旅游胜地再现古战场 三千年来兵家必争之地
《淮南子·兵略训》:“一人守隘,而千人弗敢过也。”
中国古代的攻防战中,打赢一场仗的关键因素,除了运筹帷幄的将领与前仆后继的士兵,还在于战场上的雄关险隘。
苍山如海,马蹄声碎,回荡在雄关之间。
兵马俑。图源:图虫创意
一、何为雄关?古代的关隘,是一种设计精妙、防守严密的军事建筑,主要由关城、墩台、壕沟等组成。
嘉峪关关城。图源:摄图网
关城为关隘的主体工程,是指挥和战斗的核心阵地,其防护力较强,筑有高厚的城墙,墙上设有雉堞。
长城烽火台(实心墩台)。图源:图虫创意
关城外围挖有护城壕。为增加关隘的防御纵深,有的关城在前沿还建有墩台(报警台)和壕沟、陷阱等障碍物。
山脉上的长城。图源:图虫创意
为了达到易守难攻的效果,在基础的防御体系之外,有的关隘发挥攻防联动作用,将关城与关城之间连接起来,加大防御纵深,使其形成一整套唇齿相依的攻防体系。
居庸关。图源:图虫创意
有的将关城与绵亘的城墙相结合,使得每座关隘在攻防战中各显奇效。
二、中国关隘始祖——“百二秦关”(1)函谷关
我国的关隘建设历史悠久。早在西周时期,华夏大地上就矗立起第一座名扬四海的雄关“函谷关”,距今已有3000年。
历史上共有三个函谷关:古函谷关、汉函谷关、魏函谷关。照片为灵宝市函谷关。图源:图虫创意
函谷,即关在谷中,深险如函之意。《灵宝县志》中记载,函谷关,西据高原,东临绝涧,南接秦岭,北塞黄河。”
函谷关关城为不规则长方形,东城墙长1.8千米,西城墙长1.3千米,南城墙长0.18千米。在函谷关后,是长达15公里的函关古道。
作为进出此地的唯一交通要道,《太平寰宇记》称“函谷关道车不分轨,马不并鞍。”
春秋战国时期,函谷关属于秦国的王畿之地,作为国都咸阳的门户,成为六国合纵抗秦的主要战场。考古专家曾在此处挖掘出一具古代人遗骨,发现其身上中箭十多处,可见当年战争的惨烈。
自诞生之日起,函谷关历经了七雄争霸、楚汉相争、八王之乱、安史之乱、黄巢起义、李自成起义,乃至抗日战争、解放战争的狼烟烽火。无论是逐鹿中原,抑或进取关中,函谷关都是重要通道,可见其重要性。
在那个讲究“兵马未动,粮草先行”的时代,军事运输补给的重要性不言而喻,而运往函谷关的补给还需要经过狭长的函谷。因此,函谷关逐渐变得没那么重要了。
随着关中地区的过度开发,加上黄河改道、水位下降、河床裸露等因素,使得原来“丸泥可塞”的函谷关逐渐失去了战略意义。
(2)潼关
于是,函谷关的替代者——“潼关”正式登上历史舞台。
黄河边的潼关城楼。图源:图虫创意
比起函谷关,位于黄河“几”字形拐角处的潼关,更靠近长安城(今西安)。单纯从防御作用上看,守潼关和守函谷关作用是相同的,而且潼关还有个优势,那就是城门外为湍急的黄河。
黄河不同于长江,冬天由于天气寒冷,河面会结起一层厚厚的冰层。冻上之后,河面将如同平地一般,行人来去自如。
冬季黄河。图源:图虫创意
因此,如果不在此地设卡,敌人趁黄河结冻再发起进攻,则可能使位于关中地区的政权遭受惨重损失。如春秋时期的“崤之战”。
当年,秦国千里迢迢出函谷关,至洛阳,攻打中原地区的郑国。在回军途中,遭遇北方强国晋国军队两面夹击。当时正值冬季,黄河结冰,过了函谷关后,秦军无险可守,被堵在峡谷内,动弹不得,最终全军覆没。
