二手车最保值的车系排名（年度二手车保值率排名来啦）

1月24日，2021年度中国汽车保值率报告发布。数据显示，2021年，国内市场汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%；二手车交易量为1758.51万辆，较去年同期增长22.62%。

□大河报·豫视频记者 祁驿

保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，那么哪些车更保值呢？

在广汽丰田富达店内，记者遇到了前来看车的刘先生，他告诉记者，比较了很多车型后，还是想买一台汉兰达，因为感觉还是它更保值一些。

而郑州市民赵女士刚刚卖掉了自己开了6年的丰田霸道，“我40万买的车，卖了31万多，还挺保值的”。

从国别来看，德系品牌中，保时捷以95.42%的三年保值率居首，其次是奔驰和宝马MINI品牌；日系车中，雷克萨斯以86.75%的三年保值率居首；美系品牌中，特斯拉以64.82%的三年保值率居首；自主品牌中，五菱汽车以70.55%的三年保值率居首，其次是领克和广汽传祺，三年保值率分别是67.17%和65.54%；合资品牌中，一汽丰田以80.35%的三年保值率居首，其次是东风本田、广汽本田。

从不同级别的车型来看，小型车的三年保值率高达71.77%，紧凑级车为62.53%，中型车为68.00%；小型SUV三年保值率为63.20%，紧凑型SUV为62.89%，中型SUV为66.72%，中大型SUV为74.61%。

紧凑型车中，东风本田思域、杰德、广汽本田锋范、一汽丰田卡罗拉、东风日产骐达保值率相对较高，其中思域三年保值率高达79.75%，但进口的宝马2系和雷克萨斯CT保值率同样在79%以上，这点让人感到很惊喜。在自主紧凑型中，领克03的保值率为67.49%。

中级轿车领域，保值率前三车型为奥迪S4、进口奔驰C级、奥迪S5，3年保值率分别为86.97%、85.26%和84.32%。日系在中级轿车方面就显得后劲不足了，仅凯美瑞和雅阁出现在榜单中，保值率分别为84.06%和77.77%。自主品牌由于轿车车型太少，技术和产品都不足，保值率也并不高，只有红旗H5超过60%。

中大型轿车，雷克萨斯ES三年保值率高达95.53%，雷克萨斯GS、奔驰E级、宝马5系保值率均在80%以上，值得注意的是，已于20220年4月停产的丰田皇冠保值率竟然也在80%。在国产车方面，红旗H7的保值率最高。

已经退出中国的铃木汽车，依旧是“小车之王”，那款只能进口的小型越野车吉姆尼，竟然是小型SUV保值率第一，3年保值率可达到76.46%。本田XR-V和丰田奕泽排名二三，保值率为73.72%和72.97%，丰田C-HR为72.35%。小型SUV有三款自主SUV出现在榜单中，包括长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利远景X3，保值率维持在60%以上。

本田CR-V、丰田RAV4荣放、马自达CX-5、日产奇骏、三菱欧蓝德的3年车龄保值率均达到70%以上，其中本田CR-V达到80.51%，是唯一保值率超过80%的车型。在自主紧凑型SUV中，哈弗H5、领克01、北京BJ40、长安CS75保值率在60%以上。

丰田汉兰达三年保值率达到89.12%，保时捷Macan和雷克萨斯NX保值率分别为87.71%和80.47%，本田冠道为80.36%。

什么样的车可以当理财产品用？答案是大型SUV，由于有不少的产品溢价，丰田普拉多、雷克萨斯RX、兰德酷路泽、奔驰G级等车型保值率不降反升，比如奔驰G级三年保值率为104.47%，普拉多为96.84%。

近年来销量增速明显的MPV车型也受到广泛关注，由于MPV车型在空间方面有着独特的优势，并且MPV用户多为刚需，因此保值率数字上MPV显著高于其他级别车型，多款MPV一年车龄保值率超过90%。其中上汽通用别克GL8保值率排在第一，其3年保值率达83.95%。而作为姊妹车型的奥德赛和艾力绅分列二、三，出色的空间实用性，以及i-MMD混动系统带来的低油耗和静谧性，都是其独特的优势。接下来，随着丰田赛那、大众威然等重磅车型的扎堆上市，MPV车型保值率排名有望迎来新的挑战。

但不得不承认，最不可思议的还是官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，3年保值率仍为117.76%。

纯电动汽车一年保值率排名中，五菱宏光MINI EV以85.85%的保值率超越特斯拉Model X，位居榜首，排名第三的是保时捷taycan，一年保值率为82.41%；一年保值率排名4-10位的分别是比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES6、蔚来EC6、奇瑞小蚂蚁、荣威科来威。值得一提的是，在中国电动汽车市场销量排名前三的特斯拉Model 3一年保值率仅为72.8%，排名第12位。

插电混动车型中，法拉利Cayenne E-Hybrid 以99.82%的一年保值率居首，其次是宝马X5插电混动和比亚迪汉DM。

从《2021年度中国汽车保值报告》中可以看到，虽然日系品牌车型的保值率整体依然较高，但自主品牌车型的保值率有了很大提升，德系品牌的保值率也有所上升，新能源车更是回归了理性。