从第一代到现在的迈腾（回顾迈腾的前世今生）

本文是MPV时代稿件，作者杨阳，欢迎分享，转载请注明出处及作者

最近上市的全新迈腾，可以说是相当火爆。上市当天我的朋友圈就被它刷屏了。但是周围有许多对车不了解的朋友依然不认识迈腾，更确切的说是他分不清迈腾和帕萨特，因为它们两兄弟实在是太像了。

说到两兄弟那自然就是自家人，其实在中国市场迈腾就是Passat的另一个化身。

1passat B1

其实第一代passat名字并不叫passat，而叫做Dasher，翻译成中文叫做冲击者或者是猛男。值得一提的是B1这款车的车身并不是我们所熟悉的三厢车，而是一辆掀背车，是不是可以说是它有提前预知潮流的超能力呢。

1973年第一代Passat问世，出自于当时著名的大师乔治亚罗之手，诞生于德国。凭借其卓越的舒适性和精确的操控性使得B1迅速的成为了B级车市场的宠儿。

2Passat B2

第二代帕萨特就是目前在中国还在畅销的桑塔纳。这也是第一款引入中国市场的Passat车型，桑塔纳是B2在中国的名字。

B2的生产线于1984年被上海大众由联邦德国引进。从第二代帕萨特身上可以看到那个年代大众汽车的品牌文化，结构简单，工艺成熟，质量可靠，追求实用，所以受到了中国人民的一致好评。

3Passat B3

1988年，第三代Passat B3正式推出，这代车在外观上进行了稍微的改变，比起B2它少了进气格栅，这样的造型在当时来说也算很有争议，另一改变就是B3把屁股稍微做大了一些，使得后备箱有了更多的空间，在当时，深受中国消费者的喜爱。

4Passat B4

第四代的Passat，这次有了翻天覆地的改变，不管外观内饰，还是动力以及配置都进行了全面升级。可能是觉得没有进气格栅的B3看着实在别扭，于是在B4身上又重新恢复了进气格栅。这一代是存活时间最短的一代，但是口碑还是很不错的。

5Passat B5

1996年，Passat B5诞生，这是自普桑之后的另一款上海大众引进的车型，并且有了自己的中国名字“帕萨特”，并且按照中国人的喜好将原形B5加长了100mm，宽大的体型让帕萨特更适合国内的商务市场，成为了中型轿车中的高端产品。

6Passat B6

其实就是迈腾的“初代”车型，第六代帕萨特适当的增加了运动化的元素，整体车身线条流畅，充满了标新立异的力量之美。

B6在国内正式改名为迈腾由一汽大众进行生产。同时这个名字也有很好的寓意，”迈“代表了自信，”腾“代表了腾飞，自信的腾飞，可以看得出一汽大众对迈腾抱以很高的期望。

7Passat B7

2010年，大众的第七代Passat B7在巴黎车展上正式亮相，由一汽大众生产的全新迈腾于2011年在国内上市。B7引入了大众新的简约风格，外观设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟。GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。

8Passat B8

Passat B8其实就是前几天刷爆朋友圈的全新迈腾，2014年在巴黎车展上正式上市，采用了大众汽车的最新家族式设计，在内饰以及配置方面进行了全面的升级，内饰变得更加细致，方向盘的设计更加运动。