所以,在以长安为国都的朝代,潼关的地位比函谷关更为重要。东汉建安元年(196年),曹操为防止关西兵变,建潼关,废函谷关。建安十六年(211年),曹操率大军在此与马超、韩遂等展开激烈战斗。曹操在此战中几欲丧命,但凭着潼关的战略优势和离间计,赢得了战争的胜利,并最终压制关中。
到了魏晋南北朝时期,随着中原政权频繁地交替更迭,潼关成了各大政权的兵家必争之地。
潼关古城风景。图源:图虫创意
潼关,最早被建造在一块叫做“麟趾塬”的黄土高坡上。“塬”是黄土高原独有的台型高地,面积宽广平坦,为水流冲刷下形成的产物。因此,建造在此处的潼关显得格外高大。
《水经注》作者郦道元记述,东汉时期在潼关所在的麟趾塬,只有一条黄巷坂可通往关内,可见其作用基本与函谷关前的函关古道有异曲同工之妙。
进入隋代,潼关已屹立数百年。原先的防御体系早已不适应时代所需,变得沧桑、破旧。于是,隋大业七年(611年),一座新的关城——潼关南城兴起,逐渐替代旧关城。
风陵渡。图源:图虫创意
可惜的是,与函谷关的遭遇相同。经历黄河河床暴露和水土流失的双重影响,最终,隋朝建立的潼关南城被唐代的武则天整体搬迁到黄河边的河滩上,与小说中郭襄初见杨过的“风陵渡”隔黄河相望,形成了那座在安史之乱中阻挠安禄山精兵进犯关中的雄关要塞。
这座“潼关”自唐起,便一直经历着战争的洗礼。从古代的哥舒翰、孙传庭、李自成到近代的抗战烈士们,都曾在这里浴血作战。
三、抵御外敌最前线——“长城诸关”随着华夏版图不断扩大,中原政权面临的外围挑战也越来越大,匈奴、突厥、契丹、党项、蒙古、女真轮番登场。
为了守卫每一寸山河,万里长城应时而生,长城诸关成为这条防御线上重要的组成部分。
长城。图源:图虫创意
(1)“中华第一关”——雁门关
早期的长城,都是沿着阴山、贺兰山一带修建,充分地利用两条山脉的地势,像春秋战国时期赵国的长城便是如此。利用山脉的天然屏障优势,大大降低了修筑的成本。这一时期的代表作,便是有着“三关冲要无双地,九塞尊崇第一关”之说的雁门关。
雁门关。图源:图虫创意
雁门关之名,始于雁门山。《山海经》曰:“雁门山,雁出其间,在高柳北。”高柳北,即今天的山西省阳高县,但这里早期叫雁门郡。
战国时期,雁门郡是赵国的重要军事据点。当年,赵武灵王带领赵国进行军事改革,大破楼烦、林胡的入侵,设立云中、雁门、代三郡。后来,赵国名将李牧奉命常驻雁门关防备边事,北部匈奴十余年不敢犯。
雁门关。图源:图虫创意
秦灭六国后,大将蒙恬率兵30万由此北出,迎击匈奴,尽收河套地区,并沿着雁门郡一线修筑长城。
从战国到秦汉时期,雁门郡都是极其重要的边郡,也是与匈奴交战的最前线。汉代,李广、卫青、霍去病等名将先后率军驰骋雁门关内外,大败南侵的匈奴军队。李广还因作战勇猛,成了让匈奴人闻风丧胆的“飞将军”。
汉元帝时,四大美女之一的王昭君就是从这里走出关外。
到了东汉,由于南匈奴的内附,再加上边境人口剧减,雁门郡失去了往日的战略意义。因此,曹丕将雁门郡南迁,定在了雁门山南边的广武(今山西省山阴县)。
雁门关之名大概始于唐初。此时,北方突厥兴起,唐军驻守雁门山,在险要之处设置关城,抵御突厥。
真正使雁门关扬名天下的是大家耳熟能详的杨家将。
宋代,由于燕云十六州尽归辽人,雁门关成为北宋抗辽的第一线。
