广汽传祺的影酷混动（广汽传祺影酷混动配赛博味）

在合适的时候做合适的事情，这是自主品牌在中国市场混迹多年学到的常识。在该高端化的时候，就不要造4万元的F3了，在该电动化的时候，1.5T的扭矩是250Nm还是255Nm没有任何意义。那么，在设计该激进的时候，就不要泯然众人。

但常识归常识，如何运用却是个大学问，激进的造型风格并不一定能引人瞩目，都在做大嘴进气格栅、都在搞贯穿式尾灯……那最终，人们会分不清新一代荣威RX5和瑞虎8 PRO的区别。

所以我们会看到，广汽传祺影豹的成功，就是因为在年轻人需要一台运动轿车的时候，推出了一台轿车，配上激进的设计和优秀的底盘，再加上，广汽传祺一直都是自主品牌在设计领域的第一梯队，因此影豹无论是细节还是比例都足够成熟。

现在，广汽传祺想把这种成功复制到SUV车型上，比如影酷。

5月26日，广汽传祺为影酷举办了一场别开生面的线上品鉴会，虽然他们在4月26日就已经首发了这款车的官图，但这套设计背后的故事，值得细细说一下。

首先我们来看一下影酷这款车在造型上的创新。先说前脸部分，一款车的前脸主要由前大灯、进气格栅、雾灯区、下包围、车标等元素组成，我们可以看出，在这些方面，影酷没有一样是按传统路数走的。

影酷的车灯被广汽传祺命名为“启示之眼”，主灯有六个LED灯块，侧面还有两个LED灯块作为边界，没有照搬当下时兴的分体式大灯，但这副前灯组让人印象极为深刻。

“跃迁光栅”中网是典型的无边界设计，实际上空气进到机舱的空间只有很小一块。斜杠与曲面互为90°交叉，再加上下包围进一步进行交叉，整个中网看起来很复杂，可是并不凌乱，像一座交通密集、但秩序良好的立交桥。

甚至在一些细节上，比如毫米波雷达，广汽传祺也毫不掩饰。车标更是非常突出，连前机盖的边沿都要为其让路，车标尺寸不大，但能够呈现十分醒目的视觉效果。

这样激进的风格也延续到了侧面。首先，在体态上影酷是向前部倾斜的，ABC柱相对平直，侧窗面积偏小，所以影酷的车身比例有点像概念车。

腰线的R角比较“硬”，一直延伸到尾部——而这正是影酷的绝活，C柱的各种线条汇总，形成了一个“箭头”形态，再配上尾灯组造型，整车姿态看起来非常“硬派”。

这也就使得影酷的尾部非常高挑，被广汽传祺命名为“X形量子光剑”的尾灯，在点亮刹车灯的时候会同时亮起上下两根线条，看起来像极了光剑，牌照框区域非常宽大，再配上“涡喷尾排”，整车的硬朗形象进一步得到提升。

事实上，广汽传祺影酷在此前就已经登上了工信部申报目录，从申报图中我们能看到，因为影酷的尾部是很高挑的，所以后E型多连杆悬架也能从正常视角看到，如果不看其他角度，单看尾部的话，说影酷是硬派越野SUV可能都有人信。

而这种硬派风格的姿态和细节，会不会让年轻消费者接受呢？到这里你一定会发现影酷和影豹虽然都是“影“字辈，但所呈现的风格是不太相同的，影豹能被年轻人接受，但人们会不会接受影酷？我们拭目以待。

比起激进的外观，影酷的内饰相对而言会“收敛”一些。全液晶仪表盘、大屏、挡把等区域的设计都比较常规。有意思的是，中控和大屏的连接处，就像是卷轴和画幅的关系，这个设计被广汽传祺称之为“蓄能卷轴”。

结语：

虽然这只是一次线上品鉴，但广汽传祺影酷的设计还是让我留下了很深的印象，动力总成方面，影酷将会有2.0L 混动、1.5T、2.0T三种动力系统，很显然，激进的造型配上先进的混动系统，才是影酷的完全体，我们也十分期待它开起来的样子。

文｜坂道

图｜网络