新款比亚迪唐dm-p混动版上市（比亚迪DM-p王者混动发布）

6月9日晚，比亚迪携带DM-p王者混动重磅发布，同时首款基于该技术平台打造的SUV唐DM-p正式开启预售。

DM技术，即Dual Mode（双重模式）技术，也就是比亚迪插电式混合动力技术的简称，从2008年开始，比亚迪开始推出第一代DM技术车型，至今已经14年了。

对于这个领域，比亚迪有着绝对的技术优势，截至2022年4月，比亚迪PHEV（插电混动）在中国市场的占有率高达67%，相当于市场上每3辆PHEV就有2辆来自比亚迪。

DM-p王者混动的“p”即“powerful”，指动力强劲，也就是超强动力的意思。

那么DM-p王者混动有什么优势？首款基于该技术的比亚迪SUV唐DM-p又是否值得购买呢？

DM-p王者混动“不但快，而且省”

DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构，核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级，旨在满足对追求极致驾驶体验的用户。

许多人对四驱的理解就是越野，实际上四驱汽车更多的是安全，因为四轮驱动协同控制可以符合各种驾车场景，而不出现安全风险。

而且，DM-p王者混动在操控稳定性上大大超越了机械四驱， 实现了脱困能力上的全面超越，可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂路况。

不仅如此，该技术平台还对刀片电池性能进行了全面升级，在发布会上有用户实测从30%充至80%只需十几分钟，这可以大幅度降低充电等待时间。

而且它还有6kW的对外放电功率，这个可以满足野营时的几乎所有用电设备的同时使用。

既然是主打的是超强动力，那么DM-p王者混动的动力表现如何呢？

汉DM-p也是搭载DM-p王者混动的车型，此前的测试数据是零百加速3.7s，整车最大功率460kW。

而新款的SUV唐DM-p，发布会上媒体的测试的零百加速时间4.3s，整车最大功率452kW，这个已经是跑车级别的了。

不仅如此，DM-p王者混动还传承了DM-i技术优秀的省油基因，并首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，车辆每百公里就可延长20km纯电续航里程，空调节能高达40%，解决了极致性能与极致效能之间的矛盾。

此前的汉DM-p百公里亏电油耗低至5.2L，作为SUV，唐DM-p油耗稍高一点，百公里亏电油耗也只有6.5L，而两个车型的油满电综合续航里程都能轻松超过1000km。

作为对比，机械四驱跟省油是存在明显矛盾的，油耗动辄就高达10-15L/100km，甚至更高。

把“快和省”这两个属性同时装在一辆大型SUV上，没有一点技术水平是做不到，这是比亚迪的优势所在。

唐DM-p有什么优势呢？

DM-p王者混动赋能的首款SUV唐DM-p在动能和能耗上我们就不加赘述了。

这款车纯电续航高达215km，是目前市面上，纯电续航最长的四驱混动SUV。基本可以符合一周上班只需充电一次的需求，实现上班期间零油耗的低成本出行，而周末的长途可以用混动。

坐拥超级智能电四驱的唐DM-p，还装配DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，不仅能带来无与伦比的操控稳定性，还拥有强悍的越野脱困能力。

与此同时，唐DM-p的全时电四驱，毫秒级响应速度是机械四驱的100倍，让四驱、越野和安全真正划上等号，无论是日常通勤还是穿越大漠戈壁、横跨雪山湖泊，都能轻松驾驭，纵横驰骋全地形。

此外，在智能化打造上，唐DM-p配备了DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统，这也显著提升出行的安全性、便捷性与趣味性。

另外，配置豪华大六座，唐DM-p可全面满足用户全地形用车的同时满足用户的全场景用车，绝对是三十万级超混SUV标杆之作。

唐家族超强IP实力集结

在此次发布会上，还有一款重磅预售车型——唐DM-i 252KM尊享型，这款车型是在唐DM-i又大又省基础上，将综合工况纯电续航最高提升至252km，而综合补贴后只需28.28万元。

主推车型唐DM-p则有三款车型，分别是215KM尊贵型、215KM尊享型和215KM旗舰型，而综合补贴后价格为29.28万元-33.28万元。

加上之前同级最强纯电2022款唐EV，比亚迪唐家族王者阵容已集结完毕，且均有着领先同级的绝对硬实力，可为用户的高端用车生活全面赋能。

最后

比亚迪此次发布为唐家族增添新活力，总体而言此次唐家族车型在各方面都有所提升，确保该系列具备的全维度产品力，满足用户多样化使用场景需求。

当然，就性能方面而言，唐DM-p和新款唐DM-i都提升的比较明显，极具性价比！

在新能源的赛道上，比亚迪一直有着强大的核心技术，希望以后能给我们带来更多惊喜吧！