20万到25万左右口碑最好四驱suv（这几款15万就能买的四驱SUV）

南方夏天的雨，北方冬天的雪，一下起来路面就会湿滑，车辆驾驶难度大，危险系数陡增。这常常让南北两地的车主们头疼不已。如果这时候，车子上有搭载可靠的四驱系统，那么相信应对这种路况将会柔韧有余，并且四驱功能在日常驾驶的时候也能提升操控性，。

但是，搭载四驱系统的车型不都很贵吗？起码卖20万以上吧？不！今天，我们就要给大家介绍几款15万以下可靠的四驱车型。

吉利博越Pro四驱版本指导价：14.88万元市面最高优惠：1万元

博越Pro采用的是博格华纳第五代电控液压式适时四驱系统，可以实现前后轮90:10到50:50之间的动力分配，也就是说在最极端的时候，系统可以平均分配动力给前后轮，使前后轮获得的动力相等，以便于更好地脱困。

值得一提的是，经过滑轮组测试，博越Pro这款车在各个项目测试中都能通过，四驱水平在这个级别的SUV车型中位于前列，比不少高端SUV都要优秀。当然除了优秀的四驱系统这个原因之外，也得益于它轮胎良好的抓地性能和48V混动系统的加持。

哈弗F7/F7x四驱版本指导价：15.18、15.49万元市面最高优惠：2.5万元

哈弗F7和F7x上搭载的四驱系统同样来自博格华纳，同样也是适时四驱。但哈弗F7和F7x上的这套适时四驱系统，在标准、运动、和雪地模式下，可以实现前后轮100:0以及0：100之间的动态动力分配。也就是可以实现全前驱到全后驱的动力分配形式。但在泥地和沙地模式中，只能以固定的50:50的比例来给前后轮分配动力。

同时，为了安全考虑，在车辆时速超过40km/h时，四驱模式会取消锁止，以降低变速箱负载。这款车型的四驱系统的滑轮组实测表现也不错，仅仅在单后轮有动力的情况下无法脱困，其余情况均轻松脱困，应对日常湿滑路面还是足够的。

大众T-ROC 探歌

四驱版本指导价：18.88-20.38万元市面最高优惠：3.5万元

大众探歌上搭载的是博格华纳第五代瀚德Haldex全时四驱系统，使用的是电控多片离合器式限滑差速器，日常可以实现前后轮90:10的动力分配。车上有四种公路模式、两种越野模式以及一种雪地模式可供驾驶者切换。

极限工况下可以实现0:100前后轮动力分配。在普通越野模式下，滑轮组测试在但仅后轮有抓地力的情况下无法通过，其余均可通过。同样，这样的四驱表现也足以应对日常湿滑路况的驾驶了。

现代 ix35

四驱版本指导价：16.19万元市面最高优惠：1.5万元

现代ix35采用的是适时四驱系统，可以实现100:0到50:50的前后轮动力分配，主要还是依赖前驱。在时速40km/h以下，可以锁止四驱，保持50:50的动力分配，但时速超过40km/h后，锁止自动解除，恢复到前驱模式。

这个四驱系统主要还是用来应对一些极端路况，不能长时间以四驱形式行驶，所以越野脱困性能比较一般。但在雨雪天气小心驾驶时，还是能一定程度上帮助到大家的。

星途 TX

四驱版本指导价：14.39-17.59万

市面最高优惠：暂无

星途TX同样采用的是博格华纳的Nextrac智能适时四驱系统，使用电磁感应式多片离合器，优点是响应速度较快，官方称四驱响应速度仅需0.07秒。

星途TX的四驱系统可以实现0：100之间的动态前后轮动力分配。越野性能有博格华纳的四驱系统保障，还是不错的，应对雨雪天一般的湿滑路况是没问题的。

写在最后：

其实，哪怕是性能再强的四驱系统，也只是在恶劣路况下帮助大家更稳、更安全驾驶的一个辅助工具。对于一般的雨雪天湿滑路况，这些四驱车型其实已经完全可以胜任了。当然，同时搭配上雨胎或雪胎，能更好地发挥出这些城市四驱系统的潜力。说回来，以前四驱的车型好像真的遥不可及，但随着现在国内外的造车技术水平提升、成本降低，十来万的价格也可以轻松拥有一辆四驱车，那些被天气困扰、有四驱系统需求的朋友可以关注一下。

那你们还知道哪些性价比高、价格低的四驱车吗？欢迎来留言区一起探讨！