天门山要爬多少级台阶（还记得爬天门山999个台阶的揽运吗）

易车原创2018年，有一辆SUV一口气爬上了天门山的999个台阶，你可能还记得这件事情本身、但有可能已经忘了主角是谁。没错，就是当时的路虎揽胜运动版。之所以会写今天这篇文章，是因为它的这项专长，在前两天又施展了一下子！故事就是，在北京时间2022年5月11日凌晨2点举办的全新路虎揽胜运动版首秀的活动现场，官方带来了一条VCR，视频当中的全新路虎揽胜运动版，一路上山下水、看似无所不能、最后甚至从冰岛的一处水坝溢洪道上逆流而上爬了上去…这很难不引起大家的共鸣，在我这，这种共鸣又久久不能散去。

先来回顾一下4年前的“天门山事件”

2018年，路虎带着当时全新推出的揽胜运动P400e车型，没错，那还是一辆插电混动版本的“揽运”。当时由华裔车手董荷斌驾驶这辆车，爬上了位于我国湖南省张家界景区、号称“天梯”的天门山999级台阶。台阶数之多、坡道之陡（最大倾斜度达到50°），都顺理成章地成为了这辆车理应在当时引起轰动的资本。而在4年前的当时，我最诧异的地方则是：原来汽车爬楼梯这件事真的能干啊…反正我至今也还没有实际操作过。

不过在4年的时间里，我分别试驾过路虎的“揽运”、发现、卫士等多款车型，在无数个看似会让人实际走起路来都面临崩溃的越野路段里，这些家伙展现出来的四驱越野能力、动力性能，都让我深信一辆越野车只要能做到够快、够野，那么留给它对于这个世界的幻想，可能就只剩下“征服自然”、以及“挑战不可能”这种自我证明了。直到这两天，它居然真的又来了这么一遭...

事件起因：需插播一条全新揽胜/“揽运”的快讯

全新路虎揽胜（第五代车型）相信大家已经比较熟悉了，它在本该属于“2022北京车展首日”的4月21日那天晚上正式上市了，售价146.8-249.8万元。这款在路虎家族当中拥有旗舰地位的车型，这一次在产品实力上的表现也相当诱人，如果你是到现在才缓过神来想要去订购这款车的话，很难说这个订单会排到什么时候去…作为首批受邀媒体，我们也在第一时间远赴加州试驾过了全新一代的揽胜车型，可以就着（试驾视频/试驾文章）这两个链接再来回味一下新车的实际过人之处。

时隔3周（北京时间5月11日凌晨），全新路虎揽胜运动版就迎来了它的全球首秀。可能还会有不少人把“揽运”当做是揽胜的衍生品，实际当你看过我同事写的（图解文章）之后就会发现，它们之间的定位差别、潇洒程度差异、甚至是能带给你的“获得感”差异，都是天差地别的...下面这条视频，正是它展现自身实力的完美写照。

视频正在加载中...

而就像，“揽运”在全球首秀的这天，通过一条VCR来宣告它的capability的这种做法，都会显得跟揽胜时期有着那么大的区隔。从传播意义、用户记忆点等多个维度来看的话，它也无疑让身处东方的我们，能够更直观地在6分45秒之内就了解到了到底什么是全新路虎揽胜运动版！通俗点来说，这种创意型的、相当能够博眼球的官方视频内容，非常值得咱们的大多数国内厂家们学习。

视频背后：全新“揽运”冰岛溢洪道挑战的准备工作都有哪些？

首先来看这位金发碧眼的美女车手，她的名字叫Jess Hawkins，是一位特技车手。007系列电影都看过吧？Jess虽然并没有出演，但是影片里的某一些电影特技动作就是由她来完成的。这一回，Jess也算是真正意义上的从幕后来到了台前。

视频当中的另一位主角，就是全系一代的路虎揽胜运动版车型。从它车身左侧没有充电接口、车尾底部是2出排气而非4出排气、以及视频当中的仪表盘转速区间等画面来简单判断一下的话，基本可以确定，这是一辆全新“揽运”P400 Autobiography车型。它的动力来自于一套3.0T涡轮增压直列六缸发动机 48V轻混系统，最大马力400Ps、峰值扭矩550Nm，匹配的是采埃孚8AT手自一体变速器。

