k1505途经站点（走向融和记重庆客运段昆明车队K167次4组）

在重庆客运段昆明车队，K167次车4组是一个特殊的班组：44名乘务员有12名是转岗职工这些转岗职工有的来自工务系统，有的来自建筑段配件厂，还有的是餐车改职人员，他们大多年龄偏大，长期与机械设备打交道，缺少服务旅客的技能，对客运规章不熟悉加上原单位和重庆客运段的管理模式有巨大差异，如何让他们尽快适应新的工作，如何让他们在心理上融入新的团队……重庆客运段为此花了不少心思，我来为大家科普一下关于k1505途经站点?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

k1505途经站点

在重庆客运段昆明车队，K167次车4组是一个特殊的班组：44名乘务员有12名是转岗职工。这些转岗职工有的来自工务系统，有的来自建筑段配件厂，还有的是餐车改职人员，他们大多年龄偏大，长期与机械设备打交道，缺少服务旅客的技能，对客运规章不熟悉。加上原单位和重庆客运段的管理模式有巨大差异，如何让他们尽快适应新的工作，如何让他们在心理上融入新的团队……重庆客运段为此花了不少心思。

转岗初：各种状况频频

书记、车长曹倩2009年就在昆明车队工作，据她讲，这些人刚来时很迷茫，很多人认为乘务工作无非是开关车门、打扫卫生而已，而如何与旅客打交道、如何为旅客改签等服务方面的意识几乎没有，安全业务知识更是匮乏，很多人连紧急制动阀在什么地方都找不到。

为了让这批人尽快上道，车队首先对这批人进行了集中培训，然后派出优秀的老列车员以老带新，通过跟车实习，让大家尽快掌握必备技能，并在考核合格之后才允许上岗。

50多岁的老王原是重庆建筑段配件厂的工人，由于以前一直是上白班，第一次单独值乘时，凌晨6时打起了瞌睡，忘记开车门，导致一名旅客漏乘。

事发后，车队书记单独找他谈心，车队队长又给所有班组“打招呼”——对转岗职工必须进行盯控，岗区党员到站前须协助车长检查转岗职工工作状态。<br>　　同样来自配件厂的老赵刚转过来上班时，一位旅客向他提出要求：“床单太脏了，能不能将卧具换一下？”“铺盖没多的哈，不能更换！”老赵给出生硬的答复。

对此，旅客意见很大，找到车长，车长立即随旅客回到车厢，给旅客赔礼道歉之后，当着旅客的面批评老赵：“我们做的是服务工作，说话要委婉，旅客的要求要尽力满足。”“他自己弄脏了，说话语气又不尊重人，我凭啥子给他换嘛？”老赵始终觉得自己没做错什么。

回到车队，车长专门和老赵进行了促膝谈心：“旅客的身份形形色色，素质高低不齐，做服务工作，要学会包容和忍耐，不要把小事弄成大事。雷都不打笑脸人，遇到麻烦，笑一笑就过去了。服务工作是一门艺术，以心换心才能收获快乐！”

经过这次促膝长谈，老赵心中豁然开朗。随着心态的慢慢调适，他渐渐爱上了乘务员这个工作，他说：“没有人的心硬如铁，再难缠的旅客都能被我的态度融化。”

小刘原是贵阳工务段职工，刚转岗过来时对客运规章一点也不熟悉。一次，列车驶到曲靖站，上车铃响后，他本该上车。而此时，他却发现车上的垃圾还未交，立即不顾规章，下车交垃圾。

事情发生后，车长立即命令他快速上车，并找到他说：“你这样做太危险，自己不安全不说，还容易造成列车敞门，必须对你进行考核。”

而今：岗位归属感很强

一个班组，数十个人，工作能力固然有高低。但现在，所有的转岗人员已经完全能胜任现有工作。

曹倩说：“最大的变化是大家的心态变了。大家服务意识增强，面对重点旅客都会主动上前关心，扶老携幼、帮旅客提行李、帮旅客打饭都能眼到手成。其次，大家的安全意识也有了跃升，会主动提醒旅客不要坐过站等等。”

服务意识和安全意识不断增强的同时，转岗职工的岗位归属感也进一步增强。

林叶荣转岗前是运转车长，改职乘务员后，他最大的感受是归属感增强。“班组经常开展各种活动，春天有踏青，夏天有露营，秋天有钓鱼，冬天有滑雪，一年四季感觉时间过得很快，工作上的消极情绪通过这些活动得到了化解，感觉工作生活都很开心。”

有一次，转岗职工王超的家里被水淹了，车班立即组织职工捐款，向段上申请困难补助。此外，车长还带领骨干职工到他家帮他打扫卫生。“在这里，大家像一家人一样工作生活，特别舒心。”王超说。

集体的互帮互助和团结友爱让转岗职工感受到了温暖，也让他们干劲倍增。

46岁的雷勇从工务系统转岗过来，虽然也曾迷茫，但经过学习，现在他在车班一直值守“边关车”（1号车）。雷勇工作任劳任怨，服务无微不至，安全卡控一丝不苟，不久前还被评为段先进工作者。

经验：要走进职工内心

K167次车4组职工平均年龄43岁。“平均年龄这么大，是因为被转岗职工拉高了。”如何让这群“老职工”尽快融入新的集体，车长陶军的经验是走进他们的内心，取得他们的信任。

如何走进这群人的内心？陶军的做法有家访，有利用休班时和大伙进行交流……他说：“人与人之间，只要心的距离近了，才能相互认可，有了认可，再谈工作，大伙就容易接受了。”

老刘的妻子没工作，孩子上高中，家中经济窘迫，车班就力所能及地给予他关心，他有什么烦心事也愿意和车长摆谈。陶军经常开导他说：“娃娃那么优秀，现在你苦点，熬一熬，以后日子就好了。”老刘将在集体中得到的温暖化为生活信心和工作动力，虽然日子过得很辛苦，但大伙看到他随时都是乐呵呵的。

K167次车4组有一个不成文的规定：凡是职工在车上过生日的，车长都要亲自为“寿星”煮长寿面，并且要在晚饭时加菜，开生日聚会。

35岁的付罗娜那天在车上过生日。当车长陶军突然把长寿面端到她岗位上时，她高兴地说：“好感动！”

人性化的管理换来的是和谐的工作氛围。53岁的李智身患肾结石、尿结石，常常感觉自己打不起精神，但即便如此，他工作起来依然兢兢业业。他说：“我现在很习惯这里的工作，我奉行的理念是不干就不干，要干就干好。班组很和谐，我不想离开这个班组，我希望能在这里退休。”（ 姚华 包亮 刘忠建）

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