本田十年经典（带你走进本田70年的经历）

引言：

很多人对于日本车都会抱有偏见，并不是说我不爱国，我心中仍然记得“918事变”仍然记得侵华战争，但是喜欢日本车不代表我忘了国耻，排斥日本车也不能证明自己有多爱国。不管你怎么看，反正我就是一个“死忠”本田车迷，承认别人的技术好，其实没什么.......

关于本田或许很多人只知道飞度和思域还有雅阁，今天我就来带大家看遍整个本田的发展历史以及经典车型。

日本的本田株式会社创建于1948年，至今本田刚刚过完它的七十“大寿”。1948年9月本田宗一郎创办了本田公司，总部位于东京，刚刚开始公司只有48名员工。

发展至今本田成为了世界上最大的摩托车生产厂家，并且汽车产量和规模名列世界十大汽车厂家之列，直至去年本田荣获了BrabdZ全球最具价值品牌前100强，以121.63亿美元排在第91名，并且在今年《财富》世界500强排行榜上，本田汽车位列第30。

1963年本田的第一款量产汽车诞生，这台车叫作T360 TRUCK，是一台小型皮卡车，装配了一台4缸排量仅为35CC的发动机。

同年，由于T360的畅销，4个月后，本田的第一款量产小型敞篷轿车面世，也就是本田的S500，之后这款车好评如潮，正是这辆车为本田在汽车领域打下了夯实的基础！

1964年本田涉足F1赛车赛事，本田的第一款F1赛车RA271面试，并在第二年1965年的F1墨西哥站中迎来了首个F1冠军！

1965年S500迎来换代，S600面世，相比S500这台车使用了更大排量的发动机，达到了606CC，最大可输出49匹马力，在当年这个数据可是不小。

1966年，本田的第三款小型轿车面世，S800。这款车发动机排量达到了791.3CC，并且可以输出70匹马力，这款车是本田历史上首款极速达到100英里每小时的汽车（162KM/H）。

1967年，本田N360诞生，这款汽车是本田首款双缸四冲程发动机汽车，也是本田首款进军欧美市场的汽车。

1970年，本田首款“非主流”车型问世，Z600这款汽车于当时汽车的设计风格普遍不一致，大胆而诡异的设计风格被评为当年最另类车型之一。

1971年，这一年是本田的一个转折点，也就是这一年欧美市场记住了日本有个汽车制造工厂叫作本田！当年本田推出了一项非常耀眼的技术，CVCC发动机，装备了CVCC发动机的汽车甚至不需要三元催化，就能通过当年美国非常严格的排放法规。

1972年，思域迷们记住了，这一年思域诞生了，思域是本田真正一款卖遍全球各国的本田轿车，同年，思域获得了1972年日本最佳车型，接下来的1973年和1974年连续上榜，目前思域这款车已经发展至第十代车型，仍然是本田最畅销的车型之一，全球至今已经卖出近2500万台！

1973年，本田的另一款神车，雅阁横空出世！当年的雅阁可是本田的重磅车型，这款车搭载了本田当时的黑科技，CVCC发动机、CVCC-Ⅱ发动机、带超速档的Hondamatic自动换挡变速器、速度感应式转向系统和安全指示器。

从1999年第六代雅阁引入中国至今，雅阁已经赢得超过250万车主的信赖，并且这个数字还在不断的上涨中。

1978年，本田Prelude诞生，这款车的英文翻译叫作序曲，这也是本田奏起新科技序曲的车型，在九十年代这款车的第四代车型曾一度在广东和香港地区很流行，被称为“披露”和“飞仔车”。

为什么说这款车奏起了本田新科技的序曲呢，这款车的诞生就是为本田研发新科技提供试验的场所，顺势打造一部集豪华、高性能于一身的双门性能跑车，其刹车与发动机都是流用第一代雅阁的，但是底盘则是全新打造，四轮独立悬挂，全系标配电子滑轨天窗。

并且这款车是当年日本首款搭载电动天窗的车型，并且搭载了后轮随动转向系统，可以说在当年是非常牛的一辆车了！

1981年，本田又惊动了整个汽车届，都说本田会玩黑科技，名副其实，当年本田发明了世界上第一个车载导航系统，并且这个系统比1993年的卫星GPS导航系统早了整整12年，由于没有卫星信号提供定位，所以本田给车辆安装了传感器以感应车辆速度和方位，并以此给汽车作为导航！

同年，我们熟知的本田CITY（城市）诞生，这款车就是后来的神车飞度的前身。

1982年，本田成为日本首个在美国生产汽车的厂家!

