特斯拉供应商比亚迪（比亚迪是特斯拉唯一的挑战者）

（观察者网讯）“我认为他们（指特斯拉）第一次有了一个真正的挑战者，这个挑战者的名字叫比亚迪。”

当地时间周三（19日），美国电动汽车巨头特斯拉前董事会成员、威斯利集团创始人史蒂夫·威斯利（Steve Westly）接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时，如此评价中国车企比亚迪今年的表现。他表示，就产量增速而言，业界内只有中国公司可与特斯拉相媲美。

但威斯利同时提到，特斯拉的盈利能力和品牌影响很难被取代。

特斯拉三季报数据显示，其单车毛利率高达27.9%，卖一辆车平均能赚1万美元；而比亚迪单车毛利率只有特斯拉的一半左右。

CNBC报道：特斯拉董事会成员称，特斯拉唯一的挑战者是中国电动汽车巨头比亚迪

特斯拉当地时间19日公布的财报显示，第三季度交付了逾34.3万辆汽车，是迄今为止交付最多的季度；该期营收近215亿美元，同比增长56%，达历史最高水平。不过，这两项数据均不及华尔街预期。

在财报业绩电话会上，特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）表示，公司预计今年全年的汽车交付量将略低于之前制定的交付量提高50%的目标。特斯拉首席执行官马斯克随后则预测，在未来数年内，车辆交付量和公司收入预计仍将实现至少年均50%的增长。

对于50%的增长目标，威斯利当天在节目中表示，特斯拉的表现“仍在最佳状态”（at the top of their game），他看好特斯拉实现这一计划的可能。

他指出，当前大多数电动汽车制造商现在都在为供应链问题而挣扎，但特斯拉在全球有四座工厂达到最大产能。位于奥斯汀和柏林的超级工厂也全面恢复生产后，特斯拉在第四季度会“公布一个巨大的数字”。

他预测，第四季度特斯拉的交付量将在40万至50万范围内，实现超过50%的交付增长、62%的收入增长。

威斯利直言：“在汽车产业，除了中国企业，没有其他公司的增长速度能接近（特斯拉），最大战场就在这里。”

他随后表示，尽管特斯拉的盈利能力和品牌影响“很难被取代”，但其唯一的挑战者已经出现。他说：“我认为他们（指特斯拉）第一次有了一个真正的挑战者，这个挑战者的名字叫比亚迪。”

威斯利接受CNBC采访截图

威斯利强调，比亚迪今年或有100万辆电动汽车制造并出售，这一点“值得关注”。他列举了其他车企的数据进行对比：福特公司的这一数字可能会达到6万辆，通用汽车则正努力达到5万辆，甚至不到特斯拉的4%至5%。

“看起来，现在就是特斯拉和中国（车企）的比拼。”他总结道，“大众汽车稳定排在第三……就（生产和交付）速度而言，还是特斯拉和中国（车企）。”

周一（17日）晚，比亚迪发布业绩预告，预计今年前三季度归母净利润为91亿元-95亿元，同比增加272.48%-288.85%。按此预计，比亚迪今年前三季度归母净利润已经超越过去三年的利润总和。

对于业绩大涨的原因，比亚迪方面称主要是其新能源汽车销量的大幅增长。今年前九个月，比亚迪新能源车销量超118万辆，同比增长249.56%，领先特斯拉同期约28万辆，坐稳“全球销冠”宝座。其中，仅第三季度比亚迪新能源汽车销量就达到了54万辆。

比亚迪也对销量预期进行了调整，预计2022年总销量将达到150万辆，并有望在供应链良好的情况下冲击200万关口。

但客观上说，比亚迪在“赚钱能力”上与特斯拉仍有差距。

特斯拉产品在市场上较比亚迪处于更高的价格区间，利润率也更高。特斯拉的Model 3和Model Y两款中国产车型平均价格在30万元左右，而比亚迪的产品线较多，从高端到相对低端都有，产品均价大约在18万元左右。

特斯拉三季报数据显示，其单车毛利率高达27.9%，上半年单车净利润超过1万美元。相较之下，比亚迪上半年的单车毛利近人民币3.15万元，单车毛利率在13.5%左右。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。