太平兴国五年(980年),辽国大将萧咄李率兵10万杀奔雁门关,当时守关的正是北宋名将杨业,他闻讯即率数百精骑绕过辽军,出其不意,由雁门关北口南向袭击辽军。辽军攻关受挫,后院起火,顿时溃乱。雁门关守军前后夹击,辽军大败溃逃,史称“雁门关大捷”。
现存的雁门关,重修于明代,是明长城的“外三关”之一。作为中国古代南北战争以及民族大融合的见证者,雁门关的价值并不仅限于它守护了中原,作为诸关据点,它也是万里长城整体作战防御体系的典范。
据史料记载,从洪武七年(1374年)到万历四十七年(1619年),200余年间,雁门关关城、两翼长城及诸隘城堡等修筑至少达14次之多,构成了雁门新关、旧关联动,四口、十二连城、十八隘、三十九堡等辅助防御体系共同发挥作用的形态。这在中外军事史上均属罕见。与世界闻名的“四大防线”相比,亦有过之而无不及。
(2)“羌笛何须怨杨柳”——玉门关
在雁门关以西的河西走廊最西端,同样屹立着一座千年闻名的雄关险隘,即王之涣笔下那座春风到不了的玉门关。
为何春风不度玉门关?春风,意即湿润的气流,玉门关地处今天甘肃省敦煌西北的小方盘城,四周为戈壁滩,春风自然难以吹到。
汉代,玉门关是长城重要关隘之一,始置于汉武帝时期,因西域输入玉石取道于此而得名。彼时,这里既是边境线上一道重要的关口,也是大汉游子归国的标识,还是连接西域三十六国的“丝绸之路”必经之地。
无数的汉人、西域客商经由此关沟通内外贸易,瓷器、金银器皿、生丝、汗血宝马、牛羊等大宗物品在此汇聚,玉门关前贸易盛极一时。
小方盤遗址近景。图源:图虫创意
历史上,玉门关作为汉代长城的重要关口,守卫着河西走廊,作为丝路西去的“咽喉”,自古以来便是兵家必争之地。
张骞、班超出使西域,霍去病进军河西大败匈奴,均发生于此。
为了更好地维护西域友好通商、和谐发展的环境,在小方盘城的北侧,汉代军士们筑起了一座河仓城,俗称大方盘城。
河仓城是长城沿线各据点的军需仓库,被建立在疏勒河古道旁的凹地上。西面约50米处是一个大湖泊,东面是深不可测的沼泽地,南北有高出城堡数丈的大戈壁怀抱,使河仓城极为隐蔽。
河仓城残垣。图源:图虫创意
在河仓城的保障下,玉门关继续发挥着维护丝路安全的作用。随着丝路上贸易的日趋稳定,西汉政府也着手成立代表中央王朝统治西域地区的机构——西域都护府,大量移民、修缮长城,在玉门关通往西域的主干道上又增设了许多关隘、烽燧、亭障、城堡、驿站等,最终形成完整的玉门关防御体系。
自汉以后,玉门关在大唐帝国的统治下迎来第二场辉煌的丝路贸易。由于朝代更替等诸多因素,玉门关也从敦煌西北的小方盘城搬到了敦煌以东的瓜州(今属甘肃省酒泉市)。
唐贞观三年(629年),唐玄奘从此出发,踏上了西行取经的道路。在此之后,唐朝设立了安西都护府,管理天山以南的西域地区。
玉门关的星空。图源:图虫创意
数不胜数的诗人、词人皆在此留下千古诗篇,如李白的“长风几万里,吹度玉门关”,王之涣的“羌笛何须怨杨柳,春光不度玉门关。”,王昌龄的“青海长云暗雪山,孤城遥望玉门关。”
到了宋代,由于与西夏作战失利,玉门关从此消失在历史长河中。如今,遗留自汉、唐时期的古关城,经历千年的风沙,仅存残垣断壁,只有那听闻了过去贸易兴盛的风沙,仍在飘荡。
(3)“明长城的起点”——山海关
如今,人们更加熟知的,是自洪武十四年(1381年)起修建的明长城。明长城与之前几代修筑的长城相仿,从鸭绿江边的辽宁虎山,经山海关,沿着燕山山脉,向西连接秦长城,直达嘉峪关,蜿蜒六千余里,气势宏伟。
