新款比亚迪唐dm-p混动版上市(比亚迪DM-p王者混动发布)

新款比亚迪唐dm-p混动版上市(比亚迪DM-p王者混动发布)(1)

6月9日晚,比亚迪携带DM-p王者混动重磅发布,同时首款基于该技术平台打造的SUV唐DM-p正式开启预售。

DM技术,即Dual Mode(双重模式)技术,也就是比亚迪插电式混合动力技术的简称,从2008年开始,比亚迪开始推出第一代DM技术车型,至今已经14年了。

对于这个领域,比亚迪有着绝对的技术优势,截至2022年4月,比亚迪PHEV(插电混动)在中国市场的占有率高达67%,相当于市场上每3辆PHEV就有2辆来自比亚迪。

DM-p王者混动的“p”即“powerful”,指动力强劲,也就是超强动力的意思。

那么DM-p王者混动有什么优势?首款基于该技术的比亚迪SUV唐DM-p又是否值得购买呢?

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DM-p王者混动“不但快,而且省”

DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构,核心零部件骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级,旨在满足对追求极致驾驶体验的用户。

许多人对四驱的理解就是越野,实际上四驱汽车更多的是安全,因为四轮驱动协同控制可以符合各种驾车场景,而不出现安全风险。

而且,DM-p王者混动在操控稳定性上大大超越了机械四驱, 实现了脱困能力上的全面超越,可以轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂路况。

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不仅如此,该技术平台还对刀片电池性能进行了全面升级,在发布会上有用户实测从30%充至80%只需十几分钟,这可以大幅度降低充电等待时间。

而且它还有6kW的对外放电功率,这个可以满足野营时的几乎所有用电设备的同时使用。

既然是主打的是超强动力,那么DM-p王者混动的动力表现如何呢?

汉DM-p也是搭载DM-p王者混动的车型,此前的测试数据是零百加速3.7s,整车最大功率460kW。

而新款的SUV唐DM-p,发布会上媒体的测试的零百加速时间4.3s,整车最大功率452kW,这个已经是跑车级别的了。

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不仅如此,DM-p王者混动还传承了DM-i技术优秀的省油基因,并首次搭载热泵系统,在低温环境下空调节能效果更明显,车辆每百公里就可延长20km纯电续航里程,空调节能高达40%,解决了极致性能与极致效能之间的矛盾。

此前的汉DM-p百公里亏电油耗低至5.2L,作为SUV,唐DM-p油耗稍高一点,百公里亏电油耗也只有6.5L,而两个车型的油满电综合续航里程都能轻松超过1000km。

作为对比,机械四驱跟省油是存在明显矛盾的,油耗动辄就高达10-15L/100km,甚至更高。

把“快和省”这两个属性同时装在一辆大型SUV上,没有一点技术水平是做不到,这是比亚迪的优势所在。

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唐DM-p有什么优势呢?

DM-p王者混动赋能的首款SUV唐DM-p在动能和能耗上我们就不加赘述了。

这款车纯电续航高达215km,是目前市面上,纯电续航最长的四驱混动SUV。基本可以符合一周上班只需充电一次的需求,实现上班期间零油耗的低成本出行,而周末的长途可以用混动。

坐拥超级智能电四驱的唐DM-p,还装配DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置,不仅能带来无与伦比的操控稳定性,还拥有强悍的越野脱困能力。

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与此同时,唐DM-p的全时电四驱,毫秒级响应速度是机械四驱的100倍,让四驱、越野和安全真正划上等号,无论是日常通勤还是穿越大漠戈壁、横跨雪山湖泊,都能轻松驾驭,纵横驰骋全地形。

此外,在智能化打造上,唐DM-p配备了DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统,这也显著提升出行的安全性、便捷性与趣味性。

另外,配置豪华大六座,唐DM-p可全面满足用户全地形用车的同时满足用户的全场景用车,绝对是三十万级超混SUV标杆之作。

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唐家族超强IP实力集结

在此次发布会上,还有一款重磅预售车型——唐DM-i 252KM尊享型,这款车型是在唐DM-i又大又省基础上,将综合工况纯电续航最高提升至252km,而综合补贴后只需28.28万元。

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主推车型唐DM-p则有三款车型,分别是215KM尊贵型、215KM尊享型和215KM旗舰型,而综合补贴后价格为29.28万元-33.28万元。

加上之前同级最强纯电2022款唐EV,比亚迪唐家族王者阵容已集结完毕,且均有着领先同级的绝对硬实力,可为用户的高端用车生活全面赋能。

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最后

比亚迪此次发布为唐家族增添新活力,总体而言此次唐家族车型在各方面都有所提升,确保该系列具备的全维度产品力,满足用户多样化使用场景需求。

当然,就性能方面而言,唐DM-p和新款唐DM-i都提升的比较明显,极具性价比!

在新能源的赛道上,比亚迪一直有着强大的核心技术,希望以后能给我们带来更多惊喜吧!

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