北京现代菲斯塔和思域怎么选（现代菲斯塔除了动力之外还有什么）

[懂车帝原创 评测] 菲斯塔最近似乎一直都站在风口浪尖上，漂亮动感的外形、强劲的动力都挺对年轻人的胃口，而中保研有些糟糕的碰撞成绩又一次把它带到了舆论的高点。那抛开浮躁的风气，我们今天就来看看它的产品实力到底是怎么样的。

我们今天这台试驾车为2019款280 TGDi 智速版，是1.6T高功率的低配版本，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米，传动系统上搭配一台7速干式双离合变速器，参数表现上看起来要比劲敌思域出色了不少。

菲斯塔的外观绝对算是风流倜傥的，整车造型给人感觉很潇洒，线条刻画得相当用力，感觉就像是偶像剧里的那股“韩流袭来“，360度无死角地直接向你冲过来。

车尾的造型我觉得甚至要比车头更加吸引眼球，整体的线条十分流畅，层次感十足的轮廓，还有贯穿式的尾灯似乎都在告诉你：我就是潮流。凶残的下包围造型设计和醒目的双出排气也并不只是摆设，跑起来后稍显低沉又有些悸动的回火声也让它在同价位的一票家用车中稍显另类。

内饰的造型确实没有外观上看起来那么吸引眼球，整体的风格还是比较中庸。不过中控台层次足够分明，各个区域的功能布局也都挺清晰，看上去还比较自然，没有像外观那样过分去追求个性。

菲斯塔的空间其实并不是它的卖点，不过它也没有你想象的那样不堪，基本上就是这个级别轿车应有的水平，虽然跟速腾、轩逸这样的对手比不了，但也绝对够用。而且它的地台凸起高度也很低，几乎对后排第三位乘客没有影响。

不过菲斯塔前后两排的座垫填充物都比较硬，再加上后排座垫的长度也只有450毫米，长时间乘坐还是有些不舒服。当然了，考虑到它偏向年轻运动化的定位，这样的表现也就算它合格了吧。

在市区里日常驾驶，菲斯塔能给你不错的轻盈感。首先动力储备就很充沛，日常开基本感受不到什么涡轮迟滞，深踩油门时变速器也会特别愿意配合你脚下油门的动作，它很愿意给你降挡释放动力。这套1.6T加7速双离合的动力总成匹配水平，放在这个价位里的体验确实能算得上是优秀了。

这套动力当然也不是没有缺点，在1、2挡低速下切换时，还是能偶尔听到一些变速箱内部咔咔的异响声。虽然不影响驾驶，但是在堵车时从发动机舱里突然传来的声音也确实会影响心情。

底盘方面，日常道路上驾驶，菲斯塔绝对不算是柔软的，你能感受到不少来自路面的颠簸。不过毕竟是家用车，舒适度上也不至于让人无法接受。另外它的支撑性不错，轮胎碾过沟坎时发出的声音，也比自家的小兄弟领动厚重不少。

总结

其实菲斯塔并不想做传统意义上的紧凑型家用车，它就是要要剑走偏锋，立志成为同级别最运动的车型。但不算精致的做工、高级感并不优秀的底盘以及相对较差的隔音降噪水平，也让我们觉得，在家用车领域里，这好像也不是一个绕不开的车型。具体值不值得买，还得看您自己是怎样的需求了。