迎泽大桥长多少米 打卡华北第一桥

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民国以前，迎泽大桥的位置有一座木头搭建的浮桥；上世纪20年代出现了石台墩土桥；1937年太原沦陷后，日军在这里架设了一座钢筋混凝土的桥，太原人称之为“洋灰桥”；新中国成立后，中央对太原市市政建设首次投资，修建了横跨汾河的第一座大桥——迎泽大桥，是当时全国最长的公路桥，因而赢得了“华北第一桥”的美誉。

1954年1月1日，施工历时一年的迎泽大桥全线竣工。这座钢筋混凝土悬臂式桥梁，全长 480米，车行道宽12．4米，是太原桥梁史上五十年代之前最长最宽最宏伟的大桥。10月1日“一桥两路”竣工通车。该工程为太原市城市道路建设史上规模最大、投资最多的基础设施建设项目，是我市重要的形象工程。工程仅历时11个月。新建的迎泽大桥包括东西立交引桥和主桥，全长 970米，主桥长511.6米，宽50米，分8条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，是目前国内过河城市桥梁中最宽的桥。

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从施工技术的角度来看，迎泽大桥运用了预应力筋张拉及孔道压浆技术。预应力筋张拉包括：波纹管定位 、锚下垫板、螺旋筋、预埋钢绞线张拉准备 ,钢绞线张拉等。指出孔道压浆包括：压浆参数、压浆准备工作、孔道压浆操作、压浆注意事项、操作安全等。

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1955年，筑建迎泽大街的第一期工程打响。历时一年，从五一广场至迎泽大桥，一条长近10华里的坦途，来到了人间。之后的十余年间，迎泽宾馆、并州饭店、财贸大楼、电信大楼、工人文化宫……紧步迎泽大街的问世，陆续嵌镶在大街的两畔。

1976年，伴随着太原新火车站的诞生，迎泽大街的第二期工程动土。两年之后，迎泽大街二期工程告竣，五一广场之东直达东山脚下，又出现一条坦途，原称迎泽东大街，后并入迎泽大街。之后，又是新的高层建筑，如雨后春笋，矗立于大街两侧：邮电大厦、交通大厦、三晋大厦、云山饭店、电力大厦、友谊大厦、唐明饭店……时至今日，宽阔笔直的迎泽大街两边，基本了太原市最高的大厦群，最美的大厦群，最繁华的大厦群。成为太原人民最愿意涉足的地方。

当然，说迎泽大街上荟萃了太原的高层大厦还仅仅是一个方面。最美的街头游园：广场小游园、珠林园、墨艺园、滨秀园……，不也分别点缀在迎泽大街的两侧吗。还有最美的街心花池，花坛、广场草坪、车站花坛、大南门花坛，以及沿街的城市雕塑，把个迎泽大街装点得绚丽多彩，雍容雅致。

迎泽大街跨迎泽大桥到河西之后，被称为迎泽西大街，原来的迎泽西大街，到千峰附近后，向西北弯曲而去。

1986年，迎泽西大街延升取直工程开工，到1987年，形成了东起迎泽桥头，西至下元丁字路口的迎泽西大街。

1996年，迎泽西大街打通工程开工，工程人下元路口一直通向西山脚下。

1996年国庆节，全长十公里的迎泽大街历经四十载之后终于全线贯通。

1997年国庆节，宽达50米的新迎泽大桥建成通车，为太原人的十里长街梦划上了一个圆满的句号。时代在前进，社会在前进，人类经济和文化的发展，敦促着迎泽大街旧貌换新颜，它必将随着太原古城的再腾飞迈进新的境界。