沙山作业区综合码头梁场（龙头岗综合码头为水运航道增活力）

完成进口集装箱15.68万标箱，出口36.58万标箱

　　8月16日，在赣江之滨，南昌龙头岗码头巨轮往来，卡车穿梭，工人们有序装卸满载着生产料件的集装箱，繁忙景象彰显着强大的发展韧劲。

　　南昌龙头岗综合码头地处樵舍镇，距南昌市区18公里，毗邻昌北国际机场。其功能定位以经营集装箱、件杂货装卸为主，兼顾仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流等港区服务。

　　龙头岗综合码头包括已建成的一期工程和在建的二期工程，码头一期工程于2016年9月建成运营，总投资约8.749亿元，设计吞吐量集装箱20万标箱/年，件杂货180万吨/年。“我们码头目前开通了南昌—太仓，南昌—武汉—岳阳，南昌—南京—宁波，主航线南昌—太仓—上海、短航线南昌—九江，南昌—南京这五条航线。”江西省港口集团有限公司总经理彭东领告诉记者，码头在积极开拓集装箱外贸进口业务的同时，也在全力经营内贸业务，整个码头标准箱物流转运量实现逐月提升。截至7月底，南昌龙头岗综合码头累计完成进口集装箱15.68万标箱，出口36.58万标箱，件杂货吞吐量737.83万吨。

　　在南昌龙头岗综合码头二期工程施工现场，机器轰鸣，施工车辆来往穿梭，项目建设正如火如荼推进中。

　　“今年7月我们启动了二期工程，上下游筑岛已完成，目前正在进行桩基施工，预计9月30日前完成。整个水工结构计划2023年7月完工并交工验收。”南昌龙头岗综合码头二期工程项目办负责人皮爱国介绍，二期工程拟建2000吨级泊位2个及相应的配套设施，其中通用泊位1个，集装箱泊位1个，占用岸线长度200米，水工结构按靠泊5000吨级船舶设计。同时，该项目设计吞吐量为190万吨/年，其中集装箱吞吐量10万标箱/年，钢铁吞吐量50万吨/年，散粮吞吐量20万吨/年。

　　龙头岗综合码头二期工程建成后将极大提升我省水路运输服务能力，在助推南昌深度融入“一带一路”建设、长江经济带发展战略，推动长江中游城市群、鄱阳湖生态经济区、昌九一体化联动融合发展中将发挥重要作用。（南昌日报记者 刘冕/文 马悦/图）