为何要分高铁和动车（为什么会有高铁与动车之分）

高铁和动车的区别主要是在于时速上的不同，很多人可能认为高铁和动车属于同样的类型的铁路系统车型，在国际上其实实际根本不是如此，高铁和动车其实根本不是一个层级能够来定义的，首先我们简单说明一下，高铁是什么呢？高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车是指车厢有动力列车，不仅仅是车头，每节车厢都可以有动力，但不要理解为每节车厢都必须有动力；，只不过国内的情况以及定义有一定的不同，国内的高铁上用的车其实也属于动车

在我国目前铁路客运体系中，动车也就是目前火车票上购买的D字头型号的列车与高铁火车票上显示为G字头列车，主要区别是动车（D字头列车）运行的线路较为不同，D字头同时肩负着城际铁路的铁路输送运营，而我们国家的高铁其实在停靠站点上和动车是有一定的差别的，停靠的站点会比动车线路少许多，并且在运行途中的最高速率会比动车快不少这也算一个鉴别高铁动车的方法。

简单来说高铁主要指最高运营速度最高可以达到200甚至250甚至是300以上，主要因路况以及各地的标准情况的铁路来调整速度，究竟能够多块主要一切都取决于铁路属性； 而我们所说的动车，又有动车组之称顾名思义主要是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。目前我国主要运营的8车动车组主要有6动2拖和4动4拖2种情况。 两者的关系是：由于速度的需要与不同，我国的高铁几乎各种型号的动车组在铁路上都有开行，但是动车组是不一定在高铁上运行的。

而在铁道部目前定义的高铁和动车而言稍微简单明了一些：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，主要根据路况来的，动车在有砟铁路上，高铁由于速度更快，对于铁路条件会要求更高，基本都是在无砟铁路上运行，（砟在这里是指岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头一些杂物干扰的轨道），在现在的中国，目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，甚至城际高铁也有100多个车次。

其实个人认为，高铁和动车的划分还有另外一个层面的原因，这个也是和经济的情况有一定相关的，高铁拥有着更好的条件，更高的科技含量同时在客运的同时，拥有者更高效更便捷的一种出行选择的交通工具，从商业角度而言，对于大家的体验感会更棒一些，但是我们不可能使所有人都选择这种最快的出行方式，自然会有人们的需求中一定会出现另外一种用有性价比就好的情况，就和快递服务一样，空运可能是最快的方式，但是运输的成本较高，，陆运会速度较慢一些，但是运输货物量却能够更多，在这种比较之后，人们会根据自己的情况来选择适合自己的方式来出行。

这是小编个人的一种看法，也希望能够帮助到大家。