筋弯圆机，实现了“弯圆、焊接、切断”三步数控自动加工，一次成型合格率达到100%。设备操作简单，只需一人操作，精度准，速度快，效率高。

采用数控钢筋笼滚焊机，与人工制作钢筋笼对比，生产出来的成品钢筋笼主筋、箍筋间距均匀，焊点饱满、牢固，质量标准高，生产效率高。

远程监控设备、智能钻桩设备、智能拌合站等在双洮高速应用广泛。

这道算术题的结果是？

最直接的答案是，建成一条高质量高标准的智能化高速公路、一项争创中国建设工程鲁班奖的国优工程。

（陈小军 张龙 雷扬）