比亚迪汉实车已到店预计18万起（10月这15款轿车销量最好）

乘联会数据显示，今年10月国内乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，增长平稳；1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%，同比净增了48.2万辆。

具体来看轿车市场。

没有太多意外，宏光MINI EV夺得冠军，时隔多月再度回归到4万俱乐部，任它微型电动车后辈涌现，宏光MINI EV销冠的位置始终难以撼动。

轩逸、朗逸，曾经的A级家轿三剑客罕见重回第二、第三位，特别是轩逸也是回归到4万俱乐部。虽然销量和排名亮眼，但后继乏力，两款合资家轿同比依然再下滑。

相比之下，比亚迪秦虽然从上个月的第二位跌落至第四位，但是后劲十足，同比增长了16.1%，反超轩逸、朗逸只是时间问题。

而比亚迪家族另一款核心支柱——汉系列，继上个月破3万后，继续稳居3万俱乐部；海豚紧随其后，以25240辆的成绩排名第六位，榜单前十位，比亚迪独占三席。

合资B级车市场，凯美瑞和雅阁轮番登顶的大戏仍在上演，在短暂的销冠之后，雅阁再一次被凯美瑞反超，但是1-10月雅阁与凯美瑞的累计销量也就1万多的差距，还容不得凯美瑞有半分懈怠。

A级家轿市场，帝豪也在绝地反击，时隔多月终于重回销量榜前十位了，凭借着第4代帝豪和帝豪L雷神混动的出色表现，10月帝豪系列轿车给出了19718辆的成绩。

再将目光聚焦到新能源轿车市场。

前四位地位稳固，作为第一梯队，月销超2.5万辆，其他新能源汽车想要达到这一高度还需要沉淀。

第二梯队的榜首是埃安，月销达14507辆；长安Lumin也有厚积薄发的趋势，已经反超QQ冰淇淋成为仅次于宏光MINI EV的代步神车。

作为比亚迪家族第四款月销破万的新能源轿车，海豹11267辆的成绩着实不错，这还是产能没有完全释放，相信一万月销绝不是海豹的天花板。而且，比亚迪另一款A级轿车驱逐舰05月销也在逼近万辆。

除此之外，在短暂的沉寂之后，长安深蓝SL03开始慢慢起势了，10月销量6384辆，顺利跻身新能源轿车榜十三位。