当然了，为了挑战这种看似不可能完成的任务，厂方势必要对参演车辆进行一番改装。首先，车辆的轮圈被换成了只有20英寸，为什么用“只有”，是因为它原本出厂时是可以选装23英寸轮圈的。轮圈尺寸降低至20英寸，也是为了能给这辆车装上一套固特异Wrangler DuraTrac系列越野轮胎，从视频当中粗犷的轮胎花纹你就能辨认得出这套轮胎。同时，车内座椅也相应地做了拆除和替换，主驾换成包裹性更强的赛车桶椅，同时也给车内装上了一套防滚架。

再来看看挑战的实际环境，位于冰岛东北部的卡拉努卡尔大坝（以及卡拉努卡尔水电站），你可能没有听说过，但它附近的峡谷地区，正是《权力的游戏》剧中野人越过绝境长城之后的取景地。这么说的话，是不是又给故事情节增加了一丝苍凉的、看似不可战胜的氛围。

视频一开始，自然是要渲染紧张的气氛。先是给到了2组数字，每分钟750吨的水流速度、以及90米高的瀑布。这两个数字对车手Jess来说分别代表着：1.她即将在最终水坝溢洪道阶段挑战的水流强度、2.她如果失败的话...即将要面临的摔落高度。当然，水电站的工作人员站出来否认这次挑战的可行性，也是故事情节上必须要有的。一切都为了突出紧张的气氛，就连Jess她自己都说了一句，This is crazy…

然而，视频最高潮部分的“溢洪道逆流而上”，却只是本次挑战的第四个环节，也是其中最重要的一个环节。而在此之前，Jess需要驾驶“揽运”先依次通过：1.被洪水淹没的河床、2.昏暗的混凝土隧道、3.布满岩石的坝墙...这三个部分。同时，为了增加挑战难度，工作人员还在对讲机里面跟Jess通报：必须要在10分钟之内爬到大坝顶端，否则溢洪道的水流就会增大、逆流而上的难度就会进一步增强...

挑战4个环节逐一分析/Jess向大家推荐了一首冷门歌

从视频的1分40秒开始，Jess坐上了“揽运”的主驾座位，启动车辆、在松软的由砂石汇集而组成的河床上开始疾驰。虽然厂方并没有公布“揽运”P400车型的百公里加速用时、我预计在正常公路上的话可能会在6秒左右，但在视频当中这种松软的河床上是根本不可能实现的。甚至就连走直线恐怕都会比较艰难，Jess需要通过不断地修正方向、才能让车辆按照她的意图向前行驶。即便是这样，画面给到的最高时速也来到了68mph，换算过来也就是109km/h左右。

视频的3分10秒处，当Jess来到瀑布底部的时候，第一阶段河床部分的行驶才接近尾声。可以看出，在瀑布底部涉水路段行驶的“揽运”也相当淡定从容，它的最大涉水深度能达到900mm，这部分的浅滩根本对它构不成威胁。而涉水深度的优势，或许也是它敢于挑战大坝溢洪道的一个主要原因之一。

镜头一转，在3分20秒附近，Jess驾驶“揽运”进入到了混凝土隧道环节。我在反复多次看过这条视频之后，反而觉得这部分才是全片最紧张刺激的环节。在昏暗幽闭的混凝土隧道内，人的情绪首先会进入到一个相对压抑、甚至是绝望的境地。隧道本身是斜向上延伸的，可以理解为Jess驾驶“揽运”在隧道内也是需要不断向上爬坡的。混凝土管道的底部有顺着坡道向下流淌的水流，车辆快速驶过的同时，还需要雨刮器及时刮掉溅起到前风挡玻璃上的水雾、才能保证前方视野的清晰度。

与此同时，Jess需要在隧道内向上爬坡的同时，在圆形的管道内壁上频繁地左右闪躲、来躲避掉隧道内的障碍物。在这一段的车内的镜头中，能够通过中控屏观察到车辆的爬坡角度、车辆左右倾斜的角度都达到了30°以上，时速居然也达到了65mph（104km/h）以上。这里不免会让人联想到，同样是出自英国的3台MINI、在电影《偷天换日》的地下管道当中、装载着价值2700万美元的黄金左摇右摆行驶的场景。可惜当时的MINI没有如今“揽运”身上的四驱结构和先进的电子系统，不然一定会游走得更自如。

