马车8 国行（国行的马车8上线了）

恭喜那些还没玩过马车8的朋友，这个惊喜将始终等候你。

在尝试了一晚上的《马力欧卡丁车 8 豪华版》国行版后，我必须承认，这款游戏比我想象中更欢乐。现在我开始认为，龟壳是这个世界上最让人爱，又最让人痛恨的东西。

每一枚龟壳，都如同人世间的因果报应。它是劈中恶人的天雷，冥冥之中的天道，也是令人马失前蹄、忽然翻船的阴沟，是你膝盖上中的那支冷箭。

在马车8这个道具赛车游戏里，竞速并不是唯一。因为人人都会丢道具，最常见的就是各色龟壳，击中你你就翻车。

可以丢道具的同类型赛车游戏，你可能也玩过。但马车8，是其中的鼻祖，也是当之无愧的无冕之王。

“春天”

3月12日，2020年第一批进口游戏版号公布，国行Switch游戏《超级马力欧 奥德赛》《马力欧卡丁车 8 豪华版》都在其中。

版号公布后的第三天，腾讯NintendoSwitch官方宣布两款游戏将在3月16日，也就是今天正式发售，售价都是299元。

这一切发生得相当紧凑，一共不到四天时间。版号的东风一到，两款游戏随即上线。

在腾讯NintendoSwitch微博公布这一消息以后，很快，在马车8对应的评论区，出现了一个“勇士们的春天来了”的热评。这评论带一点玩笑性质，但很显然，点赞的大家都同意，马车8就是那个春天。

也正是在今天下午，我下载了国行版的马车8。

同期发售的《超级马力欧 奥德赛》，我在2017年卡带版首发后随即购买，也早已通关。作为一款以单人模式为主的游戏，国行版可能在细节上有一些本地化处理，但相信奥德赛的整体体验会保持一致。

而马车8以多人模式为主，它的国行版联机情况如何，更受大家关注，也令我更感兴趣。因此，我尽快下载试玩了游戏，希望能为大家做一番测试，也想趁此机会，为不那么了解马车的玩家们，介绍一下这款游戏究竟如何有趣。

在进入游戏以后，我先试了试网络联机模式，很快发现一件事，也是我首先想要告诉大家的：

国行马车8联机不需要会员，线上多人游戏服务完全免费。

一路畅通

在非国行Switch上，一般付费游戏的网络联机模式，都需要购买Nintendo Switch Online会员才可以体验。但从马车8来看，国行的网络联机功能、云端存档备份，全部免费。考虑到国内绝大多数主流游戏的在线服务都属免费，这一点应该符合许多玩家的用户习惯。

不需要会员，意味着玩家可以不受限制地游玩网络联机模式，包括与同区域的玩家对战的区域模式，与在线好友或者此前同局比赛玩家对战的好友与劲敌模式，以及大赛模式。

在今晚点开大赛模式，也已经可以看到有人组织创建了一个“国行体验比赛”，每天18点半至23点半向所有人公开。参与比赛的选手成绩，会展示在排行榜上。

在加入大赛体验了几局游戏以后，我很快发现了这款游戏的乐趣。

惊喜

我对马车闻名已久，但没有接触过这一系列。可能有相当数量的国内玩家与我经历类似，在道具赛车游戏这一领域，反而相对更了解《跑跑卡丁车》，或者《QQ飞车》一些。在初次接触《跑跑卡丁车》时，我还不知道马车是这类道具赛车游戏的鼻祖。

我在小学时代接触过一段时间的《跑跑卡丁车》。如今我回忆起这款游戏，脑海中闪过的都是一些技术名词：“漂移”“连喷”“驾照”。在我印象中，跑跑是一款非常难于精通的游戏，考驾照很容易劝退人。