作为明代北部最重要的军事防御工事,这条防御线上,也屹立着数座天下闻名的关隘,其中最著名的当属位于长城起点的“天下第一关”山海关。
山海关。图源:图虫创意
山海关在这座长城的东面,是蜿蜒数千里的长城与大海间唯一的交汇点,因其北倚崇山,南临大海,故名山海关。
从地图上看,明代的人要想从华北平原进入东北地区只有三条路可走,一条是穿越河北省喜峰口,沿滦河支流一路向北,翻越燕山山脉,过大凌河,进入东北。这条道路就叫做“卢龙道”。
另一条是穿越古北口,从今天的北京出发,经过顺义、密云,北渡海河支流潮白河,到达古北口,然后渡过滦河,向东去往平泉,再北上抵达今天的内蒙古巴林左旗,最后到达松嫩平原。这条道路叫做“古北道”。
还有一条,即从北京出发,一路向东,从山海关出去,这条路叫做“傍海道”。
这三条路也是历史上大名鼎鼎的“闯关东”必经之路。
这三条路中,比较好走的无疑就是北京直达山海关的这条“傍海道”。因此,自建设之日起,山海关便相当于华北进出东北的大门,素有“边境咽喉”之美誉。
从目前保存较完善的山海关遗址上看,关城周长约4千米,与长城相连,以城为关,城高14米,厚7米,有四座主要城门,多种防御建筑,可谓攻守兼备。
在山海关往渤海之滨延伸的方向,是明长城的东部入海处。著名抗倭英雄戚继光曾在此处修筑了一座“入海石城”,因神似龙首探入大海,得名“老龙头”。历史上,这里曾是山海关防卫体系中最重要的一部分。
明末,李自成与吴三桂、满清骑兵曾经激战于山海关城下,留下了著名的甲申年“一片石战役”。
山海关风景。图源:图虫创意
及至19世纪末,八国联军入侵山海关,“老龙头”首当其冲,城池被毁。
现如今,山海关依旧在渤海之滨,坐观潮起潮落。
(4)“天下第九关”——娘子关
在蜿蜒曲折的“万里长城”上,娘子关应该算是途经关口中最特殊的一关。娘子关原名苇泽关。地处山西、河北两省的交界处,自古就是兵家必争之地。
据记载,早在春秋战国时,晋文公曾率重兵驻守于此,并建有长城。后因唐高祖李渊之女平阳公主曾率“娘子军”驻守此地,故而改名“娘子关”,素有“万里长城第九关”之称。
娘子关,“天下第九关”。图源:图虫创意
现存关城为明代嘉靖年间修筑。关城依山傍水,居高临下,建有关门两座。东门额题“直隶娘子关”,上有平台城堡,可检阅兵士和瞭望敌情。南门危楼高耸,气宇轩昂,坚厚固实。
明代,蒙古骑兵曾数次兵临城下,企图破门而入,直抵京师,均遭顽强抵抗。直至近代,娘子关又成为八路军组织“百团大战”抵抗日本侵略者的主战场。
与其他分列长城各段的关口不同,娘子关不但地势险要,而且山明水秀、风景绮丽。
在娘子关东门外的山谷,是冶河的发源地,泉眼累累,喷涌而出的泉水形成悬泉。多股泉水汇流,沿悬崖峭壁倾泻而下,形成著名的“娘子关瀑布”。瀑布悬空如白练挂在石壁前,形成高达十几丈高的飞流,激起层层浪花,响声震耳。
正如清代“扬州八怪”之一的金农所言,“行人饮马来偷见,一阵花飞妒女祠。”
(5)“太行八陉”——居庸关
太行八陉是自古以来穿越太行山东西两端的八条交通要道,而在太行八陉最北的军都陉,居庸关雄踞其间。
这是长城中一座出名的军事古关,又有山峦重叠、溪水长流,为巍巍长城上景色怡人的一大雄关,名列“燕京八景”之首。
居庸关。图源:图虫创意
