动力升级新款红旗h5正式上市（全新红旗H5上市15.98万元起）

全新红旗H5在26日正式上市了，新车提供1.5T、2.0T和1.5T HEV混动三种动力供用户选购，其中1.5T燃油版2款配置、2.0T燃油版3款配置、1.5T HEV混动版本2款配置，这样一共提供了7款不同配置，官方指导价为15.98万—22.58万元。

2023款全新红旗H5本次的变化是比较大的，在之前我们发文讨论过全新H5的主要变化，早期H5的谍照曝光的时候很多用户对此并不相信，认为这其实是H9的改款车型，但是随着官方确认了消息之后，大家才恍然大悟原来这是全新的H5车型。说明H5延续自家旗舰产品H9的设计理念还是很成功的，大尺寸直瀑式前格栅设计和分体式前大灯设计让全新H5看起来气势更为沉稳，自家的H9发布伊始引发了一波国货潮，这次的全新H5相信能将国货审美带入更多的用户身边。

车辆三围尺寸的变化也是比较明显的，全新的H5与老款H5对比来看，长度、宽度和轴距表现都有比较明显的提升，车辆长度增加了43mm，车辆的轴距提升了45mm，车辆的宽度也增加了30mm。对于用户来说，就是看起来车更宽更大，气势更足。当然车内的乘坐体验也有提升。

通过上图可以看出，后排空间表现方面全新红旗H5确实有进步，上图中红色内饰为全新红旗H5，上图中蓝色车身属于老款红旗H5，可以看出红色内饰的后排腿部空间会更大一些，而且中央地台位置也更为平坦。这对于后排乘客的乘坐舒适度提升是有帮助的。

内饰上全新红旗H5也有较大的改变，一改老款H5的悬浮式大屏设计，改用直瀑式中控屏幕设计，并且屏幕尺寸非常大，达到了12.6英寸。老款H5的物理按键比较多，全新H5取消了不少物理按键，仅在12.6英寸屏幕下方保留了一排控制空调的物理按键。其他细节均为红旗家族化的全新设计，例如方向盘造型、仪表造型、中央通道造型等。

动力方面全新红旗H5提供三种动力可选，1.5T纯燃油发动机匹配7速湿式双离合变速器、2.0T纯燃油发动机匹配8AT自动变速器、1.5T HEV属于深度油电混动车型。对应的尾标为35TD、40TD和HEV。其中1.5T纯燃油动力与老款红旗H5所搭载的1.5T动力是相同的，2.0T动力替换了老款的1.8T 48V轻混动力。全新增加的动力为1.5T HEV深度油电混动版本。

就个人经验来说，1.5T纯燃油动力稳定性是最高的，因为在两代车型都使用过，即使有一些小问题也早在老款红旗H5就已经优化完成了。2.0T动力的稳定性次之，因为动力系统比较单一，不涉及油电两种动力的介入配合问题，也是可以考虑的。1.5T HEV油电混动版本的稳定性目前还没有数据支撑，所以稳定性应该是三种动力当中最需要慎重考虑的车型，但是因为有电机的存在，所以在城市代步使用的油耗表现应该是三款车型中最低的。

根据老款红旗H5的油耗来看，红旗H5的整体油耗表现不属于比较出色的。老款红旗H5的1.5T纯燃油版本的平均油耗为8.96L/100km，老款1.8T动力版本的油耗为9.22L/100km，而使用2.0T动力的红旗HS5的油耗为10.39L/100km。由此可以大胆推测，全新红旗H5的1.5T版本实际油耗应在8.5—9.5L/100km之间，2.0T版本的油耗为9.0—10L/100km之间。1.5T HEV因为有电机辅助，所以实际油耗表现至少比1.5T版本要低1.5—2L/100km。

综上所述，全新红旗H5的主要卖点在于全新的家族化外观内饰设计，让这款价位并不算很高的车型具备了较好的“公务”感或商务感，中正沉稳的造型设计确实看起来比较抓人眼球。另外，相对于老款车型更好用都智能座舱和驾驶辅助功能也很迎合当下年轻购车用户的需求。还有就是新增了1.5T HEV油电混动版本，多种动力组合让用户有了更多的选择。

但是目前全新H5属于新上市车型，所以车辆的价格是比较坚挺的。另外动力方面根据第三方的油耗数据来推测，全新H5的燃油版本油耗表现都不算优秀，1.5T HEV油电混动版本虽然油耗表现比燃油版要好很多，但毕竟还没有经过大量的市场验证，所以系统的综合稳定性尚且未知，并且1.5T HEV车型的实际售价也是全新H5车系当中最高的，对于有些用户来说可能会超预算。

对于有商务出行需求的用户来说，我认为红旗H5是比较适合的，全新红旗H5家族化的外观设计有着很强的气场。还有就是比较适合公务类的用户，全新红旗H5沉稳大气的外观设计也符合其大部分环境的使用需求。如果是追求性价比的用户，可以考虑老款红旗H5，老款红旗H5并未停产，而是以红旗H5经典版的新名称与全新红旗H5组成双车战略，进一步耕耘15-20万级轿车市场。

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