对于电动车的使用有哪些建议（两个配置引起争议）

入冬之前，有幸出差到广西南宁，在这个城市中感受到了南方人的热情，大街小巷里洋溢着大城市的魅力，对南宁的交通工具有了全新的认知，这个城市中的电动车是真不少，路边停车位上排着一大片，这也让笔者看到了电动车的魅力。

后来听当地朋友说，南宁人普遍选择电动车出门，只是在新国标实施之后有些不适应，说到新国标，笔者也非常熟悉，毕竟是一项全国范围内的政策，只是没想到这里的过渡期时间长达7年，不得不佩服当地政策的人性化。

通过交谈得知，不少车主已经更换了新国标电动车，在置换超标电动车时遇到了不少套路，这也无可厚非，经销商总是要赚钱的，但是在新国标电动车的各项标准下，一些配置让车主不习惯，其中这两个配置争议最大。

电动车脚蹬

新国标重新诠释了何为电动自行车，人们常说的电动车就是电动自行车，除此之外，还设有电动摩托车和电动轻便摩托车两种机动车，为了区分两种交通工具，在外观和参数上有明确的规定。

就产品外观上来说，电动自行车的外观偏向于自行车，而脚蹬就是判断是否为新国标电动自行车的一大标准。

拿自行车来说，脚蹬有着存在的必要性，作为一种人力驱动的交通工具，通过脚蹬带动链条转动，以此驱动车轮运动；电动自行车则不同，绝大多数情况下使用电力驱动，脚蹬的存在没有必要。

可能设计初衷是为了以备不时之需，要知道，新国标电动车限定了时速、功率和蓄电量，车主不会用在远距离出行上，相比使用脚蹬，还不如推着省力。

在一些情况下，上下电动车时会被脚蹬绊倒，这类情况时有发生，在路面结冰的冬天，脚蹬还可能会影响到驾驶平衡，于其选择新国标电动车，还不如骑自行车省事。

超速提示

新国标规定了电动自行车的时速不能超过25km/H，在严格意义上来说并不实用，交规规定非机动车在非机动车道上行驶时速不得超过15km/H，有了交规的限制，最高车速形同虚设。

为此，新国标电动车还增加了超速提示装备，当车速达到15km/H时，就会发出超速提示音，以此提醒车主将车速放慢，这一配置让很多车主想不通，在很多时候，新国标电动车还没有自行车跑得快。

在新国标全面实施的前期，自然存在很多欠妥的地方，无规矩不成方圆，随着交规的不断普及，电动车车主也会逐渐接受，以此放慢生活节奏，体验到驾驶电动车上路的乐趣！

就目前新国标实施的情况来看，各地政策充分考虑到了普通人的需求，设立不同的过渡期，针对电动车违规行为人性化执法等，旨在提高电动车车主的素质，规范车主的驾驶习惯！