美洲豹ikon4（22款恒舰美洲豹上市）

面对高价的进口摩托车，有些国产品牌很喜欢走高仿之路，而早已经复制出本田非双的恒舰，又打造出了一款“CB500X”取名为美洲豹CB-518，并于9月份正式上市(信息来自于相关平台)。

这款美洲豹CB-518应该是恒舰老款车型500X的优化升级版，当然这纯属我个人猜测，因为老款车型已经找不到相关信息，所以也就无从考证了。但这款CB-518还是会有一些亮点，所以就值得一看。

本田CB500X

1.外观方面，既然是高仿车型，那么就应该从外观着手仿的有模有样，而事实上这款车也不例外，它基本沿用了CB500X的风格，只是整车的配色出现了变化，并融入了一个原车护杠，对排气管也做了重新的设计。

对于这种外观上的模仿，作为普通摩友我们也不好说什么，只能说习惯就好。因为喜欢的话会有1万个理由，它可以是崇拜，也可以是致敬。如果想吐槽的话也会有一大堆的词汇，所以完全取决于个人的心情和需求，没必要过多讨论。

2.动力方面，CB-518将搭载由隆鑫动力提供的KE500，它和恒舰大海道属于同款，也是国产500级别动力总成中的中流砥柱，明星发动机，并与CB500X颇有渊源，属于技术复制，逆向研发，所以这款车从某种意义上来说和CB500x属于动力同源。

这款KE500采用直列双缸设计，它实际排量471cc，最大功率35KW，最大扭矩43N·m，整机稳定性和运转品质还是比较不错的，性能也会比较均衡，将会适合这类休闲车型应用。

3.车身方面，恒舰美洲豹CB-518整车结构依然比较紧凑，从相关数据来看它轴距1420mm，油箱容积20L，并采用前后17寸铝合金轮毂，相较于同品牌的大海道车身会略短一些，油箱也会小很多，毕竟这款车采用的是单油箱，如此一来它的自重保持在了175kg左右，而座高也只有780mm。

这样的结构设定对于一款休旅车而言，还是很有意义的，至少它进一步降低了该类车型的骑行门槛。

因为众所周知休旅ADV摩托车为了保证一定的通过性能，强调它的越野属性，所以就会设定一个较高的座椅高度，即便是入门级的车型也会在800mm左右，而这款CB-518当前780mm的设计，就会让小短腿也有双脚着地的可能，心理上的安全感。

4.配置层面，恒舰美洲豹CB-518将采用液晶仪表，LED灯源，前顺置减震器，后中央减震器，前双碟盘，后单碟盘，前双活塞卡钳，后单活塞卡钳，并配套双通道ABS等(请以实车为主)。

就它当前的表现，再结合2.98万的售价，以及同级车型的设定，在配置板块这款车只能说比较中规中矩，并没有太大的优势，也体现不出太高的性价比，所以这款车的卖点主要还是在它的低座高，当然可能还会有一些我们没有发现的亮点，这就需要感兴趣的小伙伴实车去体验了。

总而言之，作为一款高仿车型这款恒舰美洲豹CB-518还算比较成功，至少它模仿出了原版的神韵，并且也有了一些自己的设计，所以认可这款车的操作，就可以去感受一下。