1983年，本田CR-X问世，这款车是基于当时思域的底盘打造的运动车型，这款车在当年是极具驾驶乐趣的，一度被日本“漂移党”所追捧，在90年代的港剧中也经常能见到这款车的身影，不知道大家有没有印象。

1986年，本田意识到自己总是研发小型车，所以本田的首款大型轿车Legend诞生，也就是后来国内的里程，这款车也证明了本田足够敏锐的市场嗅觉，抢在日产和丰田之前三年，造出了大型豪华轿车！

1988年，本田横扫F1赛场，迈凯伦本田车队获得了16场比赛中的15场冠军，这个记录至今仍然未能打破。

从1988年开始，本田的神车层出不穷，有人说是本田自己深厚的造车“功底”，但是我认为是因为当时“车神”塞纳的加入使得本田有了一个质的飞跃，一个令车王舒马赫都为之不及的赛车手，使得当年本田将很多F1赛车上的很多黑科技都应用在了民用车上。

这一段时间也是本田最为辉煌的“黄金年代”，例如1988年本田神奇的VTEC技术，对于这项技术我就不用多说了，网上各方面的资料都很齐全，我也写过相应的文章，感兴趣的读者可以翻阅我往期的文章。

1990年，本田神车NSX诞生，这款车由“车神”塞纳参与研发，至今仍有个绰号“东瀛法拉利”，这是一部令每个车迷都为之兴奋的日本超跑！

这款车由1990年8月面世，采用VTEC引擎，代号New Sportscar X，首批量产车型配置全铝底盘和车身，这款车采用了本田在F1领域的空气动力学、车身减重、冲压成型等宝贵的经验。

NSX采用中置后驱的形式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例，3.0升 DOHC 24V引擎，透过本田独创性的VTEC可变气门正时系统，最大输出马力270hp，匹配一具5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。然而NSX的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，也足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。

1991年本田的Beat诞生，这是本田首款运动型K-Car，搭载着656CC的发动机，能够输出63匹马力，并且这款车型也在本田史上有着重要的意义，它是本田创始人本田宗一郎先生参与研发的最后一款车型，同样它也是日本此时很流行的S660的前身。

1995年，第一代CRV问世，作为本田首款城市SUV，省油省心，皮实，还用多说吗？

1997年本田又在全球的汽车制造也扔下了一颗“重磅炸弹”！EV Plus 全球首台量产纯电动车面世，放在现如今你可能觉得纯电动车并不稀奇，可是在整整21年前，本田就研发出了首款纯电动汽车，并开始量产！

1999年，也就是我真正成为本田车迷的那一年，不得不说当年我不足6岁，也就是那一年被称为“本田魂”的S2000面世！隐约记得当年是在一本汽车杂志上看到了S2000的“娇躯”，当时我还是一个什么都不懂还没上小学的娃儿，就深深被S2000炫酷的外观所吸引.....从此励志一定得拥有一台！

其实S2000在当时吸引众多车迷的还是那台F20C万转发动机，发动机的红线断油区间被设定在了9000转，然而通过改装解除原厂限制的可以达到惊人的12300转。

在当时S2000得到了《Car & Drive》杂志、《Car》、《洛杉矶时报》和《Road & Track》的高度高评，高效率输出的引擎、高转速的发动机、各方面都很均衡的性能、平衡性和优秀的驾驶体验还有极为顺畅的手动变速箱都让S2000成为一代神车！

2001年，作为本田全球战略车型之一的飞度问世，至推出至今飞度在全世界115个国家销售了超过560万辆，成为全球名副其实的小型车之王，它低廉的价格，极高的性价比和极大的改装潜力更是被国人称之为“平民超跑。”

