东航一架波音737坠毁什么情况（东航波音737在广西坠毁）

央视新闻2022年3月21日，16:02分发布一则消息，一架波音737的载客飞机发生了事故。经过确认，该飞机为MU5735航班。16:23分，广西藤县消防部门报告，有村民报警称发现了飞机残骸。飞机究竟如何了？

该飞机一共搭载了132个人（包含机长以及空姐），若飞机坠毁，飞机上的人将很难生还。16:55分，东航公司的官网已经由彩色调整为黑白色调，已经确认飞机坠毁。那么，为何飞机会突然出事故，到底发生了什么？

这一架飞机距今已经有6.8年的历史。

21日，按照规定的时间飞机13：15从昆明出发，原本计划该飞机于当日14：53抵达广州机场。可是一直到15:50，广州白云机场称飞机依旧没有抵达。

经调查显示，在飞行途中，Flighttrader 24突然显示异常。飞行的速度急速加快，并且出现了骤降的趋势，完全偏离了原本的飞行路线。随后飞机失联，再也没有联系上飞机上的工作人员。最终，这一架飞机在广西藤县坠落。

要知道，飞机急速下降的过程中，机身与空气产生摩擦会有大量的热量产生。坠落撞击的顺利，会造成爆炸。根据新闻报道，在藤县由于该飞机的坠落，引发了山火。根据当地记者报道，事故发生之后立即调动应急方案，共计派出746名消防员，53辆消防车以及5条搜救犬前往救援。

飞行员失误

飞机发生事故的概率极小，由于飞行员的失误操作，有可能会造成坠机情况。目前，由于飞行员操作失误而造成坠机的比例占据50%。飞机的操作极为复杂，每在飞行的过程中需要人员多次造作。

机械故障

在飞行之前都会对进行检查，确保飞机没有任何故障再起飞。但是因为设备早坠机的概率依旧占据了20%。虽然现在的技术有所进步，但偶然也会出现一些突发状况。

天气

因为恶劣天气造成飞机出事故大约占据10%，现在的卫星导航以及天象数据对飞行有很大的帮助。可是不排除会遇到风暴、对流天气以及雷暴天气。

737飞机事故前4小时，广西气象局发布了降雨消息。一股强冷空气正在向广西袭来，对流空气的来临将会伴随这强降雨，也可能会出现局部雷暴以及大风的情况。有可能飞机的事故，与遇到强对流天气有关。

对流天气对飞机的影响

虽然我们在地面感觉一切都是风平浪静，但对流空气的到来在上空可以说是风起云涌。若飞机遭遇到强对流天气，可能会使飞机不受控制，机长将无法操控飞机的飞行路线。强对流空气，通常伴随着降雨，冷空气与暖空气对流会形成冷水滴。飞机此时经过，严重的会造成飞机结冰。

若此时有闪电或者雷暴的出现，情况将更加危急。闪电可能会破坏飞机中的通信设备，让飞机与地面失联。遭遇雷雨天气时，飞机会有明显的颠簸出现，容易破坏飞机的结构。如果不幸被雷电击中，飞机将会直接坠毁。

随着科技的发展，航空公司都会是引用大量的设备提前预判天气的变化。飞机上也会有大量的设备，用于控制飞行状态平衡。不过，如果遭遇雷暴，可能会破坏飞机上的设备。

平常预判到飞行区域有强对流或者会出现雷暴，都会禁止飞行。这不仅是为了保护飞机以及相关工作人员的安全，更是为了乘客的安全考虑。有时候预测到飞行途中会遇到雷暴空气，会推迟飞行，这也是为什么，坐飞机时会经常出现飞机晚点的情况。

飞机已经成为现在较为常用的交通工具，特别是出远门时，飞机可以更快的把我们送达目的地，确实特别方便。中国航空飞机出事故的概率平均为二十万分之一，有些时候可能是百万分之一，飞机跟铁路可以说是最安全的交通。

全球的客机，最常见的就是波音系列的飞机。但也不乏有细心的网友发现，近几年出事故的飞机都是波音的。最著名的当属马航事件，此飞机也是波音系列之一。美国发生两起坠机事件，都是波音系列飞机。波音作为全球最大的企业，为何事故频发？

波音一度成为全球航天霸主，之后他们并没有投入过多的精力到飞机研发改进上，而用于打击对手。波音747飞机，自从建造以来连续使用超过37年。而且747飞机采用的是单座运营，与其他飞机相对比降低30%成本。1%能够节约几百万美元，可以想象该飞机给他们创造了多大的价值。

自2000年开始，波音公司采用了外包形式。不仅把飞机的零件外包给其他国家生产，还把最关键的部分也外包了出去。自己只负责建造30%，然后完成最后的组装。为了降低成本，而采用外包，这也让波音飞机的质量有所下降。2015年，他们裁掉了7%的员工，而且被裁的员工还包含薪酬高的工程师，然后由薪资低的初级工程师代替岗位。

在这几种情况之下，波音飞机的质量以及业务水平自然是下降的。

虽然飞机失事的事故特别少，可是一旦飞机出现事故，里面的乘客以及机长、乘务人员将很难生还。倘若不幸，乘坐飞机时，飞机发生事故，我们要如何做才能自救？

登飞机前，我们首先要做好自身的准备工作。不要穿人造纤维类的衣服，避免遇火之后粘在皮肤上。根据统计，飞机失事之后超过70%的人是因为内仓着火被烧死。不要携带危险品或者违禁品上飞机，如果发现别人有携带危险品可以选择立即报警。登机之后，可以先观察安全出口的位置，认真阅读飞机上的安全知识，保持手机关机或处于飞行模式。

在飞机中，如果遇到了强烈的颠簸。大部分人，首先会出现惊慌、焦虑的情绪。正是因为过于惊慌，或者过于呆滞会错过最后的逃生机会。一定要强迫自己保持镇静，听从乘务人员的安排。

飞机如果快速往下冲击，我们的小腿尽量向后收，带好氧气面罩。我们的头部更要保护好，尽量向前倾，贴近我们的膝盖。下坠时，可以大声对自己喊“不要昏迷！”，保持兴奋式的大喊可以避免飞机坠落时被震晕。

飞机坠落之后，大概有1-2分钟的逃亡时间。如果你没有晕倒，将会有很大的概率生存。坠落在陆地，如果逃离飞机，里面跑到上风区隔开飞机超过300米的距离，坠楼的飞机可能不会立刻爆炸但有可能随时爆炸；若是坠落在海面，应该尽快游离残骸。

尽管飞机失事的概率较小，但我们还需要自身学习更多自救的知识，万一遇到了危机也能通过自己学习的方法为自己求得一线生机。

参考资料：

波音飞机风波频频 美军事故屡屡发生 质量与可靠性 知网 2001年03期

作者：怡君 校稿编辑：李子