居庸关位于北京昌平区,与倒马关、紫荆关并称长城”内三关“,为北京西北大门。居庸之名在春秋战国时期就已出现,被称为”天下九塞“之一,燕国就曾扼控此口。
明亡,就是亡在了居庸关。1644年,李自成进入山西境内,连陷太原、大同,从军都陉过居庸关进抵北京。京城屏障尽失,几日之间就被攻克,崇祯皇帝上吊自杀,明朝灭亡。
现存的居庸关从金开始,历经元、明、清共七百余年,全长4142米,地势险要,如鲲鹏展翅,被乾隆皇帝称为”万里金汤固九边“,关城城楼南北侧悬挂两块白底黑色“天下第一雄关”巨匾。
居庸关的关城西高东低,有两山夹一水的自然风光。站在关上,登高眺远,脑海中浮现的,也许是千百年来的金戈铁马。
(6)“明长城终点站”——嘉峪关
明长城的终点,同样是古代丝绸之路的交通要塞,在黑山与嘉峪山之间,是河西走廊最狭窄的一段。
嘉峪关。图源:图虫创意
明洪武五年(1372年),大将冯胜在平定河西走廊后,路经此地,下令在此兴建军事防御工程,即嘉峪关。后经明朝多位皇帝的修缮及扩建,最终形成集内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成的军事防御体系,绵延60公里。
伴随着嘉峪关的兴起,过去负责守卫西域诸国贸易安全的玉门关由此没落。嘉峪关成为从哈密入河西走廊,西域贡使前往明代中国唯一的法定路线。
嘉峪关与月亮。图源:图虫创意
至清代,中原至新疆的商路也是从西安出发,经兰州、嘉峪关、玉门至哈密。吐鲁番的棉花、葡萄,准噶尔的羊、马、骆驼、羚羊角和南疆的玉石等都经此路运往内地。内地的茶叶、丝绸、棉布、瓷器、药材等也经嘉峪关运往新疆和中亚等地。
进入16世纪后,这条丝路的另一端,欧洲正在开拓大航海时代,西方冒险家凭借着先进的航海技术,在权贵的资助下扬帆起航。陆上丝路的没落,让这座西域雄关失去往日光彩。
四、南方关隘——雄关漫道真如铁在数千年的历史中,中原王朝的更迭相当频繁,一部分王朝被迫南迁,经济重心也开始往南迁移,随之而来的便是军事力量、防御体系的重心南移。因此,在辽阔的华夏土地上,南方也存在着数座重要关隘。
(1)“蜀道之难,难于上青天”——剑门关
唐朝诗人说:“朝廷不用忧巴蜀。”而守卫这片中国古代“天府之国”的,正是李白笔下“剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关,万夫莫开”的剑门关。
剑门关。图源:图虫创意
剑门关,古称剑阁,位于今天四川省剑阁县城南15公里处。因关隘正处于剑门山中断处,两旁断崖峭壁,直入云霄,峰峦倚天似剑,故而称为剑门关。
与之前介绍的关城相比,剑门关显得尤为险要,整个关隘完全是天然形成,一气呵成。剑门关所处的隘口,是世界罕见的城墙式砾岩断崖丹霞景观,足见其关之奇险。
历史上,这里曾是三国时蜀国赖以生存的防卫大门,进出巴蜀必须途经剑门关。根据史料记载,诸葛亮任蜀汉丞相时,见此处壁仞千尺,天开一线,地理位置相当重要,因此命令士兵在此垒石为关,以为屏障。尔后,诸葛亮六次北伐均在此处通过。
曹魏景元四年(263年),司马昭三路伐蜀,魏镇西将军钟会率领10万精兵进取汉中,直逼剑门关欲夺取蜀国,蜀军大将姜维领3万兵马退守剑门关,硬生生将钟会十万大军抵挡在关外。
隋朝以后,陕甘入蜀改道由葭萌县(今四川省剑阁县江口镇)越牛头山,直抵剑门关口。
