汽车空调系统维护重点（汽车空调检测与维护）

第7章 汽车空调常规保养与检测

7.4汽车空调系统零件维修

7.4.6电磁离合器检修

1.电磁线圈检查

（1）电压检测方法

如图7-38所示，检查电磁离合器供电电压，应有24V或12V电压，如不正常，应检查空调开关和线路。

（2）电流检测法

如图7-39所示，电磁线圈在12V时，电流强度一般为3.0~3.6A（安培）。如果线圈短路则电流会过大，若电流值为0，则说明线圈断路。电阻应在3.6~4.0Q。如果电阻过小为短路，电阻无穷大，则有断路，电磁线圈在24V时，电流强度为4~5A，电阻为4.8～6.0Ω。

空调开关和电磁线圈一般工作比较稳定可靠，出现故障的机会较少，当压缩机电磁离合器不能结合时，应先检查控制继电器，空调的电控元件等，在确认电磁线圈上工作电压正常后，才能检测电磁线圈是否有故障。

2.电磁离合器容易出现的故障

①电磁线圈引线及内部断路，在接线端子与线圈之间电流回路中，由于振动、弯折等引起导线脱焊式断裂。

②电磁线圈引线及内部短路，在接线端子与线圈之间电流回路中发生短路，形成工作电流过大，而线圈产生的电磁吸力却很小或根本无吸力。

③电磁线圈回路接触不良，此故障现象是压缩机电磁离合器结合无力或时通时断，主要原因有线圈接线端子锈蚀松旷，控制电磁线圈的继电器触点烧蚀，线圈内部脱焊等。

④离合器噪声异常，见表7-6。

3.电磁离合器的拆卸

①拆下离合轴上轮毂的锁紧螺母。

②用轮毂拆卸工具拆下轮毂，如图7-40（a）所示。

③用卡环钳拆下带轮的支架卡环。

④用三爪拉器拆卸带轮和轴承组件，如图7-40（b）所示，注意对压缩机轴端及螺纹的保护，轴端与拉器杠之间最好垫上软金属，并保持拉器与轴的对正以防止压缩机轴损坏。

⑤用卡环钳拆下电磁线圈支架卡环。电磁离合器压板与空转轮之间有配合间隙，其间隙范围一般在0.4~0.9mm，可选用垫片的厚度有0.1，0.3，0.5mm三种。

⑥拆下电磁线圈，注意不要碰断线圈的拉线端子和导线。

4.电磁离合器的安装

先用纱布蘸酒精式无腐蚀的清洁剂，擦净压缩机及离合器各个部件，同时仔细检查各部件。

①安装电磁线圈。将压缩机壳体上的定位销与电磁线圈上定位孔对正配合（注意：用软金属（铜或铝块）垫在轴承带轮上，用榔头均匀平整的轻轻敲到位，如图7-40（d）所示），然后用卡环固定。

②安装轴承带轮，按着拆下来的顺序反过来安装。

③安装轴承和带轮卡环，卡环的斜面朝外。

④安装垫片、滑键，在校直滑键位置后，安装轮毂。

⑤检查轮毂与带轮之间的轴向间隙，注意要用非磁性的塞尺检测，转动压缩机轴一圈以上，检查不同角度的轴向间隙，并通过加减垫片调整。空调压缩机安装位置一般在汽车前部靠发动机传动带带动，在发动机左侧或右侧发电机下面或上面。