直通车改版后如何运营（直通车经典案例解析）

我们中小卖家店铺运营过程就是一个逆水行舟的过程，总是超越和被超越。女装更为明显，但是女装因为款式多样、类目很大、店铺很多，相关的竟店也是特别多，怎么确定你的竞争对手呢？

相比而言，标品类目竟店就比较清晰。前3名永远是对手的目标和超越的对象。

前段时间手里做了一个小类目的店铺，一直稳定在类目第一的位置。5月排名第2的竟店突然发力。

被竟店超越，怎么抢回自己的排名位置。先看下图：

这两张图很好的体现我的操作思路。这是一个标品类目，类目很小，人群很集中。本店一直是全网同产品第一，竟店是第二名。

大家的推广模式都相同，通过直通车付费引流。没有补单，因为客单价很低，没法补单。从下图的入店的流量来源就能看出来。

从5月10日到15日，竟店通过优惠券的形式降低了产品价格，开始强拉直通车流量。那几天我还是优化人群和投产比为主。总的思路是：本店PPC=1.6元，点击量1000左右。竟店这个开车力度， PPC至少在1.9元以上，点击量1900到2300左右。竟店直通车肯定是亏损的，全店只保持微盈利状态。当时的想法：只要我一直优化入店人群和投产比，竟店不一定能干得动我们，此时本店自然搜索流量指数2300到2600之间波动，竟店800到1000左右。时间久了没有截图保存。只能看一下全店的流量指数对比。

竟店这样高投入推广一直持续到18日，19日开始慢慢的降低推广预算，自然流量开始办法爆发从800涨到1300，同时段本店自然流量从2300降到1030，自然搜索流量直接腰斩。

在这期间，我们并不是什么都没有做，5月15日当天，本店也增加了优惠券，产品价格比竟店便宜0.3元。从上面直通车报表可以看出，我店增加了直通车油门，抢占直通车展现位置，但是效果不理想，自然搜索流量一直在掉。

为什么我增加了直通车引流，自然搜索流量还在掉呢？

因为我直通车展现排名高于自然搜索排名，导致买家点了直通车主图后，就不会去点排名靠后的自然搜索位置主图。竟店也是一样的现象，在他降低了直通车推广之后，自然搜索流量才起来的。事实验证我的这个想法是正确的。

这个问题必须解决，开动思维从买家角度分析买家购物习惯，当天晚上想出了解决办法——从差异化入手。于是对直通车进行了调整、优化。

但是没办法，由于发力比对手慢5天，第一名应该已经被抢占了。看下图

5月25日，自然搜索流量被抢了，从24日的1500掉到1000。被竟店超越后，说不慌那是骗人的。到5月30日日竟店自然搜索流量1900，本店1000。

必须要想办法解决。就目前的形势，单靠直通车想拉回来比较难实现，还需要配合其他手段。

降价？已经降过了，打价格战自己也很受伤，亏本的买卖没法做。

补单？客单价太低，补的少没有效果，补的多亏的多，没有操作空间，风险还大。

当天晚上和店主商量了很久，根据我去年打败竟店的经验，达成了一个操作方案。方案达成了，但是成功之前谁也不敢保证一定有效，一切都要以数据说话。

第一步：先把价格调整回去，打价格已经失去意义。（基础很差的新店慎用这一招）

第二步：调整直通车优化思路，回到之前的优化人群和投产为主。

第三步：走淘客。没错淘客不能雪中送炭，但是他可以锦上添花。（基础很差的新店慎用这一招）

很多人会说淘客会冲散店铺人群，那时对于基础较差的店铺，像本店这种长期霸占类目第一名的店铺，人群标签已经根深蒂固，没有那么容易被冲散。

运营思路从“产品定价 直通车”、“更换车图”到“直通车 淘客”。虽然淘客不会带来权重，但是会带来一定的坑产量，保证本月销量第一，击垮对手的心理防线。

5月27日开始走了3天淘客，走淘客价格一定要调整合理，可能会亏，不能亏的太难看。看下图

随着直通车不断优化和淘客慢慢的确认收货，到了6月2日，自然搜索流量超过了竟店，重回第一的王者宝座，一直保持到今天。

这是一个非常典型的和竟店抢流量，一个超越再超越的典型实操案例，各种手段齐上阵。

通过补坑产应该也有用，只是我们因为产品特殊性，没有采用这种方法。

你可以自己掂量一下适不适合你自己的店铺。

消耗了对手的同时，保证保证了自身的位置。这个过程虽然我们也有损失，但是对手挑起了战争，就必须奉陪到底。能达到伤敌一千，自损500的效果，就是成功。