剑门关。图源:图虫创意
如今,剑门关依旧作为中国古代重要关口,屹立在进出巴蜀的通道上,只是随着时代的变迁,它早已不是进出四川的唯一通道。
(2)“南天门”——镇南关(友谊关)
广西凭祥市还有一座虎踞在祖国南端的关口,现在名为友谊关。但很多人更愿意叫其霸气的旧名——镇南关。
友谊关。图源:图虫创意
这座雄关终端穿过关门,与越南公路相连,至今仍是我国通往越南的重要口岸。
镇南关始建于汉代,最初称雍鸡关,后改为界首关。明洪武元年(1368年),朱元璋为巩固南疆,将原界首关城楼扩建为两层,并在金鸡山架设炮台监控关口,从此,界首关改名鸡陵关。
友谊关。图源:图虫创意
清代,这里再次改名为镇南关,并增设城楼至四层高。雍正年间,又在两旁增筑城堞百余丈,最终形成宛如巨蟒般盘踞于两山之间的形态。
镇南关是我国南疆最后一道防线,常年战火不断,它的命运同中华的兴衰荣辱息息相关。在抗法战争和抗日战争时期,两度毁于战火。
友谊关法领事馆旧址。图源:图虫创意
清末,中国屡次遭遇列强侵略。1884年,法国侵略军2000余人由越南进犯镇南关,企图用武力轰开中国国门,清政府不得不对法宣战。爱国将领冯子材率将士跟法国军队血战,大败法军,取得自1840年以来,清朝唯一一次对抗列强的大胜利。
1939年侵华日军占领镇南关,烧毁关楼,将拓印的“镇南关”三个大字寄奉日本天皇请功。之后,又劫走“南疆重镇”石刻横额,镇南关再一次遭受侵略者的践踏。中国人民勠力同心,经过14年艰苦卓绝的英勇斗争,才取得抗日战争的伟大胜利。
纵观神州大地的历史,军事部署、抗击敌寇、贸易往来、山河美景,每一页都有雄关的巍峨身影。
从百二秦关的断壁残垣中走过,函谷关、萧关、武关、大散关为秦之四塞。秦汉的车马缓缓前行,隋唐的雄兵整装待发,在宋辽金夏的纵横捭阖中,亦曾听闻楼船夜雪、铁马秋风。
阳关、玉门关、嘉峪关、铁门关,在西北的一城烟沙中渐渐被人淡忘,我们叹息“羌笛何须怨杨柳”,再道“劝君更尽一杯酒”,却难以体会古人西行出塞的悲凉。再看今日的丝路,已比昨日辉煌。
内外长城上,山海关、居庸关、娘子关、平型关,南北交锋的古老战场也曾经历近现代的炮火,燃起抵御外侮、民族解放的热血与激情,守一寸故土,保一方安宁。
南方的关隘,坚毅中兼怀柔美。大别山下,义阳三关(武胜关、九里关、平靖关)把守豫鄂两省交界,南襟江南,北蔽中原,如今有铁路、公路穿三关而过,贯穿大江南北。
三峡。图源:图虫创意
山河激荡,化作水流湍急的天然关卡,伴随着滔滔长江水,船只驶过三峡中的瞿塘关、南津关,通往巴蜀的剑门之险。
梅关古道。图源:图虫创意
在粤赣交界,梅关古道上的梅花凌寒独自开,这座“岭南第一关”,无声地诉说着千百年来南下闽粤移民的千折百回。
在由川入黔的娄山关前,又有多少人放声高歌:“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!”
雄关,永不凋零!
鹤度岭明长城关隘。图源:图虫创意
参考资料
1.曹云忠:《中华名关》,解放军出版社,1988
2.李楠:《中国古代关隘》,中国商业出版社,2015
3.李不白:《透过地理看历史》,台海出版社,2019
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