荣威i5是三缸四缸（四缸加上自动挡）

中国品牌最近几年的进步还是很明显的，外观越来越时尚、做工越来越精致，原本就占有优势的配置方面也没有落下。今天介绍的这款荣威i5就是中国品牌优质车型的代表，那么这款车的表现到底如何呢？下面就一起来看看吧。

前脸设计应用了荣威家族风格，大面积镀铬装饰的进气格栅面积够大，辨识度也很强，大灯从进气格栅中延伸出来，整体感很强，符合家用轿车应有的大气气质。

长4601/宽1818/高1489mm的尺寸数据在现在的紧凑家轿中算不上出彩，只能说是一个中规中矩的数据，但是2680mm的轴距表现还是不错的，轮胎规格为205/55 R16，尺寸不大。

车尾造型属于简单耐看的类型，没有什么多余的修饰，唯一的亮点就是贯穿式镀铬饰条，是一个典型的低调家轿的样子。

内饰风格低调简约，黑色搭配银色的设计非常素雅，很符合该车气质。而配置方面它最值得说的就是车联网系统，互联功能非常强大，日常的影音娱乐和导航可以脱离开手机，语音识别准确率不错。

方向盘的设计还是很上档次的，而且多功能按键非常多，操作很便利，唯一的问题在于可能是荣威觉得反正车主买回来后也要套方向盘套，干脆连真皮都省了，方向盘材质为塑料，这点看着实在是不上档次。

别看座椅造型平平无奇，但是填充物倒是出乎意料的厚实，坐上去之后舒适度有些出乎意料。不过座椅配置很一般，没有电动调节，也没有通风加热。

电动天窗可以开启，高速时可以辅助进行车内通风，但是天窗面积不大，不能帮助提升车内采光。

2680mm的轴距在后排空间上的得到体现，后排空间表现与合资家轿比如朗逸相比并没有明显差距，腿部空间完全可以满足成年男性的称作需求，对于家庭用车来说绰绰有余。

后备厢空间表现也可以，除了空间够大它还有两个优势：1是开口很大，门槛也比较低，即使行李箱很重的情况下拿取行李也比较轻松。2是它的座椅支持放倒，现在进入冬季了，如果车主喜欢滑雪的话可以放倒后排，这样就可以把雪板放入其中。

实拍车型使用的是排量为1.5L的四缸自然吸气发动机，120马力的最大功率，150牛·米的峰值扭矩不算大，但是胜在平顺省油，而且四缸机在NVH上肯定要比三缸机要更好一些。而且即使荣威i5价格不高，CVT变速箱也没有缺席，日常驾驶特别是一二线城市的拥堵工况下，还是自动挡更轻松些。

底盘结构不出意料之外，前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，主要特点是节省成本和占用空间小，舒适性表现相对一般。

荣威i5的动力对于日常家用来说已经足够使用了，而且动力平顺震动较小。另外这款车的互联配置也很丰富，不少用户会选择它也正是因为这个原因。如果你喜欢这款车，其实可以去亲自试驾一下，主要感受一下动力和舒适度表现是否达到预期，总体来说是一个不错的选择。