国产汽车安全质量排行榜（汽车安全指数排行）

不知道大家在买车前，

是依据什么来购买自己喜欢的车型？

价格？外观？动力？销量？

口碑？还是产品质量？

今天我们就来看看，

那些在中保研碰撞测试中

表现优异的车，

为何销量如何惨淡？

评价结果等级说明：G优秀，A良好，M一般，P较差。

一汽丰田-奕泽测试成绩，

可以说让人眼前一亮，

除了耐撞性与维修经济性表现为A以外，

其余的车内乘员安全指数，

车外行人安全指数，

车辆辅助安全指数，

全部表现为G。

这样的成绩，

无疑说明奕泽是一辆买得起和修得起的车。

除此之外，奕泽在车外行人安全

和车辆辅助安全上都有着不俗的成绩，

奕泽，综合得分六个G，

一个A的成绩表现相当不错，

但是销量却不尽人意。

数据显示，奕泽在2019年1月至9月

合资SUV中销量仅仅排名29。

是什么原因让其销量如此之地？

个人觉得，个性的外观，

视觉上的尺寸偏低偏小，

还有那只有一个选择的动力，

以及市场定价，

都可能是奕泽销量不好的原因所在。

万花丛中一点红，

同样是除碰撞性与维修经济指数是P外，

车内乘员的安全指数，

车外行人安全指数，

车辆辅助安全指数均为G。

翻译成容易懂得话就是亚洲龙这车安全，

但是一旦出事故修起来打脑壳，贵！

之所以修车贵是因为，

以15公里每小时的低速正面碰撞中，

车辆发动机盖、大灯、纵梁

都受到了比较严重的损伤。

而且正面25%偏置碰撞测试中，

亚洲龙的表现同样良好。

车门虽然出现变形，

但A柱十分坚固，

没有发生明显弯曲折角。

亚洲龙最后评级为六个G，

一个P的成绩表现也相当不错。

但是在2019年11月

轿车销量排行榜完整版也仅仅排名32。

是什么让亚洲龙销量如此萎靡？

个人觉得从审美的角度出发，

亚洲龙不太符合国人的审美，

年轻人不喜欢，另外竞品太多。

亚洲龙的竞争对手太多，太强悍了。

广汽丰田的凯美瑞就吊打得它踹不过气，

最后还有就是产能不足，

这使得喜欢它得人无法第一时间提车，

肯定会另寻新欢！

作为国产车，

比亚迪唐在中保研碰撞测试中同样表现出色，

除耐撞性与维修经济性为M外，

车内成员安全指数，

车外行人安全指数，

车辆辅助安全指数，

全部表现为G。

然而耐撞性为M，

主要丢分在低速结构碰撞后的维修经济性，

原因是前部纵梁受损，

后期维修成本增大。

另外的约束系统与假人运动评级为A，

主要原因是侧面头部没有安装安全气囊，

就这样一个5G、1A、1M的比亚迪唐，

在2019年国产SUV中仅仅排名39，

为什么在中保研测试中

表现优异的比亚迪唐

销量连前十都进不了？

抛开外观不谈，

或许是因为新能源汽车的占比，

价格高或许是导致销量下降的罪魁祸首。

从评测方法上看，

中保研将整个碰撞评测分为

正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、

座椅头枕、辅助安全、行人保护、

耐撞维修，七个类别综合判断。

个人觉得，除了耐撞维修，可以接受其他评分外，

其余都应该为G才算是真正的优秀。

另外一直被吐槽“皮薄”的日系车，

从公布的成绩来看，

前五丰田就霸占四个位置，

不得不承认日系车在这份成绩单中持碾压势头。

当然那些吐槽日系车“皮薄”的言论，

从这份碰撞测试结果来看，

“皮薄”等于不安全之说，也就不攻自破。

综上：

虽说这些测试结果，

只是一个数字的存在，

但是可以作为买车一个最重要的参考，

毕竟人命关天。

我相信生活中，

谁也不想自己的车发生事故，

但是一旦在发生事故，

结构安全的车肯定可以让你伤的更轻，

甚至救你一命。

所以建议大家在买车的时候，

千万不要一味的觉得好看，

销量好等等，车的安全性，

也是大家必须考虑的因素。

另外，下期给大家盘点，

那些在中保研碰撞成绩惨不忍睹，

销量却很好的车型！

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