黄宏生汽车行业（创维以技术和生态打造全球汽车品牌）

9月5日，创维在南京举行了“创维情，中国心，混动赢”为主题的创维HT-i智能超混SUV上市发布会。在活动现场，创维汽车表示，未来将布局纯电、超级智能混动两大新能源市场，力求在新能源赛道再上一个新台阶。

创维集团董事长黄宏生介绍道，创维汽车要在困难中前行、突破、发展，集中精力做成全球的品牌。在他看来，未来的汽车一定是个性化的，而创维汽车正是如此。

线控底盘助力创维汽车“驶向未来”

创维汽车已在整车制造领域深耕多年，早已拥有自建工厂，更有完整的四大工艺，智能化、三电系统都部署完成，但做到这些，还无法在高手如林的新能源汽车领域出圈，创维汽车需要杀手锏，它就是线控底盘。

黄宏生介绍，创维的汽车的线控底盘，有三种模式，随时可调。年轻人喜欢轻模式，有些人喜欢重模式，这些随时可以一键调整，满足不同人的驾驶喜好。

创维汽车在线控底盘上的研发分为三个阶段。2020年完成了线控底盘1.0系统研发，能够满足L2级辅助驾驶；第二阶段要在2024年完成，2.0系统可以支持L3-L4级别自动驾驶；到2026年，完成3.0系统研发，将支持L5级无人驾驶需求。

创维汽车突破线控底盘“卡脖子”技术，为“驶向未来”打好了基础。

生态健康才是成长的根基

众所周知，创维汽车作为后来者，想要在目前如火如荼的新能源市场生存下去，绝非易事。因此，面对日益严峻的竞争环境，创维汽车就必须拿出一点实打实的真本事。对此，黄宏生表示，创维的竞争力第一是超越汽车本身，这是一个远大的理想抱负，是别人没有的。

创维汽车不仅要借用创维家电几十年前的发家经验，也要利用创维集团软件和用户资源等多方面的优势。

黄宏生介绍，目前创维有1.8亿的活跃用户，酷开系统，这个生态开发了二十年，从操作系统、中间件、APP应用程序等等，都是自主软件。在车机上二次开发，现在创维酷开每天处理10亿个信息，如用户看电视什么内容、健身喜欢什么教练，全部都在每个人的手里，每天10亿个信息，这个未来的价值很高。

完善渠道建设是发力新支点

至于未来营销渠道建设层面，创维也将继续发力，且更注重精耕细作。黄宏生提到，除了严格把控传统的经销商渠道，今年下半年到明年还将把家电渠道作为一个重要发力点。华为在家电里面是单纯地做出一个空间来卖车，而创维则是在家电渠道里打造一个场景，可以把智能家电和车互联的场景体现出来。

比如，在试乘试驾的体验上，很多时候经销商提供这样的一些能力，他们不是一个割裂的相互竞争关系，而是一个相互赋能的关系。这在创维汽车内部是有一定政策支持的，因为家电领域天然能体现出创维造车的初心。另外，目前创维已有大概2-3万家创维家电的门店，把其开拓出来，未来的渠道前景不可估量。

另外在营销方面，创维汽车也提出了新思路——加强数字化营销。在具体实施上，未来创维汽车将通过圈层、商学院等渠道，拉近与消费者之间的距离，尽量快速地把线下经销商变成体验交付中心。

可以预料的是，在渠道和生态双向发力的创维汽车，将继续打造更高效、更智能的新能源产品，并且为用户提供更加出色的驾乘体验，在愈演愈烈的新能源市场，继续乘风破浪、驶向未来。