罗布泊到底隐藏着什么秘密(莽撞冒险到底该不该)

*本文刊载于2015年,作者大卫之盾,派派的老朋友

罗布泊到底隐藏着什么秘密(莽撞冒险到底该不该)(1)

网络配图

下面的文字,是我去年夏天单车无后援、无向导、无GPS情况下穿越罗布泊湖心区之后写下来的。

之所以一直到一年多之后的今天才在我的公众号(大卫之盾的旅途)里发布,是因为我越来越意识到,这是一次极不负责任莽撞冒险之旅,现在决定发布文字,不是夸耀我的勇敢,乃是彰显我的鲁莽和上帝的怜悯,我越来越意识到,若不是上帝眷顾,我和我小兄弟可能早已成为戈壁里的两具干尸。

当时决定穿越罗布泊完全是临时起意,丝毫没有做充分的准备工作。只是带了两箱纯净水就和我的小兄弟从若羌县城出发了。手机上虽然有GPS功能,但是由于没有事先下载离线地图,所以到了没有信号的罗布泊里也就完全没有用了。

穿的鞋子是溯溪鞋,完全是为了凉快,根本就不适合在戈壁里行走,所以一旦车子没油或出故障趴窝在罗布泊里,徒步走出来都很难。卫星电话更是没有准备。这一年多来,我每每想起这次罗布泊穿越,都是越来越后怕。反思自己的鲁莽,更感谢上帝的看顾保守。

罗布泊到底隐藏着什么秘密(莽撞冒险到底该不该)(2)

此次单车无后援穿越罗布泊的起点是湖区南岸235省道474里程碑处,往北经罗布泊湖心区、余纯顺墓抵达湖区北沿的楼文物保护站,在该站借宿一夜后原路返回起点,全程共计200公里。

罗布泊到底隐藏着什么秘密(莽撞冒险到底该不该)(3)

楼兰文物站崔有生站长说,他在该站工作十二年了,我是第一个在最热的季节(7月底8月初),单车、无后援、无向导、无卫星电话、无GPS的情况下成功纵穿罗布泊的。不建议大家模仿,太危险。

但有几条经验与大家分享。

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一是关注天气,如果遇到沙暴,罗布泊里的能见度将会降到几十米甚至十几米,那将完全无法分辨周围地貌,寸步难行。

二是将所穿越区域的地图牢牢背下来,如果开着车走走停停看地图,不但耽误时间,在松软的沙地里还容易陷车。

三是经过关键路口时要记住该处的地貌特点,如有必要还应留下记号,但要注意所留记号应不会被大风吹走。

四是要记住关键点之间自己车上里程表记下的公里数,这样的话,一旦迷路要返回上一个关键点时,就可以根据所跑里程和上一条里所说的地貌特点(或所留记号)来准确返回了。在湖心区有一段我迷路了,就是靠这两条很快又找到正路的。

五是不可迷信地图(貌似和第二条矛盾哦,别急,往下看),在罗布泊这样的地方,地图上所标之路,有可能在实地沒有路,或者有可能只是一条浅浅的难以分辩的车辙,这时干万不能慌乱的到处找路,找路的过程有可能就是你迷路的开始,这时要留下记号,按大方向走。

六是湖心区的沙土太松软,不能挂上低四慢慢拱,应挂上高四高速行驶,这样才不会陷车,因为单车穿越陷在里面,又没有卫星电话可以叫救援,一旦陷车就玩儿完了。但高速在湖心区行驶对驾驶技术要求很高,因为所谓路就是车辙,里面是浮沙,车辙两侧是锋利又坚硬如陶片的盐碱壳,车胎侧壁一旦刮上就会豁开大口子。另外高速行驶非常毁车(穿越回去后,LC80陆巡的右后减震断了,前桥变形,左后减震油漏光),但这就是单车穿越的代价,多车穿越的话可以互相帮助从陷车中拉出来,单车穿越宁可毁车也不能窝在里头。

以上是我此次穿越罗布的经验。感谢帮助过我的朋友、牵挂我的朋友。感谢上帝我还能平平安安半躺半坐在沙发上写这篇东西。

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