买速腾好还是红旗h5（14.5万没要速腾提了红旗H5）

导语：很多手握15万想入手一台紧凑型家用车的消费者都会比较纠结，到底选德系日系还是其他，今天请来了车主万先生，在大众速腾和红旗H5之间不知道怎么选？速腾的做工用料确实非常有德系车的高级感，特别是车身采用激光焊接，底盘扎实，1.4T的动力也比较用力。而红旗H5本身就是面向年轻消费者的一款家用轿车。而红旗H5定位中型车比速腾的空间更大，一番深思熟虑后，还是14万多提了H5，下面给大家分享真实感受。

红旗H5外观采用了全新设计语言，标志性的直瀑式中网配合低矮的视觉重心，让前脸造型非常动感;新品牌LOGO从发动机盖一直延伸到前脸，呈现出一种“气贯山河，红光闪耀”的气势;全系标配LED大灯组，不规则的造型显得更加年轻化。

侧面处，车顶从B柱开始往下延伸，勾勒出个大溜背，再加上两道倾斜得恰到好处的长腰线，于是整个车身侧面有一股浓浓的轿跑味。轮毂也绝不含糊，盘根错节的造型以及枪灰的颜色，无不彰显出犀利。

尾部造型饱满而性感，还在尾厢盖处做了“鸭尾”式设计处理，最下方，双边共双出的排气口采用口径硕大并且左右连为一体的镀铬件进行装饰，丰富了层次和颜值魅力。

红旗H5的用料以及做工一如既往的出色，对比一汽大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁这些合资品牌B级轿车的话，豪华感完全不在话下。红旗H5整个内饰颇有档次，环抱式布局简洁得体，中控台、车门板上等部位有大量的软质搪塑材料和皮质包裹，几乎覆盖到容易触碰到的大部分地方，就连驾驶位右腿膝盖侧这样的细节之处都是如此。另外，各处拼接和缝线也都做得一丝不苟，挑不出啥明显瑕疵。

座椅方面，两个高配车型为全真皮材质包裹其余车型则为全仿皮材质包，侧向支撑也做得相当到位，部分车型配座椅加热、通风、老板键等功能。

2020款红旗H5所搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率为124kW(168PS)，最大扭矩达到258N・m，动力参数上高于1.4T大众速腾和2.0L丰田凯美瑞，所以从一台家用车的角度而言，基本不用担心动力储备不足甚至乏力的情况。

在变速箱方面，大家所关心的顿挫感也问题不大，因为实际上变速箱调校做了比较稳妥的选择，倾向于平顺性和经济性，在常用的舒适模式下，换挡动作偏轻，不会有明显顿挫，除非强迫症似的刻意去感受，同时，它的升挡也比较积极，有利于节油。当然，如果不喜欢这种佛系驾驶风格的话，你也可以在仪表盘上切换成运动模式。

转向手感变化非常线性，在低速时很是轻盈，打方向盘只需要很小的力度，同时又能感受到那种细的阻尼感，随着速度升高，手感会循序渐进地变重，非常易于掌控。另外，刹车踏板和油门踏板都是偏软又很线性的调校，其中油门踏板还是风琴式的，脚感就一个字爽。

红旗H5悬挂系统采用前麦弗逊式 后多连杆组合，被调校出不俗的行驶稳定性和震效果，过较高减速带时伴随着沉闷结实的声响很符合绝大多数消费者对底盘高级感的认知。

值得一提的是，这台车的隔音降噪水平给我留下的印象还不错。在高速行驶过程中，发动机噪音和胎噪都较轻微，只有风噪稍稍会明显一些，但总体静谧性还是相当令人满意。不可否认，速腾是一台称职的家用车，从颜值到实用性都可圈可点，因此深受年轻消费者喜爱。不过，速腾毕竟只是一台A级轿车，有些方面是无法与B级轿车比拟的，比如后排空间、行驶质感、内饰豪华程度以及舒适便利配置等等。

总的来说，红旗H5是一台容易上手且舒适的家用车，在一汽红旗的理解中，波澜不惊般的稳重淡定才是一台豪华B级车应有的表现。最后大家觉得h5这款车怎么样？欢迎下方留言评论。