汽车音响主动三分频还是被动好（避坑指南-如何玩转两分频汽车音响系统）

刚入门的小白普遍陷入一个误区，认为三分频套装喇叭优于两分频套装喇叭，难道是中低音喇叭不适合在中音频段工作吗？

这个答案需要知道声学相关的底层逻辑。

我们先看中低音喇叭的频响曲线，自上而下三条线分别代表辐射角度为0度、30度以及60度，我们明显看出随着辐射角度的增加，中高频出现明显的衰减，汽车喇叭空间条件差，安装位置普遍在门板的最低处，中心轴与人耳角通常高于60度，实际直达人耳听见的中高频声音会更少，所以两分频在家用音响系统中表现优异，因为普遍是一条直线，但是到汽车音响系统里就不灵了。

基于以上基本认知，两分频系统想要人声饱满，声场高度需要通过改变安装位置进行调整，可以尝试改变中低音喇叭的指向，把中低音喇叭尽量上移，减小辐射角度。

如果你不想倒模，简单更换喇叭的升级方案也有，这里给大家推荐一类特殊设计的扬声器，比如这种专门为丰田设计的同点声源喇叭，无损替换原车中音，可以获得更好的中高频量感，达到三分频的效果。

当然如果你不是丰田车，也可以选择频率相对宽一点的高音套装喇叭，市面上常见的两分频喇叭，高音分频点普遍在3500左右，门板直达人声衰减严重，这类宽频高音自带箱体，可以下潜至500赫兹左右，针对原厂主机设计，原车主机即可轻松出效果，当然如果加上功放，效果会更好。