uni-v尊贵版与运动款侧面差距（UNI-V车尊贵型到手）

上周才去4S店把UNI-V提回来了，连续出差十天，甚至都还没体验过临牌的滋味，提回来的时候车牌已经上好，工作人员辛苦了，3Q。提车1小时，开心一整天，等待了这么久还是很兴奋的，理想照进现实当然很嗨！

星钻黑尊贵型，贷款36期，手续费3600，购置税5173，上牌费800，自付668（可能不同的地方有不同的叫法），保险4000多，算下来首付一共71641，月供1667。不知道大家的价格是什么样的，小弟不会砍价，只能讲到这个程度了。价格这东西就不去攀比了，肯定有人比我更便宜，也肯定有人比我更高，就当是早买早享受。

在小区外面给UNI-V拍上几张，黑色车漆加上运动造型，模样更动感了几分。

没记错的话UNI-V的LED大灯是标配，而且带自动头灯开启功能，良心配置。

车头气场拉满，随便哪个细节都很运动，经得起细品。

18英寸轮毂，轮胎是马牌，大厂出品，235/45 R18，这个规格主打公路性能。

在车里看全景影像的时候能看到周边的情况，后视镜上面就有摄像头，所以车身前后左右都看得很清楚。

后视镜加热。

隐形门把手可以自动弹出来，这，LEVEL瞬间就提上去了啊。

电动尾翼和贯穿式尾灯亮了，就凭这怎么也配得上最佳颜值的称号。

双边排气管，车底部还有扩散器，值了。

重点说说我对UNI-V的驾驶感受吧，首先座椅就很厚，不硬，舒服，坐在座椅上很踏实的感觉，前排座椅有电动调节，调整好之后坐姿很放松。

方向盘的转向力度可以调节，有标准、运动等等好几种，看自己喜好吧，不同的转向力度手感各有不同，这一点有点像驾驶模式调节，都很人性化，提前帮大家想到了。

感觉又要加油了，这油价什么时候才能回到6元时代啊？

UNI-V这块屏幕够大的，功能还不少，主界面、导航、音乐、车辆设置、市场应用这几个一级菜单在左边，点开之后就能进入到不同的界面，很好用，和ipad是差不多的使用方法。才提车不久，540°全景影像帮了我很多，尤其是在倒车的时候有些地方不好把握距离，在屏幕上就能看到更广的区域，盲区就没有了，确实很实用。

按键的功能都弄明白了，小半天的功夫包括UNI-V的车机功能，我都解锁了。

没考虑上2.0T车型，1.5T发动机动力够用了，双离合变速器也比较平顺，一般家用是没问题的。运动模式比普通模式动力更充沛一些，而且明显踏板踩不了这么深，开起来痛快，起步非常轻盈。个人还是偏向于标准模式，已经可以应付很多情况了，而且油耗相对低一些，大部分使用时间也就是上下班的时候，就算是想飙车也得看路况..

内饰如果10分是满分的话，我给9.5分。

UNI-V颜值高，实际开起来很劲道，手感不错。现在提车之后每天上下班都开，爽！

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