在视频的3分50秒附近，Jess从隧道驶出，来到了由无数岩石块组成的坝墙环节。这里的崎岖足以吓退大多数非硬派越野车，实际上这一段根本就没有路，行车路线就是在密集的岩石堆上进行攀爬。“揽运”的车身接近角达到33°、离去角达到30°、纵向通过角达到26.9°，配合上大花纹块的越野型轮胎，在攀爬岩石的时候也显得丝毫不费力气。

在这一段，Jess也经历了此次挑战过程中最陡峭的爬坡角度，中控屏显示当前岩石坝墙的攀爬角度为38°，同时，车辆时速4mph（6km/h）、发动机的转速却只有1000rpm出头，低扭输出相当棒。可见，虽然我们为Jess捏了一把汗，但她似乎在这个环节通过得很轻松。从全液晶仪表盘上不难看出，她还给大家分享了一首她喜爱的歌曲——来自Cortney Dixon的《Man-Made Time》，感兴趣的朋友们可以去搜索试听一下。

当视频进行到4分30秒附近，Jess已经走完了岩石坝墙的部分，来到了最终的溢洪道环节。镜头先是很淘气地先给到了几个“上帝视角”，给大家提前预告了如果Jess这次不成功的话、那么从90米高空的悬崖跌落该是何种气势磅礴…Jess这个时候可顾不得那么多，她从左侧开车进入溢洪道，这时的水流从高处看感觉还能够接受，一旦把视角放到低机位，那种速度、气势、以及压迫感随即而来。这也暗示了一条道理，只有身处逆境的人才能切身感受到逆境的残酷…好吧这条道理是我现编的。

视频第5分钟的时候，Jess陷入了一阵沉思，她的脑海里浮现出了不少给自己加油打气的话，然而这些言语反而让气氛一度变得更加紧张…只有队友此时的一句“现在必须出发了、否则更大的洪水就要来了”才真正点醒了Jess，她终于把注意力集中在了眼前湍急的水流上，踩下油门、再次出发了...

水流顺势向下、Jess驾驶着“揽运”逆流而上，轮胎与地面结合的地方会不断地被水流冲击、坡道和水流的双重作用也会随时把车辆来回拉扯。镜头当中的Jess又在不断地修正方向，她除了要确保稳住动力、让四条车轮在抓地力的边缘游走之外，还需要在不定向的水流当中稳住车身、确保车辆行进的方向还能掌握在自己的手中…从中控屏能够看得出来，溢洪道坡道角度在25°左右、Jess的行驶速度保持在40mph（64km/h）左右，但实际行驶时的视线完全受阻，她似乎只能凭借直觉去感觉车辆分别距离左右两侧墙体的距离、来让自己确保能够行驶在溢洪道的居中位置。

最终，Jess挑战成功了，她和“揽运”一起，征服了这座全长294米、高低落差达到90米的冰岛卡拉努卡尔大坝溢洪道。此时此刻，就算你是个再怎么迷恋数据分析、理论引导实践的技术宅，想必也会被视频当中步步紧逼的情节、险象环生的氛围、以及最终挑战成功的豁然开朗...给触动到吧？

问题来了：你会因为一条视频/一段故事而买车吗？

说得商业化一点，路虎官方针对全新“揽运”拍摄的这条视频，它的最终目的应该是卖车，但是卖车，却又不是这条视频的直接目的...甚至于，应该不难想象的是，应该会有不少人针对这条视频给出“没有意义”、“谁会把车这样去开”、“都是些噱头”…之类的评价。但同时，依然还会有不少人，从这种“人 车 挑战”的声画作品当中，感受到了乐趣、获得了满足、进而还给自己内心埋下了一颗种子…

在我身边，有不少的朋友们，他们买了自己喜欢的车，最初的那颗种子可能就来自于一部电影、一个短片、一篇报道、甚至可能只是一张海报…它总会是以一个故事的形式存在的，要么是一个你喜欢的故事、要么是一个你想要参演其中的故事。在以往，这样的一颗种子，可能要等到一辆车上市很久以后才会形成，但现在的网络这么发达，它甚至已经快到、在一辆新车全球首秀的当晚、就能曝出这样一条扣人心弦的视频，让我实在是忍不住要跟大家分享一波...

（责任编辑：刘龑）

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