比亚迪销量惊人（比亚迪市值超合资）

最近这两年，我国自主品牌都有了突飞猛进的进步，比亚迪的市值甚至都排到了全球车企第三的位置上，超越了很多合资品牌，那么比亚迪实力究竟如何，咱们今天来看看比亚迪究竟有哪些黑科技！

1、比亚迪e3.0平台

在2021年9月，比亚迪发布了全新的e平台3.0，这个平台是比亚迪拿来专门去造纯电动车型的平台，能实现高阶智能辅助驾驶，能优化资源综合利用率，能提升整车安全的开发逻辑。同时这个平台兼容性很强，可以打造前驱、后驱以四驱车。

就第一批比亚迪e平台3.0这个架构下的产品，比如海豚、元PLUS在车辆续航，安全以及驾控感受上都有着一定的提升，同时得益于全新纯电平台的设计，整车的空间利用率也要更高，海豚那么小的一台车，后排空间甚至都可以媲美一些标轴的B级车。

2、CTB电池车身一体化技术

时间来到了2022年的今天，比亚迪对仅仅发布不到一年的e平台3.0又进行了一次进化——加入了CTB电池车身一体化技术。

现在大部分车型已经开始使用上了使用上了CTP技术，整个电池像一个三明治一样，中间是电池包，再加上电池上盖和托盘，组合好了之后再装到底盘上。而比亚迪的CTB则是把底盘直接和电池上盖融为一体，这样做的优势就是能够进一步的简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次颠覆性变革。

在安全方面，也不用担心，CTB技术使刀片电池通过与托盘和上盖粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，长条形的刀片电池密布于电池包中，均匀受力，大幅提升电池包结构强度。高强度电池包在经受重达50吨的卡车碾压后，无冒烟、不起火，电芯仍处于安全状态，再次装车后车辆仍可正常行驶，充分证明电池包系统超高强度。

3、DM-i混动

比亚迪的DM-i混动系统真的很强，就是这个混动系统的出现让我改变了对比亚迪的看法，这个混动系统首先可以上绿牌，可以支持你有固定充电条件的话能做到0油耗行驶。再有这套混动系统开起来很平顺，即便是发动机介入也不会有特别明显的突兀感，整体驾驶感受很顺。最重要的是这套混动系统开起来，即便是你不充电去开馈电油耗实测4.6L，比两田混动系统整体体验不差的情况下还要更省油，同时车价还要更便宜！如果就是想要一台省油的家用代步车，真的挺香的。

如果说国产的燃油车的表现，我们不能否认确实和合资还有一定的差距，但是在新能源这方面，我们真的起步不晚，而且实力是真的强，比亚迪应该是在这条弯道上超车动作最干净利落的！