2001年以后本田便是无重大车型发布，所以也被很多网友戏称为“买菜田”直到2014年本田发布了“地球梦”系列的发动机。本田引以为傲的VTEC可变气门升程、可变进气歧管、VCM可变气缸、涡轮增压等技术都引用在了“地球梦”科技上，但是依然是以节能环保为目的而研发，失去了本田应有的“本田味”。

似乎为了回应本田车迷，在2017年本田最新的NSX推出，可惜的是它再也没办法复制第一代NSX的辉煌，新NSX搭载了一台3.5L双涡轮的V6发动机和三台电机，但是成绩却不理想，赛道上甚至不如GTR，并且价格和法拉利的458相当。

那么很多人都会说和法拉利一样的价格，那我为什么还要买你的东瀛法拉利呢？我直接买法拉利就好啦！对于我来说这或许就是S2000带给我的信仰吧......

以下是本田在国内25年的大事记：

1994年12月东风本田汽车零部件有限公司（汽车零部件生产公司）成立

1997年11月与广州汽车集团和东风汽车公司签订乘用车合资事业（广州乘用车项目）基本协议

1998年7月广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司成立

1999年月广州本田雅阁（Accord）投产

2001年4月广州本田雅阁（Accord）V6投产

2002年4月广州本田奥德赛（Odyssey）投产

2003年1月广州本田03款全新雅阁（Accord）投产

2003年2月广州本田完成年产12万辆产能扩大工程

2003年7月东风本田汽车有限公司成立

2003年9月广州本田飞度（Fit）投产

2003年9月本田汽车(中国)有限公司成立

2004年1月具有Honda中国地区总部功能的本田技研工业（中国）投资有限公司成立

2004年2月广州本田完成年产24万辆产能扩大工程

2004年3月广州本田累计生产达30万辆

2004年4月东风本田CR-V投产

2004年6月广州本田实现日产1000辆

2004年8月本田生产技术（中国）有限公司成立

2004年9月广州本田飞度（Fit）投产

Acura概念车2005年2月广州本田新款奥德赛（Odyssey）投产产品累计产量突破50万辆

2005年4月本田汽车（中国）有限公司投产（Jazz）

2005年6月本田汽车（中国）有限公司开始向欧洲出口Jazz

2005年9月本田汽车零部件制造有限公司成立

2005年12月本田生产技术（中国）有限公司正式启动

2006年2月东风本田年产12万辆产能扩大工程完工

2006年3月广州本田思迪（City）投产

2006年4月东风本田Civic投产

2006年6月广州本田雅阁（Accord）累计产量突破50万辆

2006年9月广州本田第二工厂投产，公司总产能达到36万辆

2006年9月讴歌Acura品牌产品上市

2007年9月广州本田08款思迪（City）、飞度（FIT）型动派上市

2007年12月广州本田第八代雅阁下线

2008年1月广州本田第八代雅阁2.4L版上市

2008年3月18日广州本田第八代雅阁3.5L正式上市

2008年4月20日广州本田第八代雅阁轿车在北京车展展出

2008年4月20日广州本田在北京车展发布首款自主品牌理念概念车

2008年7月2日新一代飞度轿车下线仪式在广州本田生产车间举行

2008年7月2日广州本田在北京发布新一代飞度。

2008年12月12日广州本田发布了新CITY锋范

2009年9月5日 东风Honda思铂睿（SPIRIOR）上市

2012年7月东风Honda第二工厂正式投产

2013年5月广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工

2013年11月本田技研科技 (中国) 有限公司成立

2015年1月 广汽本田增城工厂分布式光伏发电工程并网

2015年10月 广汽本田第三工厂暨发动机工厂落成。

2016年1月7日 广汽本田成立广汽本田汽车销售有限公司

总结：

本田70年以来因为N360而闻名世界，再到1988年的VTEC技术使得本田迎来了自己的“黄金时代”，直到2009年S2000停产以来本田被称为只会造“买菜车”的车厂，70年以来经历过了无数，本田虽然实则失去了原有的造车理念，但是我依然会因为最初S2000带给我的信仰而真正的喜欢下去.....

玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；

《酷车无忧》

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