哈弗赤兔评测方向感（试驾哈弗赤兔舒适性占比大）

【懂车之道 试驾】想必大家一看到赤兔两字就很容易联想到吕布的座驾，它是“日行千里，夜行八百”，名字就是赤兔，亦或者是“马中赤兔，人中吕布”，两者形容的就是赤兔跑得飞快，而长城汽车推出的哈弗赤兔名字也是很容易记的。

这款车是脱胎自全球化智能整车平台——柠檬平台。采用家族最新的设计语言，动力方面，新车将搭载1.5T发动机。最近我们体验了这台车，请跟道哥一起，看看这只现实当中的赤兔是否跑得飞快？

哈弗赤兔新车设计起来也是比较夸张，大尺寸直瀑式的进气格栅，格栅内部有多条粗壮镀铬饰条，HAVAL标识在进气格栅处。新车采用了分体式大灯设计，大灯设计起来比较的犀利，内部采用了LED光源。下进气格栅内部则是采用蜂窝状结构。

车身侧面设计起来也是较为动感，车窗显得相对的狭长，车窗周围也是用镀铬条加以装饰，侧面采用的是双腰线，侧面腰线直接从尾灯部分向下俯冲至前大灯处，让整车看起来要更加的有力量感，花式的轮毂让整车看起来要更加的炫酷。车身尺寸方面，新车的身长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm。

哈弗赤兔新车尾部设计起来比较的运动，尾灯顶部则是配备了高扰流板，在硕大的尾窗处更是配备了后雨刮器，新车的尾灯也是采用时下流行贯穿式尾灯，“HAVAL”的品牌标识位于车尾中央。后包围则是采用大量的黑色搪塑材料。新车的排气管也是采用隐藏式排气管。

除了新车拥有高颜值之前，那么它的内在也会做到表里如一吗？接下来也一起看看新车的内在，来到新车的内在明显可以看到新车的内饰设计起来也是相对的简洁，新车的方向盘采用的是经典三幅式运动方向盘，在方向盘上也是用镀铬加以装饰。

新车更是配备了7英寸全液晶仪表盘，它可以提供科技/时尚/动感主题，新车更配备了HUD ，这个HUD是试驾当中就显得特别的好用，它可以直接把导航信息显示在前挡风玻璃上，这样就可以清晰看到导航，哪里该转弯，哪里入高速等，都是很详细，让你不再走冤枉路。

新车搭载了12.3英寸时空交互触感屏如此大的中控屏也是时下年轻用户所追捧的，新车更提供科大讯飞的语音，可以无障碍实现沟通，成为你的朋友；全系标配PM2.5空气净化系统、确保车内空气清新，免受细菌入侵，隔绝在车外。

想要征服重庆魔幻道路，哈弗赤兔怎么能没有配一颗强大的“芯”呢？事实上，哈弗赤兔搭载了一颗强大的“芯”，它搭载了全新的GW4B15C发动机热效率高达38%，最大输出功率135kW，峰值扭矩可达275N•m。

值得一提的是他可是采用了业界少有的VGT增压器，两级变排量机油泵、集成排气歧管等多项先进技术，热效率高达38%，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱；新车更是提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，

在运动模式下采用弹射起步模式，0-100km/h加速时间仅为7.7秒。在底盘悬挂方面，哈弗赤兔采用了前麦弗逊式加后多连杆独立悬挂组合。

此次我们试驾的路线是从酒店出发开往市区，这一路经过红绿灯路段，隧道、高架桥、拥堵路段，这些路段就是我们日常的用车环境，看哈弗赤兔是能否从容应对？

新车的动力输出也很强劲，基本上能做到随叫随到，反应积极，油门输出比较线性，不拖沓，一脚踩油门踏板上，油门踏板也会立马反应；7速湿式双离合变速表现也是很平顺，在低速行驶时，不会产生明显的顿挫感。

新车的方向盘也是属于比较的小巧，回馈力度适中，很容易去操控它，并无多少虚位，基本上是做到指哪打哪。新车的刹车输出也是比较线性，整体的刹车表现是很好，不会在刹车时产生刹车感，控制不住，相反在刹车时表现也是很稳，更加偏向德系刹车表现。

在道路试驾当中，哈弗赤兔的悬架表现也是比较不错，整个悬架是偏向于舒适性，在过减速带、小碎石等路面，哈弗赤兔把振动都拿捏得很准。

新车在NVH控制得也是很合理，在高速路上无论是风噪还是胎噪，在车内也是想对比较的静谧。

小编有话说：

经过一天的与哈弗赤兔接触，哈弗在动力上响应是很积极，基本上是做到随叫随到，而且这台车够智能，够安全，所以哈弗赤兔不愧为一台“良驹”。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）