除此之外，我也尝试过《极品飞车》《极限竞速》等系列，很难说在技术上有什么研究，更多是以一种出门兜风的心态在玩，算不上竞速游戏的核心玩家。

如果你的经历与我类似，此前接触马车系列不深，那么恭喜你：马车8的惊喜会始终等候你，这是目前整个马车系列集大成的一作。

马车8也是一款易于上手、难于精通的游戏，它与传统竞速游戏完全不同。在老玩家之间有一个说法：马车8看着像一款竞速游戏，实际上是格斗游戏。

所谓格斗，主要指其中道具的设定，好比格斗过招，一招一式有来有回，都有战术、甚至战略上的考量。但从按键上看，马车8又比格斗游戏还要简单。

你要操作的按键除去摇杆，就只有按A加速，按B倒退，L放道具（部分道具按住L可以挂在车后防御），按R漂移和加速都是R键。

漂移很简单，按主R车轮擦出火花，此时松开，车辆会喷火加速；而车辆离地滞空时，按一下R键也能加速，落地时车辆喷火。

由于用到键位极少，手感又好，不习惯手柄游戏的人也能很快上手。毕竟这是出到第8代的畅销名作，这方面经年累月打磨得很出色，这里也不再赘述。

就我实际体验来说，马车打个三局，你就会感到这是马力欧系列中最容易感受到“恶意”的游戏。

马力欧素来老少咸宜，但马车不是这样，试想每个人都驾驶了200cc排量的卡丁车，相互碰撞，想方设法朝前面的车手，丢出花样百出的道具，炸弹、香蕉皮、龟壳……大家互坑着竞速，这就是马车。

这种互坑是欢乐的，也是讲究的。

马车的道具秉持一条非常特殊的原则：竞速越落后，道具越好。这一点与传统竞速游戏区别很大。想要赢，不仅看竞速能力，还看道具能力。

在这条规则下，我的直观感受就是，落后也能有更多翻盘机会。

在传统竞速游戏中，很容易发生一种情况，你如果实力不济，与第一名的差距可能会越拉越大，也毫无翻盘机会，甚至可能被第一套圈。长时间下来，每个人的乐趣都在减少。

但马车加入道具后，第一可能只拿到金币，唯一的赛内作用是用来积累提升车速，而落后者可能会拿到全场唯一的蓝龟壳——那龟壳中的王者，会一直朝第一名玩家奔去，一路上撞翻其他车手永不停歇。

当然，蓝龟壳也是能躲的，只看你技巧是否高超。但所有道具“防不胜防”的性质，始终让每一局比赛都充满乐趣。

这让每一局马车比赛都异常激烈，所有玩家都在互动，胜负往往在最后一刻才会决出。这是与传统赛车游戏完全不同的体验。

马车8也是一款充满细节的游戏。

很多赛道极具想法，慢慢跑也能当游览。如果说许多写实赛车游戏是游览风光，马车就是游览主题公园、游览嘉年华。

如果打开主菜单底部的“马力欧卡丁车TV”处，玩家可以回顾自己先前比赛中的精彩录像，这时往往能发现游戏中的大量细节。比如车手跳跃时各异的形态：

除了在线多人模式，马车8也支持单人游戏，包含大奖赛、计时赛、自定义比赛和乱斗模式，每一种都有相对独特的玩法，这里也不多介绍，适合大家自行体验。

唯一的提醒就是，请谨慎尝试200cc排量的挑战赛。在这个车速最高的模式里，漂移可没那么简单。

更多测试情报

最后，经过一晚上的测试，我们也搜集了一些国行马车8的相关信息，汇总于此，希望对国行玩家、非国行玩家、以及打算入手但还没入手国行NS的朋友有所帮助。

网络联机匹配较快。

今晚在区域模式下，每次加入新小组的匹配时间在10秒左右，我的情况是最迟没有超过20秒。

匹配人数较多。

就今晚来看，12人满员小组比赛较多。

没有遇见延迟情况，比赛中网络较为稳定。

游戏包含本地单人、多人、网络联机、本地联机多种模式，非国行手柄也都可以支持其中的分屏操作。

其中同一台NS多人可支持最多4人分屏游戏，Joy-Con和Pro手柄可以混搭游戏；在线多人、本地多人，都支持两人在本地分屏，与网友，或者附近的NS对战。

经测试，我们发现国行不支持与非国行用户进行多人线上和多人本地游戏，仅能与其他国行NS用户进行网络联机和本地联机。

国行与非国行amiibo都可以用于国行马车8。

使用amiibo可以在马车8中解锁一些道具。我用国行旗舰店正在售卖的amiibo试了一下，解锁了相应的赛车服。

此外，我也尝试以非国行的《塞尔达传说：旷野之息》amiibo进行了解锁，发现也能获得相应的林克车手服。

是你，异世界的绿帽车手

结语

在沉默了一个多月后，国行Switch总算迎来了第一款多人联机游戏《马力欧卡丁车 8 豪华版》，和媒体满分游戏《超级马力欧 奥德赛》，这是国行的重要一步，终究也得有人走出这一步。

在今天两款国行马力欧游戏发售以前，许多购买国行主机的朋友被称为“勇士”。此前也有更惨的时候，他们被称为“烈士”，原因我们也都清楚。但在马车8里，我相信大家都应该被叫做一个共同的名字——“玩家”。

作为一名新玩家，我更多是尝试向大家介绍马车8易于上手的特点，已经精通游戏的老玩家也不妨留下评论，分享一下你的马车技巧，聊聊在你看来为什么这款游戏值得一玩。

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