第四代奔驰cls猎装版（被重新定义的四门轿跑车）

虽然亮相之初饱受争议，但很多人在亲眼见到实车后还是对它发出了赞美之词。作为奔驰最具代表性的轿跑车，第三代CLS将优雅与科技进行了融合，外在呈现出更多动感、锐利的风格，内在保留了奔驰一贯的高贵优雅，且极富热情的氛围。

在此鸣谢奔驰官方提供的北京试驾车，使我对这一代CLS又有了新的认识。它和竞品对手奥迪A7所展现的“帅”不同，这一代CLS主打的“动感美学”突破了奔驰传统的设计理念，将跑车般的线条融入到一辆豪华轿车之中，让你不会再纠结美与实用间是否会相互矛盾；而几何多光束LED大灯和满天星辉的中网搭配，则是CLS的夺目必杀技。

无框车门的背后，是大家都很熟悉的奔驰家族化设计。连为一体的大屏、涡扇式空调出风口的造型、绚丽的氛围灯等标志性设计都“取材”自S Coupe，是典雅豪华和科技豪华的完美结晶，是能够让你每次上下车前后，都想静静欣赏一番的内饰设计。

吸睛的连体大屏素质相当高，无论是仪表显示还是滑动触摸都相当细腻。中控区域支持Apple CarPlay的连接，结合优秀的屏幕素质，宛如一个iPad镶嵌在中控面板当中。至于交互体验，一句“你好，奔驰”就能帮助你使用车上90%的功能。

内饰的取材和用料无需赘言，包括方向盘、中控、门板在内都采用了亲肤、细腻的皮质包覆，真正做到了考究每一处细节。相比竞品对手A7的“性冷淡”内饰风格，CLS更有温度，用料和造型设计间搭配营造的简约、和谐感也更加符合普罗大众对于豪华车的认知。

当然，作为一款四门豪华轿跑，CLS还提供了多样化的动力选择给到消费者。260、300、350尾标分别对应不同的动力调教，三者之间明显的区别，主要体现在中后段的加速能力，前中段的绵密温和的驾驶质感和9AT的换挡逻辑，倒是秉承了奔驰一贯的家族风格。

这样的好处是能够让每一位驾驶者在驾驶它时能够更好上手，也能够让每一位乘客感受到舒适惬意。整车底盘在路面上的质感，宛如隔了一层地毯，前后悬挂出色的阻尼，更能够让内饰的豪华氛围真正取悦到每一位乘客。不难窥探出，奔驰如此调教的用意，是为了照顾更多人的感受，而不是一位热爱驾驶的车迷，这应该也是众多女性消费者选择CLS，而非A7的原因之一。

所以这一代CLS依旧是一位女神，只是它去掉了长发，变得更加干练的同时还少了几分感性。作为奔驰对于四门轿跑车的最新诠释，它惊艳且实用：实车看上去不仅比照片更加漂亮，在豪华感、驾驶感、舒适感上也是在向级别更高的S Coupe看齐。因此这一代CLS并不失败，而是它的亮点需要我们花一些时间感受，去挖掘。至于二代CLS AMG车型同时展现的优雅与暴力，兴许AMG GT四门轿跑车系才是它真正的继任者。

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